话说“海员”

现在,我们在轮船上工作的人,不论是当船长、轮机长的,还是干水手、机匠、服务员的,社会上或企业里大家都通称他们为海员。是不是一有海上运输业就这样称呼呢?不是的。“海员”这个名称,是有历史渊源的。十九世纪中叶以前,我国水上交通运输工具主要是木帆船。据统计,19世纪末20世纪初,仅上海港就有木帆船3600多艘,船工近10万人。当时,在木帆船上工作的人称为“船主”、“船老大”、“撑船人”、     

精益管理构筑和谐供应链——中远物流“精益管理年”活动侧记

GE总裁韦尔奇有一次在行政主管会议开始前,看到有个人坐在会议室门外,他就问那个人在做什么。那人回答说:“如果有任何技术问题,我就会马上采取行动。”韦尔奇不解会有什么问题。那人说:“假设投影机上方的灯泡坏了,就必须换一个新的。”韦尔奇平静地说:“会议室里有五位工程师,我敢打赌,他们当中一定有人会换灯泡。现在请你回到你的工作岗位上去干你自己的事去。”     

游艇驾照怎么考？

就像驾驶汽车需要“本”一样,开游艇也需要驾照。在海南、大连、青岛等地．报考游艇驾照的人数都在日益上升．仅大连就有近100人获得游艇驾照,而海南自去年底举办游艇驾驶员培训班以来,截止6月已有118人通过考试获得驾照。如今包括重庆这样的内陆城市也兴起了“游艇驾照热”。     

精益管理构筑和谐供应链 ——中远物流“精益管理年”活动侧记

GE总裁韦尔奇有一次在行政主管会改开始前，看到有个人坐在会议室门外，他就问那个人在做什么。那人回答说：“如果有任何技术问题，我就会马上采取行动。”韦尔奇不解会有什么问题。那人说：“假设投影机上方的灯泡坏了，就必须换一个新的。”韦尔奇平静地说：“会议室里有五位工程师，我敢打赌，他们当中一定有人会换灯泡，现在请你回到你的工作岗位上去干你自己的事去。”     

三哥：旅行的意义

三哥,一个心里“长草”的人,总不愿意在一个地方呆得太久。 他的“春风”号帆船,最快也只有12节。“跑那么快干什么？我咖啡还没煮好呢！”他解释道。这就是吴文骏的生活。就像他把这艘船叫“春风”号一样——就让风温柔地吹动船帆,让日子悠悠荡荡地在海上漂着吧,谁跑得过时间呢？     

金钱≠幸福

据说,乾隆下江南时面对千帆竞渡的大江曾问手下:熙来攘往者为何?纪晓岚答:“全为利而来,皆为利而往。”看来,追求物质利益是人的一种本能。在过去“左”的时代人的这种本能被压抑,那时,谁敢言钱?有三五十元工资就满足了。而到了今天市场经济社会,似乎是对过去的一种“逆反”,生     

厄运缠身的"沙恩霍斯特"号

二战初期,德国倾全力制造了一艘4万吨级的“沙恩霍斯特”号战列舰,号称“海上之王”。这艘战舰配备了当时最新式的电子装置,具有决不亚于庞大的英国战舰的速度和战斗力,是纳粹德国海军的“骄傲”。不幸的是,“沙恩霍斯特”号从刚开始制造起,就注定有灾难的厄运。在船体造到2/3的时候,船体就突然倾倒,使正在上面作业的61名工人丧命,110个人受伤。等人们花了好大力气把倾倒的船体再恢复到原样的时候,则花费了整整3个月的时间。该舰造好之后,原定要举行隆重的下水典礼,元首希特勒和希姆莱、戈林、赫斯等要人都将亲自出席。但是,“沙恩霍斯特”…     

奇趣珍闻

浙江天台有一个“浮人”,名叫齐国杨,今年55岁,他躺在溪潭的水面上,四肢伸展,一动不动,能在水面上浮数小时。13岁时他就发现躺在水面上,不会下沉,像躺在水上睡觉。去年6月,齐国杨参加财税系统老同志疗养时,在千岛湖里献出水上“浮人”演技。     

"港航强省"框架下宁波港航发展思路

按照科学发展观、统筹兼顾、可持续发展的战略思想要求，结合浙江省正在实施的“港航强省”战略举措，本文就宁波作为浙江港口的龙头、“港航强省”的主战场，港航人如何在“港航强省”中发挥主力军作用展开思考。     

“桥堡”文化：大海上绽放的海事之花

“桥堡”文化是一种艰苦文化,身处其中的每个人苦中作乐,于困境中寻求精神世界的满足;“桥堡”文化是一种精神信仰,支撑着众多海事人在历次航道转换、护航沉管浮运安装的过程中沉着应战,为大桥建设水域的航行安全立下汗马功劳。 提起“桥堡”文化,广东海事人就会不约而同地想到广州港珠澳大桥海事处（以下简称“大桥处”）。2012年3月,大桥处作为全国第一个海上海事处,成立于距离陆地18公里的伶仃洋上,日夜值守在一艘用作办公的趸船上。     

应对挑战 做好表率——促进长江航运科学发展

何谓“表率”，占人喻为“上行下效”、“正奉清源”。欲胜人者，必先一胜；欲论人哲，必先一论；欲知人者，必先自知，这就足以身作则，作好表率。领导1j部的作风问题有着复杂而深刻的社会根源和思想根源。在新形势下加强监督和教育，着力加强领导干部作风建设更显紧迫。     

台湾舰船工业

台湾的造船业起步较早。早在1919年,日本人就在岛上开办了台湾第一家造船厂。1945年抗战胜利后,国民党当局在已有基础上成立了“台湾机械造船有限公司”。1957年该公司与美国合资建立了“英格尔斯台湾造船干船坞公司”。这使台     

悠悠然处作奇峰——纵观佩里级护卫舰

美国海军FFG－7“佩里”级护卫舰在一般人眼中只是个普通的角色,无论性能、外形抑或其他方面都很难让人投以青眼,加之其设计、建造年代距今已有20年以上,用一个流行的名词说就是要被人“淡出”记忆了。然而,“佩里”级的“长寿”却出乎大多数人的意料。截至2005年9月21日,“斯普鲁恩斯”级驱逐舰已经全部退役,“提康德罗加”级巡洋舰未安装垂直发射系统的早期5艘也已经开始逐步退役,而同期却还有26艘“佩里”级在美国海军中为了美国的利益鞍前马后地劳碌、奔忙着。FFG－7没有“斯普鲁恩斯”级优异的反潜能力,为何得以在美军的序列中幸存下来?她也没有“宙斯盾”系统所赋予的强大战场指挥控制能力和防空能力,在“提康德罗加”级前5艘因为维护费高昂而开始退役的时候,一样有着20多年役龄的一批“佩里”(如FFG－8、FFG－28、FFG－29等)为何还在服役?要想拉直这个问号,我们就必须剖析这型护卫舰到底有何出彩之处。     

“爱沙尼亚”号沉船追踪

我们常说：“人是最宝贵的”，任何事故的大小，包括矿难、海难、空难、交通肇事等，总是以损失多少人来衡量。自从有船那一天起，海难总是相伴相随，倘若损失一艘货船，也就是二十几个人遇难，消息很快就会“石沉大海”。但要是客舱遇海难那死亡就是几百或上千人，海难也会称之为“大海难”，船也会成为“名船”，客船“爱沙尼亚”号就是这样出名的。     

悠悠然处作奇峰——观佩里级护卫舰

美国海军FFG-7“佩里”级护卫舰在一般人眼中只是个普通的角色，无论性能、外形抑或其他方面都很难让人投以青眼，加之其设计、建造年代距今已有20年以上，用一个流行的名词说就是要被人“淡出”记忆了。 然而，“佩里”级的“长寿”却出乎大多数人的意料。截至2005年9月21日，“斯普鲁恩斯”级驱逐舰已经全部退役，“提康德罗加”级巡洋舰未安装垂直发射系统的早期5艘也已经开始逐步退役，而同期却还有26艘“佩里”级在美国海军中为了美国的利益鞍前马后地劳碌、奔忙着。 FFG-7没有“斯普鲁恩斯”级优异的反潜能力，为何得以在美军的序列中幸存下来？她也没有“宙斯盾”系统所赋予的强大战场指挥控制能力和防空能力，在“提康德罗加”级前5艘因为维护费高昂而开始退役的时候，一样有着20多年役龄的一批“佩里”（如FFG-8、FFG-28、FFG-29等）为何还在服役？要想拉直这个问号，我们就必须剖析这型护卫舰到底有何出彩之处。[编者按]     

日本的海事教育

不久以前日本还是一个闭关自守的国家。在上世纪中叶,这个“日出之国”仅能建造载重量为40袋大米的木质平底小驳船。 1855年,一艘俄国“狄安娜”号巡航战船在日本沿海的一场地震中葬身海底。死里逃生的俄国水手请求日本人帮助建造一艘小纵帆船,以便让他们回归故里,日本人答应进行尝试。日本历史上第一艘龙骨船就这样闻世。     

谁击沉了“雅典娜”号邮船

1939年9月1日拂晓,希特勒的机械化军团突然侵入波兰,一路上见人就杀。就在这天下午,英国的13581吨级的“雅典娜”号邮船徐徐驶离英国西北部的格拉斯哥港。这艘邮船属于英国道纳尔德逊船务公司,船上乘客中有英国人638名,美国人316名,波兰人77名,德国人28名,捷克人23名,奥地利人6名,芬兰人5名,还有比利时、法国、意大利和希腊等国籍的人。当     

大国之略第五部 正本清源

事情往往就是这个样子：当某一事物在一段时间内保持一种比较稳定的状态时,身在其中的人就容易形成一种思维上的“惯性”。     

“你们是真正的航海者”——上海海运学院帆艇远航纪实

7月26日12:02分,上海海运学院帆艇远航队的“天琴”号在驶向青岛的途中,主机突然遇到了故障。 7月26日18:05分,姐妹艇“天鹰”号的劳兰C定位系统突然失灵……一个就象人的心脏停止了跳动,一个就如在茫茫的宇宙中找不到自己的位置,前者虽然抢修成功,不     

幽默趣闻

随机应变 有个叫单丘的人,喜欢吹牛,又能随机应变。他家只有三只茶杯,他却吹成“成套配齐”,无论来多少人都有茶喝。一个朋友知道他的底细,就约了四个人到他家去,想出他的洋相。四个人来到单丘家。单丘热情地请他们坐,并对屋内妻子一声长喊:“来客了,快泡茶,四位。”