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1.
黄胜 《铁道劳动安全卫生与环保》2007,34(3):146-147
为了解京九线管内区段铁路列车运行噪声对两侧居民区的影响,摸清沿线小区铁路噪声扰民的状况,找出解决问题的办法,于2006年8月对距北京西站向西2km处的某小区住宅楼进行了列车噪声影响调查。结果显示,由于京九铁路西黄线的一些路段设有高架桥和高路堤等支撑系统,其列车噪声影响有异于一般路段,此段线路对周围环境产生不同程度的噪声干扰,尤其是夜间和鸣笛噪声对该住宅楼的噪声影响较为突出,随着楼层的增加,其影响更为明显。本次监测的铁路昼、夜噪声值均超过国家标准。 相似文献
2.
通过现场测试,对磁浮列车的车外噪声进行了测量。对比分析了磁浮列车外部噪声与地铁列车车外噪声的特性差异。基于声线追踪法,建立了磁浮列车的车外噪声仿真模型,并与试验结果进行了对比验证。基于该仿真模型分析了磁浮列车的车外噪声贡献。研究结果表明,当列车运行速度为60 km/h时,磁浮列车的车外噪声比地铁列车低5 dB(A)左右,其车外噪声贡献主要来自于受电靴/供电轨系统,显著贡献分布在200~5 000 Hz频带。 相似文献
3.
介绍了采用表面粘贴多孔材料的圆柱体试样,通过风洞试验,验证其降低空气动力噪声的效果,并在受电弓上粘贴金属多孔材料,也确认了可以降低空气动力噪声。 相似文献
4.
李恩光 《铁道劳动安全卫生与环保》1996,(4)
空压机消声效果评价哈尔滨铁路中心卫生防疫站(150001)李恩光空压机(打风机)是各厂段普遍采用的动力机械设备,在没有防护的情况下,一般噪声强度都在85dB(A)~100dB(A),危害工人健康,污染周围环境。其噪声特点有空气动力性噪声、机械性噪声。... 相似文献
5.
主要调查了接触脉冲噪声部分冲压工、板金工的自觉症状、血压、心电图及脑血流图的情况,并对其操作现场作噪声强度的测定。结果发现脉冲噪声强度最大峰值波动在114dB~140dB,峰值保持波动在99dB~128dB之间,其均值为117dB,在这种情况下接触组自觉症状阳性率明显高于对照组。高血压的发病机会高于对照组。心电图异常率也明显高于对照组(P<0.001),其主要异常表现为窦性心动过缓、窦性心动过速、窦性心律不齐、ST-T波的改变。脑血流图异常率也明显高于对照组,其相对危险度为1.71。 相似文献
6.
曹煜红 《铁道劳动安全卫生与环保》1995,22(1):21-22
应用寿命表法(1)分析了某轨枕厂245名噪声作业工人噪声接触剂量与噪声性耳聋的发病关系,所计算出的噪声性耳聋的累各发病概率的1gitp值与噪声接触剂量的对数值1gx呈明显的正相关(r=0.9624P<0.01),其回归方程为:1gitp=7.59151gx021.5098根据该回归方程可行职业性耳聋的预测预报,指导噪声防治工作。 相似文献
7.
铁路噪声对郑州铁一中教学活动影响的调查 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对郑州铁—中44名任课教师和370名学生的问卷调查及对该校8个教室的噪声测量,调查了铁路噪声对教学活动的影响。教室内测得的机车鸣笛噪声为93dB(A)~103dB(A),列车行驶噪声为52dB(A)~87dB(A)。100%教师都认为铁路噪声影响讲课,98%的学生认为铁路噪声影响其听课。每节课影响时间8min~10min。 相似文献
8.
9.
在已建立的轮轨噪声预测模型STTIN的基础上,对高速列车在板式轨道上运行时的轮轨噪声进行了预测分析,并对高速列车在板式轨道上运行时产生的轮轨噪声与在有碴轨道上运行时的轮轨噪声进行了比较。发现钢轨辐射的主要是中、高频噪声,车轮辐射的主要是高频噪声,而轨道板则辐射中、低频噪声;钢轨、车轮和轨道板对总噪声的贡献各异,其中钢轨贡献最大,轨道板最小;无碴轨道钢轨近旁噪声与有碴轨道相比高出约6.2dBA,铁路边界处近地面噪声高出约3.5dBA,可见,板式轨道噪声明显高于有碴轨道。 相似文献
10.
城市高架铁路、轻轨运输系统和客运枢纽建设 总被引:1,自引:1,他引:0
周翊民 《城市轨道交通研究》1998,1(4):10-13
阐述了发展城市高架铁路和轻轨运输系统的必要性与可行性。轨道交通不仅不会增加城市交通噪声,反而是减少城市交通噪声的有效手段,其安全性也有保障,景观效果也较好。城市内的客运枢纽对实现城市快速客运至关重要,其布局要有长远规划,其能力要有较大的余量,其管理要打破条块分割的模式。 相似文献
11.
为深入了解施工噪声对邻近住宅区声环境和人群的影响,依据施工噪声等国家标准,对某单位施工噪声进行全过程连续测量和调查。结果表明,在281d正常施工中,距施工场界25m范围内的各住宅楼,其昼间和夜间分别有72.2% ̄80.0%及30.6% ̄35.6%的时间处于噪声超标状态,且最高值超植7.5 ̄25.5dB(A)。同时,从施工时段、声级强度、声源频谱特性方面,对人群抗议行为进行了分析。 相似文献
12.
针对高速铁路行车速度造成噪声污染急剧增加的问题,从噪声控制理论出发,对高速铁路产生噪声对沿线环境的影响特点和干扰程度进行了分析,提出了控制轮轨噪声、列车整体噪声、隧道反射噪声以降低高速铁路噪声源,以及在线路两侧设置绿化带及防声屏障限制噪声的传播等措施,从而实现高速铁路对环境保护的要求。 相似文献
13.
抗噪保健基础动物实验的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为了研究保健药物的抗噪效应,通过大量在噪声暴露下的鼠实验得出了初步结果。实验首先进行最优参数的选择,对在不同噪声参数下的大鼠测其肝糖元及GPT,得到对它危害最大的噪声参数:95dB(A)以上,低频区100Hz~150Hz,高频区3kHz~3.5kHz,60min。然后对暴露在此噪声中的大(小)鼠以不同药物及其不同剂量注射,结果以10g/kg黄芪注射的大(小)鼠其肝糖元及GPT恢复最快,即黄芪对大(小)鼠的抗噪效果比其它药物为好,最优剂量为10g/kg。 相似文献
14.
内燃机车在水阻试验的过程中,由于排放的噪声峰值可达120dBA以上,并且持续的时间长,因此对水阻试验台的周围环境污染严重。针对上述噪声特点,以噪声治理技术理论为依据,通过对内燃机车在水阻试验时各项技术要求的分析,提出全封闭式机车水阻试验防噪声库的设计方案,并对其作出分析。 相似文献
15.
16.
运用车辆-轨道耦合动力学理论、噪声辐射与传播理论,建立轮轨噪声预测模型,开发轮轨噪声预测软件。车轮采用LOVE圆环模型,钢轨采用Timoshenko梁模型,轮轨接触采用Hertz非线性弹性接触,实现了在同一个模型中同时对轮轨冲击噪声与轮轨滚动噪声的综合预测。以结构的声辐射比为纽带,将构件的振动与声辐射联系起来;考虑轨道面、地面等表面的反射作用以及路肩、桥面和声屏障等障碍物边缘的衍射作用模拟噪声的传播,最终得到受声点的噪声。 相似文献
17.
张兴容 《铁道劳动安全卫生与环保》1994,21(3):197-199
抛丸清砂机在利用压缩空气做功时发出强烈的喷注噪声,同时它在工作中又会产生较强的撞击噪声。本文论述了喷注噪声和撞击噪声的不同类型、产生机理。经消声、隔声等声学措施后,进风口和工人操作点的噪声强度分别降低33和10dB(A)以上,达到了预期的效果。 相似文献
18.
为满足新一代动车用牵引电机减少的维修,延长拆检里程,降低噪声,提高效率的要求,日本开发出新式全封闭型牵引电动机,它可以防止外部尘埃的侵入,从而延长其维修期,并将机内噪声遮断于机壳内以降低走行噪声,利用动车的走行风使冷却装置设计得更合理。 相似文献
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根据列车运行特点,作者论述了列车噪声源除轮轨噪声外。还应考虑列车牵引及鸣笛的噪声,列车流噪声预报是根据列车的流量、类型、平均运行速度、鸣笛状况及铁路两侧的环境条件等确立的数学模型。由计算机算出诸受声点(不同的距离和高度)的噪声数值,和用噪声预报的方法。可以了解铁路沿线居民区的噪声现状;预报规划中的铁路噪声状况;按照有关国家标准可以确定新老线路噪声是否需要治理及治理的程度。 相似文献
20.
大型机动车驾驶室有害因素的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对不同吨位的大型货运机动车驾驶室内微小气候和空气质量进行了调查。结果表明,驾驶室内的气温比环境气温高3~6℃,湿度高3%~4%,气流速度高0.06~0.15m/s;噪声强度在80~86dB(A)之间,噪声频谱分析显示属低频噪声;驾驶室内一氧化碳、二氧化碳浓度随着行驶时间延长而增加,二氧化氮浓度有随着吨位增加而增加的趋势。调查结果说明,机动车驾驶员工作环境中存在一些有害因素,为今后进行深入研究其对驾驶员健康的影响打下了基础。 相似文献