DF48型机车静液压系统异音故障的判断和解决措施

DF48型内燃机车的冷却风扇采用了静液压技术，能满足机车柴油机在不同转速下的冷却要求。它通过与静液压马达并联的温度控制阀的节流调速原理来控制流入静液压马达的工作介质流量，从而实现对冷却风扇的无级调速，保证柴油机机油和冷却水的温度在要求的范围内，这样不仅降低了冷却风扇的功率消耗，而且提高了柴油机的经济性和使用寿命。     

08—32型自动抄平起拨道捣固车液压系统压力稳定性计算分析

对０８－３２型自动抄平起拨道捣固车捣固作业液压执行系统的工作循环进行了分析计算，由于部分元件参数匹配不佳，导致液压回路压力波动较大，为适应各工作程序所需输出功率差异较大的工况，应调整部分元件的参数，这样显著改善压力波动，降低功率损失，提高捣因作业效率。     

辙叉闪光焊机液压系统设计中关键问题的研究

辙叉闪光接触焊机是在焊接基地焊接辙叉部件的专用设备。该焊机能按照程序控制自动完成焊接，简化了辙叉生产工艺，降低了成本。其液压系统提供工作机构全部动力。本文通过对液压系统原理和对液压系统的工作特性要求进行分析，认为系统压力、液压油泵排量、驱动电极功率和油缸直径等是液压系统的主要参数，系统压力、液压油泵排量、驱动电极功率和油缸直径的合理匹配以及主阀的选型等是满足液压系统工作要求的关键。针对这个关键，经过大量调研和计算，提出本文，请专家和同仁指正。     

75型龙门铺轨架掉道原因分析及液压起复系统的设计

分析了75型铺轨架在线路大修作业中掉道的原因，并针对这种情况设计了一套铺轨架掉道后的液压起复系统，经安装使用后确有操作简便、起复速度快、安全可靠等优点；并在如何完善工务系统既有机械设备、提高工效、保证安全方面进行了探讨。     

8240ZJ型柴油机机油系统设计的改进与试制

8240ZJ型柴油机机油系统设计的改进及试制的情况。改进后的机油系统工作可靠，彻底解决了长期以来困扰我们的8240ZJ型柴油机在低速工况下机油压力偏低的问题。     

DF_(4D)型柴油机气缸盖螺母拆装机传动系统设计与校验

基于DF4B型柴油机气缸盖螺母液压拆装机,在保持整机外形尺寸、液压系统和传动齿轮箱各级齿轮中心距不变的条件下,通过增大传动比、采用变位齿轮传动、优化齿轮结构设计、调整热处理工艺参数等技术手段,实现增大其输出扭矩的目标,完成DF4D型柴油机气缸盖螺母液压拆装机的研制。     

4000系列柴油机共轨式燃油喷射系统的开发

在４０００系列柴油机共轨式燃油喷射系统中小及到了全新开发的技术，并首次在此种功率等级柴油机上批量采用，此系统的开发是腓德烈斯哈芬的ＭＴＵ公司合作完成的。用此新的燃油喷射系统成功地克服了传统方案固有缺点，从而可以任意选择喷射定时，喷射量以及喷射压力特性曲线，另外，通过液压控制的针阀关闭达到极迅速的喷射终止，不需要大的花费可提高预喷射。     

静液压系统压力检测装置的研制

针对DRB型内燃机车油水温度高的惯性故障，研制静液压系统压力检测装置，可迅速发现并处理静液压系统隐性故障以避免运缓的发生。     

DF8B型机车风泵打风瞬间柴油机异音故障的预防

对DF8B型内燃机车高负荷工况下打风瞬间掉功率，柴油机出现异音的故障现象进行了分析，提出了预防措施，效果良好。     

16V280ZJA型柴油机突卸稳定时间长的计算分析

本文针对３０２型调速器装用的１６Ｖ２８０ＺＪＡ型柴油机在标定工况突卸负荷稳定时间长的异常现象，分别从调速器的补偿原理和柴油机控制的角度，进行了计算分析，提出了相应的解决措施。同时建议，由于３０２型调速器的与联合调节器结构尺寸存在一定差异，为获得与１６Ｖ２８０ＺＪＡ型柴油机良好的匹配性能，必须改进柴油机的控制机构。     

对改善调车机车用8240ZJ型柴油机性能的探讨

通过对东风（５）型调车机车使用工况，８２４０ＺＪ型柴油机牵引工况及提升功率试验的分析，认为：８２４０ＺＪ型柴油机燃油系统的参数既不能满足调车机车使用工况的需要，又不能满足提升功率的要求。为此，提出了燃油系统的改进措施，如采用等压出油阀，增加油泵柱塞直径，改变柱塞螺旋线的形状，提高喷油器的启喷压力等。     

基于虚拟样机的柴油机主轴颈轴承动力学特性研究

使用内燃机动力学模拟软件 GT-CRANK 对12V240ZJ 型柴油机曲轴系统进行动力学建模,对比在不同的 V 型夹角、曲拐错角及发火次序下,柴油机机体平衡性能及各主轴颈轴承负荷特性等的变化规律,进而确定相对较好的匹配类型,为机车柴油机的改进设计提供依据。     

捣固车捣固装置夹持液压系统压力平稳性研究

为了解决某型铁路捣固车的捣固装置在使用过程中出现夹持油缸异响的问题,基于捣固装置结构和液压系统建立模型,分析激振力对夹持液压系统压力的影响,提出了在夹持油缸回油路设置单向阻尼孔,达到稳定液压系统压力的目的。通过AMESIM对系统进行仿真,证实了激振力对夹持油缸压力的影响以及阻尼孔在稳定压力时所起的作用,结果表明：在回油路设置合适的单向阻尼孔可以有效稳定夹持液压系统压力,从而可提高捣固装置的作业性能。     

清筛机挖掘链闭式液压系统低压侧压力对系统输出特性的影响

在解决国产某型清筛机使用时挖掘链闭式液压系统马达损坏问题的过程中,基于闭式液压系统的结构,在考虑低压侧压力变化的前提下建立闭式液压系统输出特性定性分析模型,分析马达负载的变化,并通过仿真和试验加以验证。结果表明:闭式液压系统低压侧压力随着马达上外负载的变化而波动,而低压侧压力的波动会放大高压侧压力和流量的震荡,使马达高压腔活塞环受到高频高幅交变负载的作用,并在短时间内断裂;根据泵和马达的变量机构工作需要,低压侧压力的设置至少应满足泵或马达的最大变量要求;对于负载波动的工况,应考虑负载处于最大幅值时可能出现低压侧流量和压力不足的情况,合理确定补油泵、冲洗阀流量与系统油路流量的匹配;对于要求较高的闭式液压系统,应采用独立的恒压源向变量机构提供控制油;补油泵旁接的溢流阀的设定压力应不低于2MPa,并且在低压侧外接一排量为10mL.r-1的补油泵即可维持低压侧压力的恒定。     

DF4B型内燃机车油水温度高故障的分析与处理

分析了造成DF4B型机车油水温度高的主要原因，并提出了切实有效的判断处理方法以及新的静液压系统压力检测方法，取得了良好效果。     

08-32型捣固车液压作业系统压力不稳定的原因分析及对策措施

针对08-32型捣固车液压作业系统压力不稳定的故障，通过对捣固车液压作业系统的原理分析，提出了解决捣固车在运用过程中液压作业系统压力不稳定的对策和措施。     

GMC-96x型钢轨打磨车恒速走行系统改进研究

针对GMC-96x型钢轨打磨车静液压恒速走行系统速度波动较大(波动值达到±1.1 km/h以上)的问题,对速度波动较大车辆走行速度及静液压系统压力进行监测,结合计算分析发现,在采用电比例排量控制的大惯性静液压传动系统中,需考虑车辆加速所需的牵引力,并重新对车辆的牵引性能进行计算校核,按计算结果重新匹配GMC-96x型钢轨打磨车静液压恒速走行系统。经验证,车辆在28‰坡道上坡、28‰上坡转6‰下坡、6‰上坡转28‰下坡等条件下,以13 km/h设定速度恒速运行,速度波动范围在±0.35 km/h之内,改进效果良好。     

DF4B型机车因柴油机减振器硅油固化而引起传动轴故障的处理

1 前言 传动轴用以连接柴油机与静液压变速箱之间的传动.传动轴花键部分插入柴油机的花键套中,另一端的法兰以过盈方式热套于静液压变速箱输入轴上.整个传动轴与柴油机曲轴组的万向节(由十字头、叉型接头及花键套等组成)形成万向轴-弹性柱销联轴节复合结构.为了抑制和减弱曲轴系统的扭振,柴油机采用动力式与阻尼式相结合的硅油簧片减振器,其中硅油起阻尼作用,簧片起动力作用.     

DF8B型机车柴油机低手柄位振动的原因及对策

通过分析因柴油机各缸爆发压力不均而造成DF8B型机车柴油机低手柄位振动故障的原因，提出了解决措施。     

柴油机新型爆发压力、压缩压力测试仪

主要对目前国内柴油机的爆发压力，压缩压力的测试设备，测试方法等不能适应柴油机检修工作的需要，而改用动态压力传感技术进行新型测试仪表的测试方法的改进。展示了该型仪表在保证行车安全，节约成本，提高生产率方面所产生的作用。