我在青岛港

上个世纪70年代初，我来到青岛港，从事了在当时并不为人们看好，甚至是令许多年轻人望而生畏的职业，成为一个被称为“老搬”的码头装卸工。那时码头虽然有一些机械化作业，但工人们劳动依然是靠手抬肩扛，很辛苦。因此，不少头脑灵活的人都想方设法选择离开。但是，“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，正是这种艰苦的工作环境，才锤炼造就了青岛港码头工人不怕吃苦受累、不畏艰难险阻、誓要改变自己命运的骨气。     

上海港加强对承包工的教育

<正>随着上海港企业经营机制的转换和劳动用工制度改革的深化,外来承包工人数逐年增多,现已成为装卸生产中一支不可缺少的生力军。目前,上海港使用承包工的装卸单位共有13家公司。承包队有29个,他们分别来自山东省临朐县、四川省黔江县、湖南省丰江县等7个省13个县、区。承包工总数达3872人,占上海港装卸劳动力人数的45％,其中:男3863人,女9人。分布在装卸一线生产岗位上的人数为3788人。平均年龄为27岁,最小年龄在17岁,最大年龄51岁。文化程度以初中居多,有2550人,高中有280人;其余为小学。承包工中党员有143名,团员686名。在29个承包队中,已有19个承包队组建了工会组织,会员总数1850人,占承包工总数的47％。 上海港装卸一线用工制度改革,经过了由轮换工到承包工(队)、再到承包公司三个发展阶段。据调查,目前承包队组建形式有三种: (1)“清包”。承包队由单一的承包工组成,党政工团管理人员由承包队人员担任,自行管理。采取这种形式的是龙吴,宝山等新建港区。 (2)“混包”。承包队由承包工和反聘人员混合组成。承包队党支部书记、队长由所在港务公司委派,副队长和工会主席由承包队人员担任,承包队反聘港区一部分装卸队职工(包括管理人员、班组长、装卸工)。采用这种形式,主要是原有装卸工自然减员较     

青岛港

青岛港位于北纬36°05′,东经120°19′,是我国的一个天然良港。对内连接华东、华北、中南广大地区,对外与世界上一百多个国家(地区)贸易,全年吞吐量已达二千多万吨,在我国沿海港口中仅次于上海、大连、秦皇岛,列于第四位。历史的回顾很早以前,这里是一个小小的渔村。由于坐落在胶州湾的东岸,地理位置优越,有利于沿海贸易,逐渐形成一个港口。胶州湾的航运素称发达。据《胶澳志》记载:“秦始人海求仙,汉武渡海征韩,下逮孙吴取道黄海之通辽     

青岛港

正山东港口青岛港始建于1892年,是世界第六大港、中国第二大外贸口岸、沿黄流域最大的出海口,主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、保税、分拨、加工等综合港口服务。现有员工1.8万余人,资产总额超过860亿元。山东港口青岛港地处环渤海地区港口群、长江三角洲港口群、日韩港口群中心地带和一带一路十字交汇点,区位优势明显;承接建设山东自贸区、国际国内双循环和国内大循环北方枢纽、港口型国家物流枢纽和打造一带一路合作新平台、山东对外开放桥头堡等国家、省市战略,战略地位突出;港阔水深、不冻不淤,自然条件优越。2019年,货物吞吐量突破6亿吨、位居全球第六,集装箱吞吐量完成2183万标准箱、位居全球第七。     

青岛港

正山东港门青岛港始建于1892年,是世界第六大港、中国第二大外贸门岸、沿黄流域最大的出海口,主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、保税、分拨、加工等综合港口服务。现有员工1.8万余人,资产总额超过860亿元。山东港口青岛港地处环渤海地区港口群、长江三角洲港口群、日韩港口群中心地带和一带一路十字交汇点,区位优势明显;承接建设山东自贸区、国际国内双循环和国内大循环北方枢纽、港口型国家物流枢纽和打造一带一路合作新平台、山东对外开放桥头堡等国家、省市战略.战略地位突出;港阔水深、不冻不淤,自然条件优越。2019年,货物吞吐量突破6亿吨、位居全球第六,集装箱吞吐量完成2183万标准箱、位居全球第七。     

加强农民承包工消防员政治思想工作之思考

目前，农民承包工消防员仍然是港航公安消防中队担负辖区火灾扑救和抢险救援任务的骨干力量。除此之外，他们在日常的消防监护、执勤训练、战备值班等一系列消防勤务中，为保障港口消防安全付出了辛勤的汗水，发挥了巨大的作用。     

虚拟化基础服务平台在青岛港的实践

港口虚拟化基础服务平台是为提高港口基础网络、存储和服务器的运行效率及安全性而建立的。针对现有港口实际的信息化水平和需求,引入虚拟化技术,形成一套有效的港口基础服务平台,实现全过程容灾和冗余的目标。介绍虚拟化基础服务平台的功能、系统架构、关键技术以及在建设过程中遇到的问题,提出适合港口业务特点的解决办法。     

青岛港印象记

<正>素有百年老港之称的——青岛港,近几年来有日新月异的变化和发展。笔者曾在新闻传媒报道中得悉些情况,但那毕竟有点“耳听为虚”的感觉。 今年8月上旬,我随上海港务局宣传部组织的赴大连港出差的回归途中,正巧取道青岛港返沪,有幸在青岛港逗留一天多,尽管匆匆而过,然青岛港的变化着实给我留下了很深刻的印象。 船抵青岛港正值酷暑逼人的高温季节,气温高达35度以上。尽管烈日似火,热浪袭人,但整个码头生产依然秩序井然。现场上身穿桔红色汗衫的装卸工忙碌着,似乎与穿梭往来的拖头、铲车、门     

感悟青岛港精神

当我在青岛港区第一次看到“一代人要有一代人的作为，一代人要有一代人的贡献，一代人要有一代人的牺牲”三行红色大字，不禁心头为之一震，眼前为之一亮。青岛这个百年老港，改革开放以来一跃再跃，如今成为现代化国际亿吨大港，先后荣获全国优秀企业金马奖，全国创建文明行业先进单位等荣誉称号，去年还获得全国服务行业唯一一家“全国质量管理奖”。我想：青岛港双文明建设辉煌业绩……     

日新月异的青岛港

青岛港是中国沿黄流域和环太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。自然条件优越，港深水阔，终年不淤不冻，是世界著名的天然良港。目前青岛港己与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。     

无形资产在青岛港长远发展中的价值体现

<正>无形资产是指没有实物形态,看不见摸不着的资产,但能被企业占有、使用并带来经济效益的资产。传统的说法认为企业无形资产主要包括商标权、著作权、专有技术、土地使     

青岛港在香港联交成功挂牌上市

<正>本刊讯6月6日9:30,青岛港成功在香港联合交易所主板挂牌上市,正式登陆国际资本市场,为青岛港今后发展揭开了崭新的一页。今年3月以来,青岛港积极会见战略合作伙伴和机构投资者,凭借其作     

开放后的青岛港

青岛港位于山东半岛胶州湾的东南部,南濒黄海,背依崂山,东临朝鲜、日本,北隔渤海海峡与大连对峙,是我国北方重要海陆交通的枢纽,也是我国主要外贸口岸和对外开放的国际港口。青岛港主要由大港中港和黄岛油港组成。港湾口小腹大,弯曲隐蔽,水域宽阔,     

北极航线首航青岛港

<正>绕过马六甲海峡、避开印度洋,穿越冰层覆盖的北极,9月17日,满载近3万吨纸浆的天禧轮从芬兰历时近一个月顺利抵达青岛港开始接卸作业。这是山东港口集团今年迎来的首个穿越有冰上丝绸之路之称的北极航线航次,至此山东港口彻底打通了东亚经北冰洋连接欧盟的蓝色经济通道。17日上午,在青岛港西联公司南港区码头,满载近3万吨纸浆的天禧轮正准备接卸作业,而负责接卸的就是