电动车

<正>首批电动自行车用锂离子蓄电池CQC认证顺利发证近日,首批由杭州万好万家动力电池有限公司申请的电动自行车用锂离子蓄电池CQC认证型式试验在国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心(CEVT)顺利完成并发放了认证证书。本次申请并通过测试的电动自行车用锂离子蓄电池规格型号为6-DZM-12-LIB,检测标准为QB/T 2947.3—2008。电动自行车用锂离子蓄电池C0C认证项目的推出,对提升生产企业的产品质量,规范锂离子蓄电池产品市场有着重要作用。     

《电动自行车用锂离子蓄电池》国家标准将于7月1日正式执行

<正>据国家标准化管理委员会网站消息,GB/T36972—2018《电动自行车用锂离子蓄电池》国家标准于2018年12月28日正式发布,将于2019年7月1日正式实施。本标准规定了电动自行车用锂离子蓄电池的术语和定义、符号和型号命名、要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输及贮存。标准适用于电动自行车用锂离子蓄电池组。通过与电动自行车厂家、配套锂电池企业的交流沟通,广东省质检院透露,根据标准报批稿中     

电动自行车“新国标”将于2015年内完成审查报批工作

<正>2015年6月11日,2014-2015年度全国电动自行车分标委年会暨五项标准审定会在成都召开,会议传达了国务院《深化标准化工作改革方案》、中轻联《轻工业行业标准制修订工作细则》等重要文件精神,并审查了国标《电动自行车用锂离子电池词汇》、国标《电动自行车用锂离子蓄电池型号命名与标志要求》、国标《电动自行车用锂离子蓄电池》、行标《电动自行车用仪表》、国标《电动自行车用充电器技术要求》等五项标准。     

正确标识蓄电池的容量

本文针对市场上电动自行车用阀控铅酸蓄电池容量标识不规范的现象，说明了蓄电池容量标识的依据，不正确标识蓄电池容量将带来的后果，应该如何正确标识蓄电池容量，以及相关的建议。     

锂离子蓄电池的安全标准及安全防护探究

我国居民在日常生活中应用锂离子蓄电池非常广泛,但是锂离子蓄电池在生产、运输以及使用的过程中还是存在一定的安全问题,所以也引起了各界的广泛关注。锂离子蓄电池具有能量密度高、电压高、寿命长、工作温度范围宽、无重金属污染等优点,被应用在电动自行车领域,并且取得了显著成效。但锂离子蓄电池在实验、贮存、运输、使用、充电等方面会出现问题,电池火灾、爆炸等事故时有发生,存在一定的安全隐患,所以要注重每个环节的安全防护。此文介绍了电动自行车用锂离子蓄电池安全标准,也论述了锂离子蓄电池的安全防护,保证对其的安全使用。     

电动车电池动力问题解析

<正>电动车动力电池主要是指用于家庭及类似场所的电动交通工具上,作为其动力来源的各类蓄电池。按蓄电池的材料分类主要有:铅酸蓄电池、锂离子蓄电池等。按应用场合分类主要有:家庭用电动车动力电池、特殊场合用电动车动力电池。目前,人们日常接触、使用的电动交通工具,几乎都是电动自行车,因此,通常大家把电动自行车用动力电池简称为电动车电池,这也就是一般意义上的电动车     

天津市电动车蓄电池地方标准2月实施

近日,《电动自行车用锂离子蓄电池组和充电器通用技术条件》(以下简称:《条件》)天津市地方标准正式公布,并于2月15日实施。这标志着津产电动自行车电池迈出通用第一步。天津市质监局相关负责人表示,电动自行车蓄电池组和充电器不统一不仅给消费者带来困扰,且造成资源浪费,易产生环境问题。而《条件》将对津产各品牌电动车蓄电池组和充电     

改“取代”为”互补”，和谐共进

此文客观地介绍了电动自行车用阀控铅酸蓄电池与锂离子蓄电池的优缺点，并讨论了相关问题。提出了两种蓄电池应扬长避短，在各自更适合的应用场合，体现各自的价值，达到合理的性价比；两者关系应为“互补”，不是“取代”，应和谐共进，共同推动电动自行车事业发展。     

两会期间，各代表针对电动自行车相关问题各抒己见

<正>针对电动自行车锂离子蓄电池安全管理针对近年来电动自行车火灾和交通事故频发的问题，全国人大代表、上海市人大常委会副主任陈靖在2022年全国两会上建议，加强电动自行车及锂离子蓄电池源头管理。他表示：1.源头监管难、查处难。由于缺乏制度供给，特别是强制的标准和认证不够，管理部门虽非常努力监管和服务，但困难不少。     

浅析影响电动自行车蓄电池容量的因素

根据电动自行车蓄电池的原理,分析影响铅酸蓄电池容量的因素。     

关于电动自行车动力电池配组技术的探讨

电动自行车的发展初期，在使用和维护过程中经常发现一组电动自行车用阀控铅酸蓄电池中有一块电池落后而使整组电池容量明显衰减，不能满足电动自行车的续驶里程要求，使整组电池报废、更换，这种现象被称为不一致造成的容量衰减现象，这不仅使蓄呵池制造厂家损失加大，还使整车厂家产品形象受到影响，使用户加大使用成本，对电动自行车这个新生事物产生不好印象。相反，一组蓄电池中每块电池间的一致性较好，使用寿命则就明显提高。因此，越来越多的整车厂家和电池制造厂家认识到对电池配组的重要性和必要性，先后都将电池配组作为至关重要的质量控制步骤。电动自行车电池要求配组供应，这已成为电动自行车电池（或动力电池）的特点。     

电动助力车用阀控密封铅酸蓄电池达不到设计寿命的原因（续）

电动自行车相关零部件及整车质量对蓄电池寿命的影响。1．电机状态对蓄电池性能的影响电动机是将蓄电池输出的电能转换成机械能，使车轮转动。因此电动机的工作效率、扭矩、输出功率大小与电动自行车的行驶里程是密切相关的，在相同     

对锂离子电池的基本认识

你知道锂离子电池吗？如果你使用过手机、数码相机、笔记本电脑、数码播放器等产品，那么相信你对锂离子电池再熟悉不过了。那你知道锂离子电池电动自行车吗？电动自行车上用的锂离子电池可就不像我们的手机及其他数码产品上用的锂离子电池那么简单了。下面我们将介绍一点锂离子电池的基础知识。     

电动自行车用铅酸蓄电池的运行状态分析（下）

四、电动自行车用蓄电池存在的问题目前电动自行车用铅酸蓄电池本体主要存在三个方面的问题(一)早期容量衰减问题1、正极的“钝化”(铅钙合金)所谓的正极“钝化”是指在蓄电池的充放电过程中正极板栅与活性物质之间生成了高阻抗层,随着充     

海盈科技:进军自行车用锂电产业

总部设立在深圳的海盈科技有限公司，创建与2004年，是一家专门从事聚合物锂离子电池的研发、生产及销售的高新技术企业，2007年3月和2008年5月分别通过了天津18所和北京201所按车用锂离子蓄电池标准的检测。目前正和国内外整车厂家合作配套电动自行车用锂离子动力电池组。据介绍，公司已形成日产15万只聚合物锂离子电池的生产规模，其中手机电池占公司产量的50％，高功率电池和电动自行车用动力电池占到公司产量的40％，其它类型产品占10％。产品通过UL、CE、SGS等相关产品认证．年产量达到3000万安时。     

关于电动自行车铅蓄电池的“热力效应”

电动自行车铅酸蓄电池的"热力效应"主要是指蓄电池在使用过程中由于热能和机械能的作用而导致的蓄电池变形及功能下降现象,俗称为蓄电池的"胀肚"。电动自行车用铅酸蓄电池在使用后期(也有个别在使用前期)一般情况下会出现变形现象,严重的会出现"胀肚",特别是铅锑镉合金的蓄电池,这种现象更为普遍,目前中国生产的电动自行车蓄电池在使用到8～10个月时,由于"胀肚"现象退货的电池     

《租赁电助力自行车》《电动自行车用锂离子蓄电池设计规范》2项团体标准起草工作会顺利召开

正2021年4月13日,由中国自行车协会组织的《租赁电助力自行车》《电动自行车用锂离子蓄电池设计规范》2项团体标准起草工作会在扬州顺利召开。会议宣布成立《租赁电助力自行车》《电动自行车用锂离子蓄电池设计规范》团体标准起草工作组,对标准的范围、术语和定义、技术要求等内容进行了研究讨论,并确定了组长单位、副组长单位、执笔人以及项目进度分工。雅迪科技集团有限公司、浙江绿源电动车有限公司、杭州青奇科技有限公司、星恒电源股份有限公司、东莞新能安科技有限公司、天能帅福得能源股份有限公司、北京阿帕科蓝科技有限公司、上海钧正网络科技有限公司、     

发展锌空气动力电池电动自行车的市场契机

此文介绍了以铅酸蓄电池为主要驱动电源的电动自行车产业的发展现状,客观分析了铅酸蓄电池对电动自行车行业发展的推动作用和主要弊端,以及以锂离子电池为代表的新型电池进入电动自行车市场需结合的市场生长点问题,提出锌空气动力电池是具有很好市场生长点的新型电池,建议以发展锌空气动力电池为契机,借助政府推动,大力促进安徽电动自行车产业的发展。     

中国锂电版电动自行车未来5年市场发展预测

<正>从这几年电动自行车市场的发展情况来看,该市场的容量已基本饱和,预计2017年全球电动自行车市场销量约为3,500万辆,其中中国市场约为2,500万辆。目前全球电动自行车的产能90%以上集中在中国,虽然锂电版电动自行车在欧美市场大发展会在一定程度上刺激这些地区的产能的提升,但未来几年中国的产能仍将保持在85%以上的高比例。在电动自行车用电源方面,在二者的性价比越来越接近的情况下,锂离子电池已经开始了大规模     

电动自行车用铅酸电池及锂动力电池现状分析

对电动自行车用铅酸蓄电池和锂动力电池的市场现状及技术性能进行了对比分析。认为铅酸电池因其安全、便利、合理的价格等特点得到了市场和广大消费者的认可。锂离子电池重量比能量高于阀控密封铅蓄电池，但由于价格高、使用寿命短、安全性没有真正解决，使其在电动自行车领域的性能价格比不具有优势。后者还需要在产品性能价格比上狠下工夫，才有...