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列车移动补票系统研究与应用 总被引:2,自引:0,他引:2
针对铁路列车车上补票的落后现状,研究开发了适合车上作业的移动售票系统。系统由地面管理机和车上移动售票机两部分组成,地面管理部分主要实现从客票系统下载基础数据,管理客运段的车次、人员、补票机,生成补票机的补票信息,形成客运段的各类统计报表,并可将存根信息上传到客票中心,构成完整的信息共享网络。车上补票机可补售正常票、越站票、变席变座票等各类车上产生的代用票。针对补票机外出作业和系统安全性的要求,从操作系统、权限管理、存根校验、数据备份等多个角度对补票机的安全性进行了处理。 相似文献
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介绍一种全新的以组态软件开发的DF4型机车外簧、中簧、内簧等型号的弹簧性能测试系统,此系统以工控机为上位机,PLC为下位机,基于Windows98/NT操作平台,实现弹簧性能的自动测试。 相似文献
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TBM施工长大隧道经常遇到围岩特性变化、不良地质、地质灾害等不利物质条件,致使TBM施工降效、卡机、异常停机甚至“埋机”“淹机”等严重后果,给施工单位造成不同程度的工期和费用损失,不利物质条件下的TBM施工索赔不可避免。国内专家对不利物质条件下TBM卡机脱困和超前处理等研究比较深入,缺乏从合同管理角度解决TBM施工索赔的计算方法。根据施工经验分析了长大隧道TBM施工常见的不利物质条件及其对TBM施工产生的影响,基于国内某引水隧洞项目连续蚀变岩带施工案例,从合同管理角度提出不利物质条件下的TBM施工索赔方法。 相似文献
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针对多种制式计算机联锁系统并存的现状,提出了同时具有铁科、通号院和交大等多种操作界面,基于局域网构建教师机监控下的多学生机联网的车务仿真培训系统设计方案。在此基础上,研制了操作表示界面、联锁逻辑及行车仿真一体化的学生机软件;研制了基于以太网监控学生机并为之设置灯丝等现场故障的教师机软件。实际应用结果表明,该车务培训系统具有良好的教学效果。 相似文献
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10m压筋机成套设备是用于铁路保温车辆外侧墙板纵向筋压制的大型专用设备,它由压筋机本体,外围辅助设备,液压系统,电控系统和气动润滑系统等组成,全套设备由可编程序控制器(PC机)控制,可以实现手动和自动两种工作方式,压筋数和压制工件数自动计数。 相似文献
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周一峰 《长沙铁道学院学报》2003,21(1):104-107
基于谐波平衡原理,引入最小二乘法,借助符号数学陈具,编写MATLAB程序,由计算机推导出十分准确的大参数参变系统周期解的解析式。对于工程中一类大参数参变振动系统,克服了摄动法、多尺度法等无法求解而用谐波平衡法求解精度差的问题。 相似文献
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详尽分析了B22、B23型机保车柴油机监控系统电路在水温、机油温慢超限,或油压过低时,不能有效地控制停机并预警的原因,指出监控系统电路存在这一问题及可能造成的危害。提出了改进电磁铁控制电路,调整电磁铁工作行程,加强停机机构的检修,严格验收等相应预防和改进措施。 相似文献
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新一代分散自律调度集中系统技术(二) 总被引:1,自引:0,他引:1
车站自律分机系统一般要求为双机热备制式,A机和B机互为热备,各自有1套独立的主机、驱动及采集系统,双套系统对现场的信息处理互不干扰,并且自动切换。A、B分机通过采集系统及网络连接设备进行联络,以确定对方的工作状态。当只有1套机笼工作时,该机笼会自动处于主机工作状态。 相似文献
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微机监测系统作为确保运输安全的重要设备,其自身的可靠性、安全性至关重要。目前开通运用的微机监测系统,其故障大多数出现在供电部分。原因是,微机监测系统供电直接取自电源屏,借用轨道或信号的一束备用电源。不间断电源(UPS)自身熔丝为5A,站机或采集机分别加装3A的分熔丝。由于站机和多台采集机同时并联供电,系统开启或断电恢复时,常会因过流烧断熔丝,导致站机不能工作。而且站机设于机械室内,值班人员只 相似文献
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陈联桂 《铁道标准设计通讯》1996,(3):41-43
开发铁路客车、保温车专用的“16t/台电动架车机”新产品浅说铁道部第三勘测设计院机械处陈联桂铁路机车、车辆系统自60年代初开始使用电动架车机,进行架车作业,迄今已历时30多年。然而,电动架车机的吨位、结构及型式等是按当时苏联实物测绘,首先在集(宁)-... 相似文献
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介绍了铁路变(配)电所的保护,控制,监测,管理等系统全部实现微机自动化的概况及微机自动化系统的技术性能和特点。 相似文献
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刘红英 《铁路通信信号工程技术》2007,4(1):54-56
BDZ地面仿真系统是BDZ型编组站调机自动化系统所需要的仿真环境。此软件系统采用面向对象设计方法,以图形化方式显示各类设备,简化操作,为BDZ型编组站调机自动化系统提供数据库支持、作业仿真和图形化输出。 相似文献
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基于排队系统的城市轨道交通进站检票机配置 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对城市轨道交通进站检票机排队系统特征的分析,建立了进站检票机仿真系统.利用该仿真系统可以得出配置不同数量进站检票机时的能力利用率、乘客平均排队长度和平均等待时间等系统运行指标,进而分析进站检票机系统的能力利用、服务水平和成本状况.提出的优化车站检票机配置的计算机仿真方法,可以为城市轨道交通设计、运营部门在确定车站检票机配置数量时提供决策依据. 相似文献