山区土石混填高路堤路基填筑工艺

结合福建省泉三(泉州—三明)高速公路路基工程,通过现场填筑试验等手段,基于典型路基断面及填筑试验段的分析结果,研究了山区高速公路土石混填路基填筑工艺及压实质量检测标准,并制订、优化施工组织方案及工艺,为全线相似条件下的路基填筑提供指导。     

煤矸石填筑高速公路路基应用研究

蚌淮高速公路路基填筑量较大,沿线土地资源珍贵,存在取土困难的问题;同时项目区的淮南煤矿为特大煤矿,矸石山已成为煤矿发展的一大负担,未能得到充分利用。结合蚌淮高速公路第6标段K37+340~+490试验段施工,通过室内及现场试验,研究确定煤矸石填筑路基的适用性、施工工艺及质量控制标准,从而指导工程施工。     

风积沙的分类与路基填筑施工

依据内蒙古自治区省际通道公主埂至大板段高速公路室内试验成果和现场施工经验,从指导施工的角度对风积沙进行了分类并介绍了相应的施工工艺及质量检测方法,为该类地区的路基填筑施工提供了经验。     

遂渝铁路无砟轨道路基沉降观测技术与方法

结合遂渝铁路无砟轨道综合试验段路基沉降观测,对沉降观测设备、观测技术及方法进行了深入研究。通过数据分析,指导路基填筑速度和改进施工工艺,确保施工质量和运营安全。     

粉细砂路基填筑施工技术研究

文章结合加蓬PO项目B标合同段路基填砂现场施工的实际情况,从基本原理,施工工艺和质量控制等方面阐述了粉细砂路基填筑施工过程中的技术要求和控制措施,对滨海和沙漠地区粉细砂填筑材料的路基填筑施工具有一定的参考价值。     

高速公路路基土石混料填筑施工研究

文章针对我国部分地区高速公路沿线大量土石混合料填筑路基的情况,结合福建省永宁高速公路路基工程,通过现场填筑试验,对压实施工参数进行了试验总结,并对土石混填路基施工工艺及质量控制方法等进行了研究。     

高速公路路基分层填筑技术研究

为研究高速公路路基分层填筑技术,本文对分层压实及分层强夯加固两种不同填筑技术原理进行介绍,探讨分层压实及分层强夯施工工艺,并对两种填筑方法的施工质量控制措施进行总结,最后结合工程实践,对两种不同施工工艺下路基平整度及横坡进行检测,结果表明:分层压实与分层强夯施工工艺下试验段检测指标值均能满足规范要求,且分层强夯施工工艺下试验段较分层压实施工工艺下试验段路基平整度、横坡度检测值小,但中线偏位指标值较大,分层强夯施工工艺下路基平整度及横坡指标更好,而分层压实工艺下路基线型控制更优。     

基于动力特性的高速公路路基填筑技术

通过将路基沉降观测、动力特性分析与路基填筑同步进行,利用路基沉降观测数据和动力特性分析结果进行路基填筑质量控制,并选择施工设备和施工工艺.实践表明:该施工方法可杜绝或有效减少高速公路使用期的路面深陷、深度裂缝及滑坡等病害.     

粉质土填筑路基中有关问题的探讨

根据粉质土填筑路基中常见的问题,从标准选择、现场检测、施工工艺几个方面提出了粉质土填筑路基的质量控制措施。     

灰土路基填筑施工总结

本文以黄延高速公路扩能工程LJ-10标路基施工为背景,主要介绍了灰土路基填筑施工工艺,对施工过程中重要工序和要点进行了阐述,保证了灰土路基施工质量,取得了良好的社会效益和经济效益。     

高速公路高填方路基施工技术探讨

为研究高速公路高填方路基施工技术,针对高填方路基填筑质量控制指标进行分析,提出质量控制措施,结合实际工程介绍强夯法与冲击法施工工艺,并对采用该两种方法填筑的高填方路基的压实度与平整度进行检测分析。结果表明:采用该两种方法压实的路基压实度平均值分别为97.9%、98.8%,压实度标准差分别为0.994、0.466,平整度均值分别为4.2 mm、3.2 mm,冲击法压实效果较强夯法较好且质量均匀,更适合作为高速公路高填方路基的施工工艺。     

片石通风路基施工技术介绍

介绍青藏铁路片石通风路基在施工中采用片石填筑路基的施工工艺、方法等情况,重点介绍片石开采质量和倾填片石施工质量的控制,确保铁路路基的稳定和外观美。     

沙漠地区风积沙路基结构设计及施工

以沙漠地区公路施工为背景,针对依托工程沙漠公路特殊路基处理和重难点问题,设计创新出一种砂砾土夹层风积沙路基结构,通过试验揭示了各影响因素与砂砾土夹层风积沙路基性能的关系,并提出了一种干湿结合的砂砾土夹层风积沙路基施工工艺和碾压方法并进行应用;应用项目交工验收通车运行以来,风积沙路基填筑段路基使用性能良好,路面行车安全、舒适,未出现质量缺陷。该风积沙路基结构和施工方法以期为沙漠地区风积沙路基填筑结构选择和施工工艺操作提供参考。     

浅谈河道淤泥填筑路基效益分析

结合天津大沽河淤泥的实际情况,在国内外淤泥处置研究状况和工程实例的基础上,以淤泥经过处置后能够用于路基填料为目标展开研究,并结合现场实际情况选择合理的施工方法和施工机械,最终对河道淤泥填筑路基经济效益以及社会效益进行分析。     

路基填筑山皮土施工工艺

张石高速石家庄段公路工程近20 km的路基靠近山皮土地区,通过试验、施工、总结,完善了路基填筑山皮土施工工艺,并进行了推广使用。文章从施工前的准备工作、施工方法及检测等方面详尽介绍了路基填筑山皮土施工的全过程。     

建筑废弃物填筑高速公路路基施工工艺研究

随着城市化的快速推进,建筑废弃物围城现象益发严重,建筑废弃物在路基中的再利用能有效解决其占用大量土地和环境污染等问题。文中阐述了建筑废弃物填筑高速公路路基施工工艺,提出了施工碾压设备组合、碾压遍数等关键施工技术参数及路基施工质量控制指标,为其他类似工程提供参考。     

高液限红黏土在非洲热带雨林气候区路基填筑中的施工应用

高液限红黏土广泛的分布于非洲热带雨林气候区,由于其材料特性,一般不能直接填筑路基,需要对土体进行掺拌改良等工艺处理后方可用于路基填筑。然而综合考虑非洲地区公路基建行业的对工期以及成本的要求,需要直接用高液限红黏土进行路基填筑,雅杜高速项目所处环境为典型的非洲热带雨林气候区,项目通过对红黏土的施工工艺进行改进,总结出一套高液限红黏土在非洲热带雨林气候区进行路基填筑的施工工艺。     

襄樊地区武康二线膨胀土路基施工技术

结合襄樊地区路基施工试验段,介绍了石灰改良膨胀土填筑铁路路基施工工艺,合理的施工参数,为该标段石灰改良膨胀土路基施工提供参考。     

石灰改良膨胀土填筑路基的施工工艺及质量控制

膨胀土地区筑路往往面临无合格填料的困难,考虑就地取材在膨胀土中掺入适量的石灰进行化学改良后填筑路基,不失为工程中(尤其国外)的一种常见做法。此类特殊路基的施工有别于一般地区的路基修筑,要获得满意的施工质量和工程进度,需采取一系列专门的施工工艺和质量控制措施。该文以广西百隆高速公路建设期间修筑的一段试验路为例,介绍一套行之有效的石灰改良膨胀土路基的填筑施工工艺。     

"三高土"填筑路基施工工艺初探

针对高液限、高塑性指数和过湿土现阶段在高速公路路基填筑过程中较难利用的现状,笔者根据现场试验和施工,总结了“三高”土填筑的施工工艺、材料要求及质量控制。