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阐述了高速电气化铁路有线电信设施电磁危险影响的特点,高速电气化铁路钢轨屏蔽系娄作用分析,高速电气铁路电磁危险影响分析。 相似文献
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高速磁浮铁路工程造价涉及面广,投资额巨大,在现阶段高速磁浮已基本具备工程化试验条件的情况下,亟待结合高速磁浮铁路工程特点开展各类工程定额适用性分析。通过对高速磁浮土建、系统工程主要结构形式、工程内容梳理总结,对高速磁浮各类工程与现行铁路工程、城市轨道工程、市政工程等专业定额匹配情况开展研究,进而确定高速磁浮铁路专业定额体系,在具体应用中起到指导作用。 相似文献
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高速车辆的防滑控制与滑行检测 总被引:7,自引:0,他引:7
根据国外经验及我国实际情况,阐述了高速车辆的骨控制办法,并着重分析了高速车辆用防滑器应如何进行沿用地检测及防滑控制,指出高速车辆防滑器应具备的性能特点,初步提出我国高速车辆的骨控制模式。 相似文献
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高速客车转向架的动态环境和设计原理 总被引:2,自引:0,他引:2
本文就高速客车所处动态环境的特点及设计原理进行论述,并对国内外高速客车转向架结构的发展趋势及参数优化加以讨论,最后,还将对高速转向架的试验研究进行探讨。 相似文献
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全面系统地介绍了法国高速列车在车体构造,牵引,供电,制动,信号,舒适性,安全,维修等各方面的主要特点,以及第二代高速列车在诸多方面所采用的新技术,同时还简要介绍了法国高速列车的种类,并对第三代高速列车作了展望。 相似文献
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关于高速列车制动距离的研究 总被引:5,自引:3,他引:2
根据高速列车的运行特点和制动性能要求,概述高速列车的制动课题,从而说明高速试验列车制动系统技术条件编制的主要依据和设计原则,特别对纯摩擦制动和复合制动两种不同工况的紧急制动距离进行分析比较,并提出高速列车制动能量分配的设计建议,以供高速试验列车的应用。 相似文献
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为能在高速条件下有效地利用粘着系数,研制开发了高速轮轨粘着蠕滑模拟试验台,它能模拟轮轨间的高速动态运动方式,进而研究高速下的轮轨关系。对实验台的结构特点和部分试验结果进行了分析和讨论。 相似文献
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本文论述了国外主要高速客车转向架的关键设计、结构特点和参数分析,并介绍了我国140KM/h,160km/h各型转向架结构特点和设计参数,特别是3种准高速客车转向架的结构特点和采用的新技术以及200km/h以上客车转向架的结构特点和设计要点。 相似文献
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欧洲高速货动制动系统设计的新构想 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以德国和法国高速货运列车制动系统的研制为例,阐述了欧洲高速货运车辆的运用环境及所需制动装置的特点,同时提出了高速货车制动系统设计的新构想。 相似文献
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高速铁路干线牵引供电系统的用电特点 总被引:2,自引:0,他引:2
以圣彼得堡──莫斯科高速干线为例,探讨了为保证列车在高速条件下可靠供电的新要求。从牵引供电系统、给干线供电的电力系统和确定电力系统最大负荷时间与高速干线用电时间重合以及全天的负荷分配时间观点出发,分析了高速干线用电的特点,并进行了牵引计算,以便提出高速铁路干线牵引供电系统和外部供电系统的设计方案。 相似文献
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根据高速列车辆运行的特点,对高速车轮轻量化设计的若干问题进行分析和论述。车轮的轻量化是提高高速车轮运行安全性,可靠性的重要内容,采用优化设计的薄轮大圆弧辐板轻型车是在目前生产工艺条件下实现车轮轻量化的重要途径。 相似文献
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根据高速动力车的特点,从承载结构轻量化设计、结构设计动力优化、疲劳强度评定的工程方法和复合弹簧悬挂系统横向刚度及稳定性评定方面,研究高速动力车承载结构疲劳强度分析的工程方法。 相似文献
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概述了国外客车高速轴承的应用特点;结合我国铁路的具体情况,提出了高速轴承的应用形式,并对其结构进行了分析,对有关技术参数进行了计算。 相似文献
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介绍了ICE3高速列车采用的多单元设计思想及其技术特点,并与ICE2高速列车进行了对比。 相似文献
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广深准高速线路运用养护维修计算机管理系统指导维修工作 总被引:4,自引:0,他引:4
分析广深准高速线路检查制度的特点,论述“广深准高速线路养护维修计算机管理系统”的功能及其在维修工作中的作用。 相似文献
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轴箱轴承是高速动力车转向架的关键元件之一,本文对比分析了圆锥滚子轴承的主要特点,通过分析得出圆锥滚子轴承是高速动力车轮对轴箱轴承的理想选择。 相似文献