论秦皇岛港的核心竞争力

干散货码头运营能力是秦皇岛港的核心竞争力，是支撑秦港百年基业和实现未来战略发展的基础能力。我们必须依托基础能力，大力提升集装箱、件杂货、石油和液体化工码头运营以及综合物流服务能力，推动港口向多功能、多货类平衡发展的综合性大港迈进，巩固和强化秦皇岛港持续稳定的竞争优势。     

抓住机遇 迎接挑战 实现历史跨越

经历了一百零三年的风雨历程,在新世纪的第一年,秦皇岛港实现了历史性的跨越,秦港几代人的夙愿终于成为现实,港口吞吐量突破亿吨,实际完成11288.3万吨.这是秦皇岛港发展史上的一个里程碑.     

RPR技术在秦港环网中的设计与应用

RPR（弹性分组环）是一套用来建立IP环网的国际标准,提供一种高效率、高可靠性的城域网组网技术。秦皇岛港利用该技术,结合自身的网络情况,设计并构建了具有秦港特色的RPR环网。该网络的建设使秦港信息网络提升为一个安全、可靠、高效的传输平台,为秦港生产、管理、办公系统的稳定运行提供了可靠保障,是RPR技术在企业网建设中的典型应用。     

秦皇岛港七公司赢得市场竞争主动权的秘诀

国家重点工程──秦皇岛港煤四期码头投产四年来,吞吐量以年均５００万吨速度递增。２００１年,该码头的经营和管理者——秦港七公司积极响应秦皇岛港“实现亿吨大港”的号召,开拓市场、服务用     

朝着亿吨大港目标迈进

20世纪悄然逝去,21世纪阔步走来. 1898年开港的秦皇岛港,随着世纪的交替,已经跨入了第三个世纪.站在新世纪门槛上,作为秦皇岛港的一名管理者,思绪万千,感慨颇多.既有站在前人基础上取得胜利的喜悦,也有明天铸造秦港辉煌的责任和压力.     

秦皇岛港股份有限公司简介

正秦皇岛港股份有限公司(以下简称"秦港股份")成立于2008年3月31日,并于2013年12月12日,成功在香港联交所主板挂牌上市,主要承担货物装卸、堆存、仓储、运输及物流等业务,经营货种包括煤炭、金属矿石、油品及液体化工、集装箱及其他杂货。秦港股份及联营公司运营的秦皇岛港     

秦皇岛港发展现代物流的意义和对策

一、秦皇岛港发展现代物流的意义1.可以提高秦港的国际竞争力国际物流型港口的运输组织方式是在集装箱的多式联运和门到门的运输基础上形成点到点的网络化物流运输,秦皇岛港能否成为国际网络化物流运输中的一个节点,很大程度上取决于港口是否具备完善的物流服务功能。     

市场经济条件下的港口行业管理

市场经济条件下的港口行业管理何吉安市场经济体制目标的确立对港口行业管理工作提出了新的要求，改革计划经济体制厂建立和完善起来的港口行业管理制度和机制，积极探索和大胆实践适应市场经济要求的港口行业管理新体制和新机制，则是摆在我们面前的一个迫切而重要的任务...     

秦皇岛港10万t级航道的潮汐变化

对秦皇岛港10万t级航道处的潮汐变化与秦港3号码头验潮站潮汐变化进行了同步观测,并对所获得的2组观测数据进行了整点潮高及高、低潮潮时潮高对比,计算了相关系数,建立了线性回归方程。证明两处的潮汐变化基本相同。在10万t级航道水深测量中,可用验潮站的潮位进行订正。     

加强企业文化建设 增强企业活力

<正>改革开放以来,尤其是党的十四大以后,社会主义市场经济的确立和发展,秦皇岛港面临着新的挑战。为保证尽快实现由计划经济体制向市场经济体制的转变,使企业尽快走向市场,我们不断地探索和开展了企业文化工作,全局职工的思想觉悟、职业道德、技术业务素质得到了不断提高,港口运输生产不断增长,经济效益显著提高,创造了良好的经济效益和社会效益。 企业文化建设有着十分重要的作用: 首先,加强企业文化建设有利于增强企业的凝聚力,充分调动职工的积极性。 其次,有利于提高企业管理水平,推进企业的现代化管理。现代企业管理是一项系统工程,既应注意“硬件”的管理,更应注意“软件”的管理,重视管理人这个最根本的要素。     

企业改制中的档案信息管理

在建立社会主义市场经济的过程中,我国企业产权制度发生了深刻的变化,形成了多种所有制结构并存的格局。随着企业改制工作的深化,企业档案工作面临许多新情况、新问题,迫切需要加以解决。计划经济条件下产生的档案管理体制及其制度和工作方法,显然已不能适应企业改制的需要。这就要求我们转变传统的档案工作观念,积极探索市场经济条件下企业档案管理的新体制及运行方式,搞好企业档案工作的改革。     

关于我国航运管理体制的研究

我国的航运管理体制是在计划经济条件下逐步形成的。虽然改革开放２０年来，随着对航运管理的需要有了一些变化，但都不是实质性的。从总体上说，我国现行的航运管理体制仍然不能适应我国建立社会主义市场经济的要求，不能适应在这一经济体制下，政府对规范我国航运市场应...     

市场经济呼唤职业道德——秦皇岛港职业道德教育纪实

<正>1993年如何转变观念,适应形势;如何练好内功成了秦港上下最热门的话题。加强职业道德教育,提高职工职业道德水准被提到了新的高度。 势在必行 1993年7月初,秦皇岛港党委宣传部开展了职业道德现状的调查。调查结果表明:秦皇岛港存在许多忽视和违背职业道德的人和事。 在一个杂货码头,一位拉货的卡车司机因为没有给装卸工递烟,而被刁难两个多小时不给卸车。 一条远洋船靠上码头后,竟然找不到带揽工。 一些货主来港办事,遇到的是生硬的语言,冰冷的面孔。 部分管理人员利用工作之便向货主、船方以及有业务往来的单位索要钱物。 当班睡觉、钓鱼、干私活……为数不少。 更让人担忧的是许多职工缺乏市场竞争的危机感,抱有“大海不干,饭碗照端”的思想,工作懒散,缺乏主人翁责任感。     

秦皇岛油港新世纪发展走向

秦皇岛港是一个以能源运输为主的综合性国际贸易港口.装卸运输以煤炭输出为主导,以原油输出为侧翼,秦皇岛油港--秦港第一港务公司担负着原油和成品油的装卸生产任务.油港的吞吐量在秦港的整体经营生产中有着举足轻重的作用.近年来,随着大庆油源计划的减少及国际原油市场态势,秦皇岛油港的生产形势日趋严峻.新世纪的秦皇岛油港,困难与机遇同在,希望与挑战并存,所以,要因时而动,开拓进取."稳定东部,开发西部"是国家制定的战略.现实是东部油田在逐渐减产,而西部的油气开发并没有形成规模.随着国民经济的进一部发展,石油的缺口将越来越大,到2020年中国石油年消耗量将达到3.6～3.7亿吨,作为工业血液的石油,在国民经济中起着不可替代的作用.石油的吞吐量是油港的生命线.     

科学测算是合理制定港口价格的前提

<正>一、目前港口企业费率现状当前,在港口企业既失去计划经济时期的垄断优势和国家对港口的扶持优势、又没有获得市场经济条件下的竞争优势和价格政策的配套支持的情况下,港口市场的价格产生种种问题:     

浅谈秦皇岛港信息工作管理

本文对目前秦皇岛港信息工作管理所存在的问题进行了分析，提出了在市场经济条件及下港口竞争日趋激烈的环境中，秦皇岛港如何做好信息工作的对策。     

浅谈扩大秦皇岛港煤炭出口的机遇与对策

2002年,秦皇岛港完成吞吐量达到1.11亿吨,第二次突破亿吨,其中煤炭吞吐量为0.98亿吨,创我国煤炭输出港最高纪录。经过认真的市场调研,笔者认为,除环渤海湾天津、黄骅煤炭输出港先后投入新型煤炭泊位、增强了与秦港竞争能力之外,西电东送、西气东输和三峡工程等能源项目在今后几年相继投产,可替代一亿吨煤炭,其对秦皇岛港主要煤炭消费腹地华东、华南地区的生产和生活用煤将产生较大影响。     

扩大秦港煤运份额"全攻略"

今年1-8月份，全国沿海各港累计发运煤炭2.05亿t，同比增长18％，其中秦皇岛港共完成煤炭吞吐量8800万t，占全国港口煤炭下水总量的42．9％。秦港外贸煤完成2909万t，占全国煤炭出口总量的49．3％；内贸煤完成5891万t，占全国港口内贸煤下水的40．3％。由以上数据分析可知，秦港煤运市场占有份额已有所减少。2000年之前，秦港煤炭运输曾长期占据全国港口的50％，而现在内贸煤市场份额下降幅度之大，令人深思。在南方煤炭需求持续旺盛的情况下，秦港应进一步扩大煤运市场占有份额，巩固北煤南运主枢纽港地位。     

试论地方港口体制改革

<正>港口是国民经济的基础。但目前港口仍然是我们交通运输的薄弱环节之一,究其原因,这与港口管理机构体制的不科学、不合理,是有一定关系。 改革港口体制势在必行 江苏省的苏(州)锡(无锡)常(州)等地方港口,在60年代末70年代初,都设有“上政下企”、“政企合一”的港务管理处,这一模式是计划经济的产物,在当时历史条件下曾起过一定作用。但随着深化改革,扩大开放,建立社会主义市场经济体制,现行的“政企合一”的管理机构体制已远不适应了,它的弊端越来越明显,制约了港口事业发展。弊端在哪里呢?主要是港务管理处名不符实,政企不分,似政非政似企非企,主要职能     

秦皇岛港举行水陆联合消防演习

为有效提升处置大型油轮突发火灾灭火救援实战能力,确保暑期期间港口消防安全,秦皇岛港公安局于6月21日上午,组织举行水陆联合消防演习。演习假设目标为停靠在秦港股份公司第一港务分公司油码头102号泊位的一艘油轮