客车制造柔性化工装可行性研究

介绍了客车制造柔性化工装,分析了不同的车型其车体尺寸变化时,可以通过对工装进行柔性化组装,以达到提高生产效率、节约成本的目的.     

车辆部件专用刚性组焊工装的柔性化改造方案

通过分析不同车型的底架和侧墙的结构形式、生产工艺,提出了底架、侧墙组焊用工装夹具的具体技术改造方案。工装系统低成本柔性化改造后,可实现不同车型间的快速转产,有效提高产品的生产效率,节约成本。     

柔性化工艺装备在铁路客车生产中的应用

介绍了冲压模具、组焊夹具、存放运输工装等工艺装备在客车制造生产中的柔性化应用。     

桑性化工艺装备在铁路客车生产中的应用

介绍了冲压模具、组焊夹具、存放运输工装等工艺装备在客车制造生产中的柔性化应用.     

柔性化碳钢车车顶组焊工装的研制

为适应轨道车辆多品种、转型快的市场化需求,研制了高度柔性化的车顶组焊工装,具有调整周期短、机械自动化程度高等特点,有效保证了产品质量.     

机车底架自动化焊接工艺研究

根据HXD1型机车底架的结构特点,设计了柔性化的自动焊工装,创新地提出了底架的"3级"定位方案,满足了自动焊的高精度要求;结合底架自动焊系统的特点,制定了合理的焊接顺序,最终HXD1型机车底架在行业内首次实现自动化焊接。     

ZUA200型城际动车组齿轮箱轴承游隙调整工装设计

轴承游隙的大小决定了轴承的旋转精度和承载能力,通过对游隙值的控制,可以达到降低传动系统振动和噪声的目的。文章针对ZUA200型城际动车组,提出了通用性齿轮箱轴承游隙调整工装设计方案,并使用UG软件对工装进行三维建模,同时利用软件高级仿真功能对该工装进行有限元分析,得到了工装的应力应变云图,验证了工装的合理性。     

全焊铝合金B型地铁车辆车顶自动焊工装柔性化设计

在分析了铝合金B型地铁车辆车顶自动焊工艺特点及现铝合金B型地铁车辆车顶自动焊工装缺点基础上,设计了铝合金B型地铁车辆车顶自动焊柔性化工装。文中详细介绍了该柔性化工装的设计理念、具体结构以及操作说明。     

几种车型的侧墙组对或组装夹具的柔性化设计

以往，在通用的敞车或棚车的侧墙组对或组装时，每对应1种车型，就几乎需要设计制造1种专用夹具，这样势必出现工装准备周期长、制造成本高的问题，对公司的生产经营不利。因此，侧墙组对或组装夹具的成组技术及柔性化设计就显得十分重要。     

机车车辆用金属橡胶关节试验研究

为解决机车车辆用金属橡胶关节研发中试验工装快速准备和大量重复性检测试验的技术难题,提出了一种基于PROE/EXCEL的工装模块化参数设计方法,设计了模块化试验工装并对多种不同结构产品进行了试验,实现了工装快速设计与装配,工作效率提高了35％,加工成本降低了30％,运用有限元分析与试验相结合的研究方法,总结出了影响产品刚度性能的主要因素,并对试验结果进行了验证,结果表明,计算结果与试验结果一致,分析结果可指导产品的设计与开发,达到了降低试验成本的目的.