汽车驾驶员瞌睡状态脑电波特征的初步探索

用KT98—2000A动态脑电仪描记了健康汽车驾驶员驾车行驶时的动态脑电波，并与静止条件下，睁眼、坐在椅子上描记得到的清醒状态和瞌睡状态的脑电波进行对比。     

OSAHS 驾驶员模拟驾驶中脑电波α节律变化

患有阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合症(OSAHS)的驾驶员表现为日间嗜睡,驾驶中易发生错误操作,因而导致交通事故。为降低事故发生率,应识别 OSAHS 驾驶员发生事故前的驾驶状态。从驾驶员的生理角度,通过脑电波识别驾驶状态,提出交通事故前的预警指标。招募20名已被确诊患有 OSAHS 的驾驶员在模拟驾驶舱中进行模拟驾驶试验。被试者的驾驶环境、驾驶要求(如驾驶中不能接打电话、不能超速等)相同;在驾驶中采集 OSAHS 驾驶员的脑电波(α和β节律)变化、发生交通事故的时间和类型。通过宏观(波形图)及微观(数据)2个方面分析脑电波在不同驾驶状态下的变化。研究得出,交通事故发生时脑电波α节律受到抑制或消失;正常驾驶状态下和发生事故前的β/(α+β)均值具有显著差异性。以上2项均可作为驾驶嗜睡预警的指标。此外,提出事故发生前30 s的β/(α+β)均值作为预警的临界阈值。      

夏季车辆安全管理应注意五个问题

要加强教育，防违章事故 部（分）队要经常深入地对驾驶员进行安全行车教育，组织学习交通法规和夏季安全行车常识。通过教育，使驾驶员牢固树立安全行车的观念，养成良好驾驶作风，做到严格遵章驾驶。夏季天气闷热，有的驾驶员喜喝啤酒来消暑解渴，要注意防酒后开车；有的驾驶员为减少阳光照射，违规沿道路树荫一侧行驶，要注意防违反交通规则。     

新手驾驶员紧张度与道路线形及行驶速度相关性分析

本文首先从驾龄和驾驶里程数两个方面给出了新手驾驶员的界定,分析其驾驶特征及心理紧张度。通过室外试验,利用生物反馈仪等仪器,分析了道路条件对驾驶员脑电波的β波变化的影响,建立驾驶员β波增率与道路圆曲线半径R和车速V的相关模型;对比分析得出,在相同的半径和速度条件下,新手驾驶员β波增率比老驾驶员高出12%以上,在道路设计时应充分考虑新手驾驶员的生心理反应。     

68262部队为驾驶员推出“提神袋”

68262部队在参加某次昼夜机动600多公里的长途奔袭中，全体驾驶员精神抖擞，出色地完成了安全行车任务。要问其中的原因，除了带车干部和驾驶员的高度责任心外，还有一个制胜法宝，就是每人手里多了1个“提神袋”。所谓“提神袋”，就是防止驾驶员在驾驶过程中因疲劳而出现打瞌睡，起到提神作用的小袋子。袋中物品丰富，如能够增加能量，补充驾驶员在夜间行车中体力消耗的巧克力；能刺激味蕾，起到提神效果的小尖椒；防蚊虫叮咬，同时起清凉醒目作用的清凉油；能使人保持口腔清新，呼吸顺畅的口香糖；起提神作用的速溶咖啡等。     

天合-卢卡斯(TRW-Lucas)的制动辅助装置

众所周知,ABS(Anti-Lock Braking System防抱制动系统)在紧急制动时可以防止制动器抱死。然而,对于很多驾驶员来说,实际上在紧急情况下的ABS也难以达到理想的响应。 据估计,如果能使驾驶员的反应     

73897部队汽车营组织驾驶员复训

近日,73897部队汽车营以实现驾驶员"过硬技能"和"一专多能"、专业军官"指技双能"、汽车部(分)队"运防全能"为训练目标,针对应急作战和非战争军事行动中军交运输保障特点,结合部队实际,组织进行了贯穿全年的驾驶员复训工作。这次驾驶员复训主要分     

车辆防碰刮装置及使用问答

一、何谓车辆防碰刮装置? 在车辆倒车入库和其它倒车作业过程中,经常容易出现刮碰车后物体的情况,驾驶员仅能根据倒车镜作出判断,车辆及车后的人、车、物的安全难以得到保证.车辆防碰刮装置是一种针对倒车安全性问题而研制开发的,能够有效提高倒车安全性的预警信号装置.驾驶员挂上倒挡后,该装置可以自动探测车后障碍物的距离,提醒驾驶员及时减速停车,从而提高倒车安全性.     

安全稳定 常抓不懈——77215部队扎实做好新训驾驶员培训中的安全防事故工作

77215部队始终贯彻落实胡主席关于进一步加强部队安全稳定和提高军车驾驶员素质的有关指示精神，以科学发展观为指导，本着“思想过硬、作风过硬、技术过硬”的培训思路，在确保新训驾驶员培训质量的同时，扎实做好新训驾驶培训中的安全防事故工作。     

雾天驾驶方法

行车方法汽车在雾天行驶，驾驶员视线模糊，驾驶员视距变短，应低速行驶；不仅夜晚，就是白天也要开启防雾灯和小灯，以便驾驶员观察前方的交通情况；多鸣喇叭，以引起其他车辆及行人的注意；当能见度极低时，应及时选择适当地点暂时停车，并开亮示宽灯，待大雾消散或能见度提高后再继续行驶。     

深谋远虑 防疲劳辅助制动系统

防疲劳辅助制动系统是由沃尔沃公司刚刚研发出来的新技术,并且在沃尔沃S80等轿车上已经得到了应用.防疲劳辅助制动系统不仅能够记录汽车在道路上的行驶情况并向注意力分散的驾驶员发出警示,还能够帮助驾驶员对一些突发交通事故提前做出判断,保护驾驶员的人身安全.     

防撞气袋

当一个驾驶摩托车的假人以每小时30英里的速度撞击一辆静止的汽车时,气袋瞬间就能自动充气,防止驾驶员受伤,这种仿汽车防撞击气袋,能保护人的头部和身体。这是英国莲花工程公司进行的一项摩托车驾驶员防撞气袋性能试验。试验表明,该气袋在摩托车行驶于不平路面时不会意外     

北京牌BJ212型汽车发动机不能熄火的故障

一辆北京牌BJ212型汽车，断开点火开关后，发动机不熄火。 起初以为是点火开关有问题，但更换了一只点火开关后，故障仍旧。无奈之下，驾驶员只好在停车熄火时拆除蓄电池搭铁线。 检修时，笔者通过询问得知驾驶员曾调整过该车的快怠速调整螺钉。根据了解，笔者找到了故障原因。原来驾驶员在调整快怠速调整螺钉时误调了防不熄火螺钉，并使其旋入过多，从而引发了上述故障。 众所周知，北京牌BJ212型汽车化油器专门设计了防不熄火装置，它位于节气门拉杆左侧，与快怠速调整螺钉靠近。快怠速调整螺钉通过节气门拉杆与节气门轴相连，顶在快怠速凸轮上，调整时应注意辨认，不要弄错。 重新调整好防不熄火螺钉后，故障排除。     

破除"四种观念"实现"四个转变"解决"四个问题"抓好在职驾驶员复训工作

破除消极保安全观念，把由单纯的重两防转变到两防与国防并举、建设与打赢同步上来，解决驾驶员整体素质偏低、保障能力弱化的问题。思想观念守旧，工作必然守摊。观念滞后就可能导致一个无法弥补的“打赢”落差。近几年的工作实践证明：制约运输保障能力整体建设水平提高的一个重要原因，就是“消极保安全”思想严重，总感到“车辆不保，建设白搞”。选派驾驶员只派老的，     

ABS系统故障的诊断技巧和方法

针对驾驶员和维修人员对制动防抱装置（ABS）不甚了解的情况，介绍了几种诊断其故障的技巧和方法。     

高速公路驾驶疲劳影响因素分析

研究和总结驾驶疲劳的产生机理,从人、车、路和环境的角度出发分析驾驶疲劳的影响因素,并分析了高速公路更容易产生驾驶疲劳的原因。建立模拟驾驶台,设计试验,用生理反馈仪记录驾驶员的相关生理参数,选取脑电波中的θ波进行研究,验证了温度、路况、声音等驾驶疲劳影响因素。     

夏季驾车要“八防”

夏季气温偏高，空气闷热，使驾驶员身心不适，思绪不定；烈日曝晒后的汽车，也易出现各种各样的故障，对安全行车极为不利。因此，夏季驾车应做好“八防”。     

技术前沿

福特推出驾驶员叫醒警告技术 福特在欧洲推出的能警醒驾驶员的警告系统，已经可以安装在所有新款福特福克斯、福特蒙迪欧、S－MAX以及银河车型上了。这种警告系统运用先进技术和精密算法，能对驾驶员的行车表现进行分析。当驾驶员显示出困倦的迹象或开车东摇西晃掌握不了方向时，系统就能适时发出警告。     

冬季安全行车“四防”

冬季气温较低，霜多、雾多、雨雪多，给驾驶员驾车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全，重点应做好以下“四防”工作。     

汽车防误踩加速踏板强制制动装置

文章介绍了作者自主研究的——汽车防误踩加速踏板强制制动装置(专利号ZL201120261194.2)。该装置能有效防止驾驶员在遇到紧急情况时错把加速踏板当作制动踏板踩踏而引发的交通事故。