浅谈汽车广告策划

自1895年美国杜里埃兄弟在汽车杂志《无马时代》的创刊号上发布的第一个广告起，距今已近110年。汽车广告史上美好的东西得到了必要的沿袭与传承，至今还在影响着现代广告人。然而，现代社会中体现更多的是汽车广告的变迁与创新。近年来，广告频繁“变脸”，且速度越来越快。当我们全面、客观、深刻地审视中国这个以超过30％的速度快速成长的汽车市场时，就会发现汽车广告越来越紧扣中国市场的脉搏，本土化程度越来越高，无论是本土品牌、合资品牌还是外资品牌，都在努力做到应“市”而动，并把握好广告运动节奏，这是做实效汽车广告的前提。可以说，没有运动的广告思维就没有实效的汽车广告。     

校企合作 转型发展 构建技能型本科教育体系——专访南京浦江学院汽车服务与管理专业负责人彭小龙先生

<正>2014年3月22日。教育部副部长鲁昕在2014年中国发展高层论坛的演讲中谈到中国教育结构调整和现代职业教育时说,2000年后,近700所"专升本"的地方本科院校将逐步转型,做现代职业教育,重点培养工程师、高级技工、高素质劳动者等,在培养模式上,将淡化学科,强化专业,培养技术技能型人才。今后,我国将以建设现代职业教育体系为突破口,对教育结构实施战略性调整,这一调整集中在高中和高等教育阶段。鲁昕副部长指出,我国首先将建设一个以就业为导向的现代职业教育体系,从教育模式、教育机制到     

中国传统文化与现代广告设计的融合

中国现代广告设计发展去向,从文化发展的历史经验与价值观角度去分析,得出中国传统文化对现代广告设计的发展的影响具有绝对优势。中国传统文化的方方面面都潜移默化地影响着现代广告设计思想。本文论述了中国传统文化的重要性;及其中国传统文化在现代广告设计中的运用;相信传统文化的运用将会有助干发展中国特色社会主义的现代广告艺术。     

汽车广告文化及其在汽车营销中的应用

伴随我国汽车产业的发展和汽车市场竞争的加剧,从投放规模上看,汽车广告在广告业中的地位日益突出。如何从文化角度审视汽车广告现象,引领汽车广告的健康发展,便成为值得研究的问题。本文在讨论汽车广告文化的内涵及特征的基础上,从文化视角对如何做好汽车广告进行了探讨。     

大创意，路在脚下——中国汽车广告创意5周年回眸

中国汽车广告奖经历了5个年头，在这5年里，中国汽车广告从唯美主义逐渐向够用主义转变。汽车广告的大创意的外部条件已经成熟，现在是汽车广告人好好作为的时候了。     

加强广告管理提高经济效益

一、引言 　　广告在中国有着悠久的历史,但由于受小生产传统意识的影响,一直未引起企业界的重视,走过了一段曲折之路.直到改革开放以后,随着社会主义商品经济的发展,我国的广告业才不再沉寂了.一九七九年一月二十八日,上海电视台播出“参桂补酒“的广告为我国广告业的复苏拉开了序幕.从此,我国广告业从无到有,从小到大,以空前的速度蓬勃发展.广告已成为社会生活的普遍现象,也引起了广告界的普遍重视,成为企业扩大产品销路,增强竞争能力,提高企业经济效益的必要手段,许多刻意创新的经营者,具有远见卓识的企业家都充分认识到广告在市场竞争中的巨大作用,越来越频繁地使用这一手段.曾经有一位企业家很形象地这样比喻广告,说“广告好比是用银子换金子“,充分说明广告的重大作用.正是由于广告对企业的发展有这样大的作用,所以我们必须加强广告的管理.本文从广告管理的作用,同时针对目前我国广告业存在的一些问题,来说明如何通过对广告进行管理,而达到提高企业经济效益的目的. 　　……     

“谁持彩练当空舞” 中国高速公路发展世界瞩目

正编前语:1999年,全国的高速公路也才1万公里。近十几年来,我国高速公路通车里程快速增长,截至2016年底,全国高速公路里程达到13.1万公里,居世界第一。发展速度举世瞩目。高速公路被誉为一个国家走向现代化的桥梁,是发展现代交通业的必经之路。而中国在这条路上,则迈出了非同寻常的一个个令人赞叹的脚印。我国第一条高速公路沪嘉高速公路,建成于1988年。是我国第一条按高速公路工程技术标准设计施工的高等级公路工     

光荣与梦想——“纪念中国摩托车工业40年庆祝大会暨《中国摩托40年报告》首发仪式”隆重举行

正从1978年到2018年,中国改革开放的步伐已经坚实地走过了40个年头。这40年,是中国宏观经济高速发展的40年,也是中国现代摩托车工业强势崛起的40年。40年沧桑巨变,40年风雨兼程,中国现代摩托车工业铸就了中国民族工业发展史上的伟大丰碑与不朽传奇。为纪念改革开放40周年、中国现代摩托车工业发     

八方国人重温汽车梦中外展商云集上海滩--第九届上海国际汽车展印象

作为中国公民,不出国门就能到国际汽车展上沐浴现代汽车文明,一直是北京人、上海人的幸事,是外地人的向往.这不,隔年在上海举办的国际汽车展,在刚刚进入新世纪第一个夏季不久,便又隆重举行,不仅让上海人再次重温了现代汽车文明,也让或远或近从外地赶往上海的参加者过了一把汽车瘾.作为传媒工作者,我们对这一届的上海国际汽车展也留下了较深的印象.     

2014年海拉经销商大会成功举行

<正>日前,2014年度海拉贸易现代渠道经销商大会在上海世博洲际酒店隆重举行,来自全国各地的近60位现代渠道经销商参与了此次年度盛会。在本次经销商大会上,海拉贸易总经理王兴隆回顾了这一财年海拉集团在中国市场的大事记,海拉贸易副总经理庄晨回顾了一年以来海拉贸易的发展,新产品的开发,以及提供     

润滑油过去的卖点已经成为痛点

<正>近一段时间润滑油行业的各类信息开始不断涌现,从表面上来看好像是加强了对行业阴暗面的曝光,看似对行业发展很不利,但从整体趋势上分析,对行业发展是非常有意义的。目前的润滑油行业、汽车后市场乃至目前的国内经济模式都需要这么一次洗牌、净化、提升。现今的行业已不再像前几年,简单招一帮销售人员、在报纸上打打广告、参加几场润滑油展会、开几次产品推荐会、在央视走马观花的显摆一下,就可以"招到商、赚到钱,快速发展",那个时代已经一去不复返     

高速公路加宽路面平整度控制技术

正0引言改革开放后的近30年,是中国公路交通历史上发展速度最快、规模最大、最具活力的时期。从1984年国务院正式批准京津塘高速公路建设开始,中国高速公路的建设就拉开了序幕。1988年沪嘉高速公路建成通车,填补了我国无高速公路通车的空白。从1996年开始,中国高速公路进入快速发展期,截止到2016年底,通车总里程达到13.5万km,跃居世界第一位。不到30年时间中国走     

规范化特色化,我国专用汽车产业基地逐步走向成熟——记“十三五”我国专用汽车产业基地发展战略专场

<正>近10多年来,我国专用汽车产业经历了一个快速发展的阶段,形成了随州、梁山、十堰、襄阳等多个专用汽车产业基地,产品从生产大陆货到各具特色、百花齐放,从原来大量非法改装到今天的规范化生产,我国专用汽车产业逐渐转型升级,一批优秀的专用汽车企业脱颖而出。2015年是"十二五"收官之年,在"十三五"期间我国专用汽车该如何发展,这是企业、行业和政府都需要关注的问题。在2015中国专用汽车产业国际发展论坛"十三五我国专用汽车产业     

都是预售惹的祸

近年来,随着国民经济的快速发展,我国的房地产业也得到长足进步。目前,从发展规模和速度来说,中国的住宅市场和住宅产业发展令世界瞩目,但是行业中存在的问题却不少。在每年的消费者投诉案件中,房地产仍然是消费者投诉的“大热门”。据中国消费者协会消息,2002年全年关于房屋的投诉达到17,172件,比上年度上升了61.99％。而其中虚假广告投诉在2001年下降19％之后,2002年陡然上升了177.50％。诸如房屋的建筑质量问题,房屋面积缩水以及广告虚假,承诺不兑现等等,是消费者投诉的几个焦点。而这些焦点问题也一直是中国房地产市场的     

《汽车杂志》第二届中国汽车广告奖获奖作品

继首届中国汽车广告奖（AAA；AWARD OF AUTO ADVERTISEMENT）成功举办后，第二届中国汽车广告奖于2005年12月3日在广州隆重举行。来自全国汽车广告代理公司的创作大师、汽车业界的品牌推广专家、主流新闻媒体的广告负责人等作为评委齐聚一堂，从近500件平面、影视、广播、网络广告作品中评选出58件得奖作品。     

途虎携手腾讯社交广告发布《2018中国汽车用户线上养护行为报告》

<正>1月18日,途虎携手腾讯社交广告,强势发布《2018中国汽车用户线上养护行为报告》,引发了业界的高度关注与激烈讨论。途虎与腾讯社交广告以大数据为依托,在对我国汽车后市场实况、线上养护消费情况进行深入分析的基础上,发布了该市场报告,该报告对未来的市场发展趋势进行了预测。报告显示,在过去的两年时间里,我国汽车线上养护服务增速惊人,越来越多的     

贯彻科学发展观,实现中国数字图书馆可持续发展

从我国图书馆发展的历史变迁并结合现代互联网技术的发展,提出数字图书馆发展符合科学发展观,是历史发展的必然。当前Google提出的数字图书馆项目对我国数字图书馆项目提出了严峻挑战,但其不能处理好版权问题,使其可持续发展出现了极大的阻碍。提出了中国数字图书馆可持续发展策略,我国应建立全球中文数字图书馆,这是构建中国文化安全体系得重要环节,具有保卫和弘扬中华民族文化的战略意义。     

浅析中国汽车市场发展之路

纵观中国汽车市场，发展之初仅靠1-2个品牌很难支撑巨大的市场需求。中华民族是一个传统而保守的民族，是第一次鸦片战争的炮声打开了中国闭关锁国的大门，随之而来的洋务运动成为中国近现代工业发展史的一次契机，自此民族工业开始进行中西结合，也就是我们现在所说的中外合资。先天条件不足而又为了加快本国工业发展步伐，国人借鉴了“拿来主义”。现代汽车工业中国汽车市场仍需要“拿来”，发展初期市场包容乃大的特点造就了桑塔纳、捷达、富康这老三位一时间所向披靡。买方是孙子的景象使厂家尝到了“拿来”的甜头，这一拿来，就是10几年。也正是这一“拿来”，某种程度上阻碍了自主品牌发展的速度，造成10几年后某单一品牌才竖起打造民族汽车品牌的大旗，难免有势单力薄之感。     

中国汽车工业协会副秘书长陈士华：疫情或将为国内商用车产业带来发展机遇

正在"疫情之后的2020中国商用车市场发展机遇"云论坛上,中国汽车工业协会副秘书长陈士华做了题为《从近年商用车产销数据分析疫情过后商用车宏观环境与市场走势》的嘉宾演讲。陈士华从近10年商用车市场变化情况、疫情期间情况、客观环境影响分析等3个方面,对近期和2020年商用车市场走势进行了概述和研判。他认为,短期来看,疫情的发展可能对商用车市场产生非常大的影响;但从中长期来看,对我国商用车产业或将是一个机遇。     

我国轿车自主品牌发展战略

中国现代汽车工业经过近20年的快速发展,国内轿车市场自主品牌已经迎来了全面崛起的契机。但是由于我国自主品牌起步较晚,与合资品牌存在较大差距,国内乘用车市场主要被合资和外资品牌占据。在这种情况下,如何促进自主品牌的发展,已成为我国汽车产业面临的重大问题。文章通过对我国汽车自主品牌的发展状况及存在问题进行分析,总结并借鉴国外汽车品牌的发展经验,最后提出相关对策建议,以期能对我国自主品牌轿车的发展起到一定的指导作用。