探索改革新路 组织横向经济联合实体——杭州汽车发动机厂组建经济联合体的几点做法

杭州汽车发动机制造联营公司是一个以骨干厂为中心,优质产品为龙头,经济合同为纽带的松散型的横向经济联合体。这个公司以杭州汽车发动机厂(以下简称杭发)为主体,奉化汽车空压机厂、奉化汽车水泵厂、萧山汽车滤清器厂、杭州油泵油嘴厂、     

排除车身横向摆振一例

故障现象:我公司一辆桑诺斯411型大客车(后置式发动机),突然出现起步时车身横向摆振。地场内将一侧驱动轮架空后作原地运转检查,发现挂入二档起步初始,变速器与传动轴横向摆振幅度很大,车身抖动剧烈。随着转速的上升,振动现象逐渐消失。     

把汽车行业横向经济联合推向前进——记汽车行业横向经济联合座谈会

中国汽车工业公司6月初召开了一次汽车行业横向经济联合座谈会,国务院有关部委、中心城市有关部门和汽车行业一些企业及企业集团的代表80多人参加了会议。会议主要是贯彻今年国务院召开的城市经济体制改革会议的精神,进一步加深认识发展横向经济联合的重要意义,推动汽车行业横向经     

横向经济联合带来好效益——开封汽车配件厂积极发展横向经济联合

1984年7月,由开封汽配厂发起与开封汽车发动机厂、许昌、洛阳、焦作、淅川汽车配件厂、开封拖电厂、开封标准件厂等7个厂家建立了销售联合体,并由开封汽配厂担任理事长厂。在平等互利、相互协作的基础上,制订了联合体章程,每年定期召开两次用户座谈订货会。今年4月又吸收了南阳汽车厂,共8个厂家参加了联合体。联合体的影响越来越大,最近省内外还有些厂家要求参加联合。     

加强横向经济联合 改革现行管理体制

我厂生产的为国内汽车主机厂配套和供应国内汽车维修用的电机、电器产品,共计7大类、82个型号。现有职工5000余人。近几年,积极改革现行管理体制,逐步改变分散、重复、小而全的生产方式;努力发展专业化大生产和社会化大协作。在自愿平等、互利互惠、至诚合作的基础上,先后与40家企业联合,取得了较大的经济效益。1985年总产值达5943万元,产品质量不断提高,名     

发展横向经济联合,实现企业集团化——长沙汽车电器厂开展横向经济联合的做法和体会

长沙汽车电器工业联营公司,成立于1986年8月。它是以长沙汽车电器厂为主体,遍及12个省市,47个企业的跨部门、跨行业属厂办联营性质的企业集团。这个企业集团的成立是出于国内、国际市场考虑的。一方面,汽车电器产品的国内、国际市场需求量都很大。以1986年为例,国内市场年需求汽车电器大约在150万套左右,而长电厂1986年仅生产23万套。到2000年,新装车用电器加维修,全年将要     

柔性一幅路横向结构优化设计

柔性一幅路横向结构设计优化,突破传统的在一幅路内结构等厚的设计方法,文中论述了柔性一幅路结构优化在我国的可行性与必要性,介绍了不等厚的设计方法与郑州的市《关于一幅路结构优化设计的设计准则(草案)》的简要内容。     

企业兼并是横向经济联营发展的必然趋势

企业兼并是商品经济发展的客观要求,是竞争机制发挥作用的必然结果,也是深化企业改革的重要内容。抓住这次整顿治理的机遇,从横向联合、租赁承包、股份经营走向兼并,促使产业结构逐步优化,生产要素得到合理流动,从而形成集约经营和规模效益。长沙汽车电器工业联营公司就是走企业联营、兼并的道路发展壮大起来的。     

汽车行业部分企业代表座谈——发展横向经济联合

中国汽车工业公司6月1～5日在北京召开了汽车行业发展横向经济联合座谈会,出席会议的有29个单位50名代表。这次会议主要是通过交流座谈,以期推动汽车行业更有成效地发展横向经济联合。会议开始时传达并讨论了赵紫阳总理、田纪     

公路大中修工程实行招标制 加强横向经济技术联系

党的十一届三中全会指出:社会主义的根本任务就是发展生产力。中共中央关于城市经济体制改革的决定中把增强企业活力,作为整个经济体制改革的中心环节。如何增强企业的活力,是经济体制改革的重要课题,实行招标制是推动企业增强活力的一项重要措施。实践证明,招标在社会主义条件下,可以为现代经济建设服务,可以克服现行经济管理体制的弊端。为跨地区、跨部门、跨行     

汽车横向稳定杆上应用横向限位器

汽车横向稳定杆通常是通过橡胶衬套及卡箍与车体相连,个别车辆有横向限位器,2008年5月在德国斯图加特汽车动力博览会上展示了一个新型产品Sta-Collar横向限位器,它是一个环状冲压件产品,它的作用是抑制汽车横向稳定杆横向运动,从而有效抑制车辆的侧倾和摇摆。现在它已经用在北美、日本、南非等地区汽车的横向稳定杆上。见图1。     

河北将新建一条横向高速公路连通晋冀鲁

<正>近日,石家庄市与晋中市签订了《关于衡水至昔阳高速公路晋冀界接线协议》。协议明确了衡昔高速晋冀两省路线走廊衔接控制点,两市共同加快推动该高速公路项目建设实施,力争早日建成通车。衡昔高速将与已建成的衡德高速、滨德高速顺接,形成晋冀鲁又一条横向交通大通道。     

嵌岩桩的横向承载能力计算（一）

本文第一部分根据实桩试验提出嵌岩桩地基系数为矩形分布或阶梯分布，故应按Ko法进行计算，第二部份提出了各种情况下的计算公式，而且归结为一个统一的表达方式。     

一种贝雷式悬索桥猫道横向通道构造

猫道横向通道多采用钢管或方钢管的桁架结构,清水河大桥猫道横向通道采用贝雷桁片式结构,贝雷桁片之间采用栓接、销接的方式,与钢管或方钢管焊接式桁架结构相比,其优点在于方便安拆。横向通道的拆除采用缆索吊进行拆除的方式。拆卸后的贝雷桁片可以周转使用,更具有经济性。     

T梁的横向连接与横向分布系数

通过对T梁不同类型的横向连接的结构验算和相应静载试验的实测数据的比较和分析，初步得出T梁桥的横向连接及附属设施等对横向分布影响线值有影响，建议对横隔梁进行重点考虑。     

城市横向交通

随着中国城市化进程的加快,城市机动车保有量的剧增,使得纵向交通与横向交通的冲突愈来愈突出,导致现有的道路交通设施的利用率进一步降低,机动车的运营速度大幅下降,尤其是公交车,行人与非机动车穿越纵向交通流越来越不方便,安全系数低,纵向交通与横向交通处于不和谐的状态。针对这一交通现状从以人为本的角度出发,以提高城市道路交通系统的使用效率,实现城市的可持续发展为目标来分析横向交通,又建议在所有的道路上逐步实现横向交通与纵向交通的彻底分离。     

横向拓宽斜交板梁桥荷载横向分布系数研究

采用有限元分别对正交及斜交板梁桥拓宽前后的各主梁荷载横向分布系数进行了计算,其结果表明正交板梁桥拓宽前后新旧主梁的横向分布系数均相差不大,而斜交时部分旧梁在拓宽后横向分布系数增大,拓宽后新梁的横向分布系数比旧梁大。因此斜交板梁桥拓宽设计应注意提高新梁的承载力,并对旧梁进行加固处理。     

豫南汽车配件工业联合体在信阳成立

为了豫南地区汽车工业发展的需要,搞活商品流通和大力发展横向经济联合,更好地为豫南交通运输服务。信阳地区汽车配件公司和信阳市汽车配件厂、市内燃机配件厂、市电器仪表厂联合成立了豫南汽车配件工业联合体。