地铁与轻轨的供电仿真计算算法分析

建立一种地铁与轻轨的供电仿真计算算法模型，对不同的地铁与轻轨的供电方案，根据牵引计算数据库，运行图数据库所提供的数据进行供电仿真计算，可用于设计地铁与轻轨供电系统或对已有的系统进行校验。     

浅谈地铁电源系统的常见方案

本文将地铁供电系统设计中经常采用的电源方案、电源对牵引负荷和动照负荷的供电方案，做了较详尽的归纳和比较，并结合实际设计工作中的经验，交流了认识和体会。     

地铁车站低压配电室方案研究

针对国内地铁车站低压配电系统的供电方式,结合车站两端供电设备及负荷情况,提出在远离降压所的一端设置低压配电室的方案,并进行了技术、经济比较.     

地铁临时支援供电中压环网方案研究

因征地拆迁等原因,地铁主变电所及电缆通道常因工期滞后而需临时支援供电。针对临时支援供电问题研究其中压环网方案,提出了系统运行方式及可靠性、压降要求、倒接可行性和经济性4方面评价标准。以武汉地铁2号线南延线为例,提出3种临时支援供电方案。分别阐述了每种方案的运行方式,计算了环网压降,研究倒接方案的可行性和经济性。通过综合比较,总结出各方案的优缺点,提出注意事项,为后续工程提供思路。     

地铁屏蔽门系统的供电电源方案与绝缘接地措施

对地铁屏蔽门系统及其以后的发展做了简单的介绍，讨论了地铁屏蔽门系统供电电源的两种可行的方案，分析了地铁屏蔽门系统与地绝缘的原因，提出了地铁屏蔽门系统的绝缘方法与接地措施。     

一种35kV大分区供电保护方案在地铁中的应用分析

基于大分区环网供电模式下传统级差保护配置方案无法实现保护选择性的问题,提出一种基于光纤纵差与过流保护配合的大分区供电保护方案,阐述了该保护方案的保护硬件配置和保护逻辑配置。通过对保护装置正常运行、保护装置或保护通道故障情况下典型故障保护动作的分析,说明了该大分区供电保护方案在地铁使用环境中应用的可行性。     

昆明地铁车辆应急供电电路设计及优化

介绍了昆明地铁车辆应急供电电路的功能及应急供电的电路设计,提出优化方案,经过型式试验和例行试验,结果表明优化设计可行,车辆运行状态良好。     

高速铁路10kV电力系统RAMS定量评估研究

高速铁路电力供电的安全性、可靠性在高速铁路建设中备受关注。目前，我国对铁路电力供电方案的可靠性只有定性分析，没有定量指标。为了掌握各种铁路电力供电方案的可靠性指标，该文提出对高速铁路电力供电方案进行可靠性（R）、可用性（A）、可维护性（M）和安全性（S）定量评估，即RAMS指标定量评估。文章根据高速铁路10kV配电网的结构特点，采用故障模式后果分析法，建立了定量评估模型，通过分析各种供电方案的RAMS指标，提出了RAMS指标最佳的供电方案。     

城轨车辆受电弓供电高压母线拓扑结构分析及设计探讨

介绍国内城轨车辆受电弓供电高压母线拓扑结构的种类和特点，详细分析独立式结构和并列式结构的利弊．并提出整改方案及建议。     

最大需量交纳基本电费的探讨

对部分牵引变电所基本电费交纳方式进行探讨，根据负荷情况选择最大需量交纳基本电费进行了分析说明，提出了部分牵引变电所按最大需量法交纳基本电费，可以节约基本电费。     

基于GO法的广州某地铁同相牵引供电系统可靠性分析

以广州某地铁线路采用的交流供电制式技术为例,采用GO法(一种以成功为导向的系统概率分析方法)对比分析了该线路同相牵引供电方案和传统牵引供电方案的系统可靠性.结果 表明,同相牵引供电方案的系统可靠性优于传统牵引供电方案.     

电气化铁路的功率因数与经济效益

论述了电气化铁路的功率因数与经济效益的关系，说明通过电力机车和牵引供电设备改造，改善牵引供电系统功率因数，可有效减少电费支出，提高电气化铁路技术经济效益，并提出了几项措施。     

地铁直流框架泄漏保护的优化设计

通过对一套框架泄漏保护方案的分析,提出设置2套、3套框架泄漏保护的优化方案,该方案缩小了框架泄漏保护故障影响的范围,故障定位与查找更加迅速、准确,供电恢复快,提高了直流供电系统的可靠性和灵活性,减轻了运营风险和压力。     

石太客运专线列车开行方式改变降低电费方案

根据石太客运专线列车开行方案变化,引起牵引变压器容量需求减小情况,提出几种降低电费的方案,可供相关线路参考借鉴。     

地铁牵引供电直流设备框架保护系统改进

在地铁牵引供电系统实际运行中，直流设备框架保护经常发生误动作，导致直流设备跳闸，中断列车供电，对地铁运营造成极大影响。介绍既有牵引供电直流设备框架保护方案和工作原理，结合牵引供电系统实际运行和维护经验，提出直流设备框架保护改进措施。对北京地铁6号线某变电所直流设备框架保护系统实施改造。改造后，牵引供电系统未出现直流设备框架保护错误动作，保障了直流设备框架保护的选择性和可靠性，减少对列车运行的影响。     

母联备自投在地铁中压交流供电系统中的应用

备用电源自动投入装置能够提高电网正常运行时的供电能力,可以提高供电的可靠性和连续性。介绍和分析地铁中压交流供电系统中几种备自投启动方式,并对不同的备自投方案进行比较,最后对自投方式提出改进方案。     

柔性直流牵引供电技术在地铁中的应用研究

以北京地铁M101线路为例,介绍了采用二极管整流机组的传统供电方案,以此为基础提出了采用双向变流器替代整流机组的柔性直流牵引供电系统,并给出牵引所、10 kV开闭所的系统优化方案,以节省供电系统投资,可供类似项目借鉴。     

深圳地铁2号线蛇口西车辆毁供电方案探讨与实践

地铁工程建设周期长,不确定因素多,任何一个环节出现问题都可能成为制约工程顺利推进的瓶颈。结合深圳地铁2号线首期工程建设,为确保工程如期开通试运营,提出了车辆段临时供电方案,对方案的可行性进行了探讨,分析了选定的方案在实施过程中需重点关注的问题,并在实践中对相关问题进行了妥善解决,最终圆满完成了车辆段电通工期目标。     

地铁直流牵引供电12脉波整流机组运行分析及改造

基于提高牵引供电系统稳定性和可靠性这一目标,以西安地铁2号线渭河车辆段为例,对12脉波牵引供电方式的可行性进行了理论分析和电客车联调测试,验证了12脉波运行方案的可行性。在此基础上提出了整流机组联跳功能改造方案。对非正常情况下单台整流器运行提供了理论和实践依据。     

昆明地铁火车北站主变电站接入方案研究

首先介绍昆明轨道交通供电模式、主变电站的运行方式。接着分析昆明地铁火车北站主变电站周边电网情况及可接入方案,从工程实际应用的角度,进行方案研究和对比,形成2个主推方案,并进一步深化研究,针对工程实施中遇到的困难提出解决办法,最终确定了实施条件和经济性最优的方案。