结合湖南邵阳实际探讨如何预防高速公路低速行驶事故

<正>车辆在高速公路低速行驶，极易引发追尾事故。湖南邵阳高速交警以辖区内相关交通事故为例，分析高速公路车辆低速行驶的特征、产生原因，并对预防低速行驶相关事故提出对策意见。高速公路低速行驶易引发一般程序交通事故高速公路低速行驶，指车辆在高速公路行驶时速低于《道路交通安全法实施条例》第七十八条规定的“最低限速每小时60公里”。     

摩托车对制动器的要求及其技术关键

1.摩托车对制动器的性能要求摩托车的行驶速度在行驶过程中需要不断地变化,在平坦的高速公路上摩托车可以用高速行驶,但在转弯或在较窄的路面上行驶会车时,必须减速,特别是遇到障碍物或有碰到行人或其它车辆的危险时,更需要在尽可能短的距离内将车速下降到很低,甚至为零(即停车)。摩托车必须具备这一功能才能正常行驶。另外,摩托车在下长坡时,由于重力的作用会不断加速,当车速达到一定程度时,必须控制车速,以保证行车安全。对高速行驶的摩托车进行减速以致于停车,下坡时车速保持稳定,以及达到     

高速公路安全行车七要素

一是保证车辆控制系统良好。在高速公路上行车，车辆的控制系统应保证良好。因为汽车的高速行驶是以能迅速转向和停车为前提条件的，故在上高速公路之前，应及时排除所有故障，使控制系统保持完好的技术状态，以确保在高速公路上的行车安全。……     

高速公路特殊条件下的安全行驶

雨天在高速公路上行驶比一般公路上行驶更为危险．因为在潮湿路面行驶时附着系数则睫速度增加而急剧减小当速度达到一定时就会产生。水滑现象．即雨天汽车在积水路面上高速行驶时轮胎与路面问的存水不能排除．水的压力使车     

现代/起亚汽车LDWS系统解析

驾驶员驾车在高速公路上长时间高速行驶时,需要将注意力高度集中,但是时间久了就会引起驾驶员精神疲劳。而这时稍不留神就可能导致车辆偏离正常行驶的车道产生危险的情况。为了避免这类事故的发生,现代/起亚汽车在其高档轿车现代新     

用绿篱做高速公路隔离设施的可行性和经济性

根据交通部部颁《公路工程技术标准》JTJ01-88(以下简称“技术标准”)规定,高速公路是专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路,为了防止由于横向干扰引起的交通事故或产生的延误,高速公路要实行全封闭全立交,就必须设置隔离设施。隔离设施的设置一般从二个方面考虑:一是在满足隔离功能的前提下,根据道路构造物的特点和沿线地形、     

汽车行驶中不稳定现象的原因分析

汽车在平直良好路面上行驶时，若驾驶员保持方向盘转角不变，应能自行抵抗侧向风、微小路面不平等外界干扰，保持直线稳定行驶。但在实际使用中，有些汽车会出现行驶跑偏、低速摆头、高速振摆等行驶不稳定现象，弄清这些现象的特点及产生原因，对于恢复和保持汽车行驶稳定性无疑是十分有益的。     

国产在用客车高速行驶时存在的主要问题及对策

在对我国高速公路客车运输行驶状况进行大量统计与调研的基础上,分析了国产在用客车高速行驶时所存在的主要问题,并提出了相应的对策。统计结果表明,目前我国全封闭式高速公路的运输能力还未能得到充分发挥,其主要原因是国产在用客车动力性、行驶稳定性、高速制动性等性能较差,建议高速公路用客车的设计,应充分考虑其使用特点及主动安全性要求。     

跨越既有高速铁路桥梁施工方案及防护设计研究

跨越高速铁路进行桥梁施工时,高速行驶的列车将对施工结构物和施工作业产生影响,同时施工也对高速行驶的列车安全带来威胁。为确保施工及行车安全,针对跨越高速铁路的常用桥型,对通常采用的水平转体法、顶推法、悬臂浇筑法和支架现浇法4种施工方案进行对比,分析高速列车行驶产生的空气动力对施工的影响并提出防护设计的原则及要求。分析结果表明:水平转体法是用于跨越高速铁路桥梁施工的比较安全的方法;速度达到350 km/h的列车经过时,人与列车侧壁必须保持较大的安全距离;采用双立柱防护体系能满足规范要求。     

自适应氙气前照灯技术在宝马5系上的应用

传统的前照灯系统是由:近光灯、远光灯、日行灯和前雾灯组合而成.在城市道路行驶并且限速的情况下,主要采用近光;在乡间道路或者高速公路上高速行驶的时候,主要采用远光;雾天行驶的时候,应该打开雾灯;白天行驶,应该打开日行灯(欧洲标准).     

团雾天气对高速公路交通安全的影响机理研究

团雾具有突发性强、能见度的变化呈现跳跃式、多发生在日出后、影响范围不确定等特征,对高速公路交通安全影响极大,往往造成连环追尾事故.团雾对高速公路交通安全的直接影响主要体现在路面附着系数和能见度的降低,间接影响主要体现为行驶速度的改变.路面附着系数的降低会导致高速行驶的车辆产生侧滑或甩尾现象,继而增大了驾驶员的心理压力,促使其降低车速;能见度的降低,阻碍了驾驶员及时获取有效的路况信息,无法准确地调整驾驶行为,也会增加驾驶员的驾驶负荷,导致车速的改变.     

高速公路上国产汽车事故多发的技术原因分析

高速公路的快速发展,对我国汽车制造业提出了更高的要求,而国内大部分汽车制造商家还没有调整其生产结构,生产出适合高速公路行驶的汽车。目前在国内高速公路上行驶的车辆中,大部分为国产车,其性能指标达不到高速公路行车要求,容易出现各种故障,造成事故。以西安——临潼高速公     

电涡流缓行器，为道路运输保驾护航

随着我国交通事业的发展，尤其是改革开放以来高速公路的迅猛发展，汽车高速行驶时的安全性变得尤为重要。在大中型客车和货车上安装电涡流缓行器是解决汽车高速行驶时安全性重要措施之一。     

高速公路景观设计之我见

我国所拥有的高速公路里程已居世界第二位.高速公路的建设带动了经济的发展,但同时也存在一些问题,如对环境的污染,驾驶员在高速行驶的情况下容易疲劳造成事故等等;于是景观设计被提出来,针对目前国内对高速公路景观设计的认识大都停留在美化、绿化的概念上,提出了正确的高速公路景观设计概念.     

随意变车道违法又危险

在高速上行驶对于满载货物的大货车来讲,紧急刹车成功率几乎为零,因为货车本身就比较笨重．加上拉运的货物,只有提前刹车才能完全把车处于静止状态。一位常年行驶高速的货车司机向笔者介绍道。大部分有车族总认为高速比较宽广．只要没车就可随意变道．任意驰骋．其实这种想法很危险。在高速公路上行驶,     

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它是轮胎磨损警报信号标志。随着高速公路的发展,汽车高速行驶的安全性已得到普遍的重视。车辆操纵稳定性是车辆安全行驶的必要条件。要是汽车在高速行驶时具有良好的操纵稳定性,轮胎必须有良好的附着力,即轮胎必须有良好的花纹。实验证明,当轮胎花纹磨损将尽时,即轮胎花纹磨损到沟槽剩余1.6mm以下时,轮胎的滑移量显著增大,制动距离急剧增长。这不但使车辆的操作稳定性变差,而且还由此经常引发交通事故。为此,世界各国对汽车轮胎的磨损极限都做出了相应的规定。我国国家的标准规定轿车用的子午线轮     

军用柴油车行车途中故障的应急处理方法

制动失灵 在平坦路面上行驶,如果汽车制动失灵应迅速从高速挡换入低速挡,利用发动机牵引作用降低车速.如果在下坡行驶中发生制动失灵,除了利用发动机制动,还应利用路边的天然障碍物停车,尽可能的减少事故的损失. 行驶中轮胎突然爆裂如后轮胎爆裂,汽车尾部就会摇摆不定.如前轮胎爆裂,汽车就会偏行急剧,在高速行驶下很容易引发事故.对此,驾驶员应双手用力控制方向盘,使汽车保持直线行驶,放松油门,从高速挡换人低速挡,利用发动机的牵引阻力制动车辆,随之将汽车缓慢停下.     

高速方向摆振的探索

道路好了,速度提高了.以前方向不摆振的大客车,在高速公路上高速行驶时却整车筛糠,这是为什么?作者通过分析试验提出检测、调整工艺……     

高速公路路面养护费用与效益分析

高速公路在车辆荷载和气候环境等因素综合作用下,路面的使用状况趋于恶化,当路面破坏到一定程度时,会给车辆的行驶质量产生很大影响,为了使高速公路路面的使用性能保持在一定水平,给公路的使用者提供经济、快速、舒适的通行条件,就要进行不断的资金投入,如何保持高速公路的使用功能,选择什么可行的技术与合理的经济投入以及路面的养护维护对策,这就需要对路面养护费用与效益进行分析研究。     

高速公路上的行车安全

分析了车辆高速行驶过程中的各种安全隐患，并提出了预防高速公路上交通事故的对策。