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案例174车型:科鲁兹。VIN:LSGPC54R9BFXXXXXX。行驶里程:4196km。故障现象:发动机故障灯亮,停车5min以上不好启动。故障诊断:检查发动机控制模块有一个故障记忆:P0171,燃油修正系统过稀。查看ECM的数据,怠速时各项数据均在正常范围:空气流量为2.8g,MAP为34kPa,长期燃油调整为0%,前氧传感器信号电压变 相似文献
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案例143车型:科帕奇。VIN:KL1FC5DF6ABXXXXXX。行驶里程:3993km。故障现象:客户反映在洗车后打不着车,多打几次以后可以打着,但是发动机会抖动几秒钟,同时发动机故障灯会亮,之后就一切正常了。故障诊断:客户来站时仪表上的发动机故障灯不亮,用GDS+MDI检查发现ECM中有一个故障码:P0302:检测到汽缸2缺火,是历史故障码。 相似文献
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案例168车型:新赛欧。VIN:LSGSA52M5AYXXXXXX。行驶里程:560km。故障现象:EMT电机一起转,检查发现EMT储液罐中几乎没有油了。故障诊断:经检查发现变速器壳体上部有一坑油,EMT壳体下部有一个钢球堵头处漏油(如图110所示)。当变速器控制模块(TCM) 相似文献
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案例158车型:科鲁兹。VIN:LSGPC54U39FXXXXXX。行驶里程:29233km。故障现象:前挡风玻璃洗涤液泵不喷水,点烟器不工作,后备箱无法手动打开也无法遥控打开。故障诊断:查看维修手册电路图可知,前挡风玻璃洗涤液泵由车身控制模块控制发动机舱盖下保险丝盒内的上KR11洗涤泵继电器,再经过15A 相似文献
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案例185车型:科鲁兹。行驶里程:12499km。VIN:LSGPC52U4AFXXXXXX。故障现象:挂倒挡车不走,前进挡起步正常,发动机故障灯常亮。故障诊断:用GDS+MDI检查TCM有一个故障码:P0796,压力控制电磁阀3卡滞关闭,当前状态。试车发现挂上倒挡以后加速至3000r/min车辆也不动,而挂D挡起步正常;检 相似文献
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案例179车型:科鲁兹。VIN:LSGPC54U9AFXXXXXX。行驶里程:5516km。故障现象:后备箱手动打不开,遥控可以打开。故障诊断:试车发现用手按后备箱两个牌照灯之间的开启开关,没有任何反应,但是按钥匙上的后备箱开启遥控 相似文献
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案例153车型:新景程。VIN:LSGVV54Z58Yxxxxxx。行驶里程:37031km。故障现象:发动机故障灯亮,有时启动不着车。故障诊断:用TECH2检查ECM有两个故障码:P0116,发动机冷却液温度传感器(ECT)性能,历史故障;P0118,发动机冷却液温度传感器(ECT)电路高电压。 相似文献
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案例251车型:科帕奇,配置3.2L发动机。行驶里程:9500km。VIN:KL1FC6EG8AB××××××。故障现象:客户在高速公路上行驶时突然发动机舱发出敲击异响,客户立刻熄火。故障诊断:救援现场检查发动机外部没有漏油痕迹,机油油量正常; 相似文献
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案例126车型:新景程。VIN:LSGVU54Z38YXXXXXX。行驶里程:17143km。故障现象:客户反映车辆行驶时突然出现异响,之后就无法行驶了。故障诊断:经检查变速器外部没有漏油现象 相似文献
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案例234车型:新赛欧,配置1.2L发动机、AMT变速器。行驶里程:12480km。VIN:LSGSA62S8AY××××××。故障现象:燃油表不准,行驶时一会儿3格,一会儿4格。故障诊断:查看新赛欧维修手册中的电路图(如图173所示)可知,电位计式的油位传感器与发动机控制模块相连,ECM又通过一根专线将燃油液位信号输送给仪表(ECM的X1插头第30号脚到组合仪表的4号脚)。连接RDS+MDI查看发动机数 相似文献
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案例239车型:科鲁兹。行驶里程:16065km。VIN:LSGPC54R9AF××××××。故障现象:客户反映仪表上的发动机转速表突然回到零位,但是发动机并没有熄火,挂前进挡车不走,尝试熄火后重新启动发动机,结果打不着车,过了20min以后故障消失。故障诊断:用GDS2+MDI检查,ECM设置了1个故障码P033500:曲轴位置传感器电路。曲轴位置传感器信号检测曲轴转速和位置,曲轴位置传感器产生一个不同幅值和频率的交 相似文献
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案例220车型:新景程,配置1.8L电动机.VIN:LSGVA54R8AY××××××.行驶里程:15616km.故障现象:客户反映里程表和车速表不走,气囊故障灯亮,安全带提示灯亮.故障诊断:查看电路图(如图156所示)可知,安装在手动变速器上的车速传感器(霍尔式)的信号是同时提供给发动机控制模块ECM和组合仪表的,之后组合仪表又将车速信号传送给显示信息单元、车身控制模块(ISU)和安全气囊传感和诊断模块(SDM). 相似文献
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案例248车型:科鲁兹,配置1.8L发动机、AT变速器。行驶里程:18252km。VIN:LSGPC53R5AF××××××。故障现象:客户反映发动机故障灯亮,转速很高但是车速跑不起来。故障诊断:用GDS2+MDI进行车辆诊断,有两个当前状态的故障诊断码:发动机控制模块设置:P0700,变速器控制模块已请求点亮故障指示灯;变速器控制模块设置:P0752,换挡电磁阀1性能卡滞打开。试车发现,3挡升4挡时有较明显的打滑和冲击感,其他各挡换挡平顺,没有明显异常。换挡电磁阀(SS)1是控制电磁阀总成的一部分,没有可维修部件。换挡电磁阀1为常闭(NC)的开关型电磁 相似文献
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<正>案例74车型:科鲁兹。VIN:LSGPC54U89FXXXXXX。行驶里程:4957km。故障现象:天窗前后移动时咯啦,咯啦的异响。故障诊断:检查发现右侧天窗黑色硬塑胶框架上有一处1cm长度的 相似文献
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<正>案例83车型:新景程。VIN:LSGVU54Z68YXXXXXX。行驶里程:36560km。故障现象:发动机故障灯亮。故障诊断:连接TECH2检查,发动机有一个故障码:P0401,废气再循环阀流量不足故障。废气再循环(EGR)系统用于降低高燃烧温度造成的氮氧化合物(NOx)排放水平。它通过将少量排气送回燃烧室实现这个作用。当空气/燃油混 相似文献
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案例32:车型:景程VIN:LSGVS52226Y106988行驶里程:615km故障现象:在收听收音机时,如果空气离子发生器打开,则会出现"嗞嗞"的干扰声,关闭离子发生器开关,干扰的噪声立刻消失。故障诊断:换上其他车的空气离子发生器,没有干扰现象,这说明故障原因是离子发生器内部的防干扰功能损坏了。 相似文献
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<正>案例104车型:科鲁兹。VIN:LSGPC53R79FXXXXXX。行驶里程:12176km。故障现象:自动变速器挂前进挡和倒挡都不走车。故障诊断:此车为装配GF6自动变速器的科鲁兹,挂任何挡都不走车,也不漏油;用GDS+MDI检查ECM和TCM没有故障记忆。客户描述以前故障灯亮过几次,都是在其他服务站简单清除故障码,但没有记录是什么故障码。 相似文献
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<正>案例99车型:科鲁兹。VIN:LSGPC54U49FXXXXXX。行驶里程:6526km。故障现象:发动机故障灯亮,车速超过130km/h以后加不上油。故障诊断:连接TECH2检查有7个故障码:P0031,加热器控制回路低电压,传感器1;P0037,加热器控制回路低电压,传感器2;P0458,蒸发排放(EVAP)净化电磁阀回路低 相似文献
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案例165车型:新赛欧.VIN:LSG SA62M8AYXXXXX.行驶里程:408km.故障现象:客户反映行驶时有时突然脱挡,仪表上的变速器故障灯点亮.故障诊断:此车装配的是EMT变速器,采用的是意大利玛瑞利公司电控液压控制单元,代替驾驶员踩离合器踏板和选挡及挂挡的动作,实现自动变速的功能.工作原理如图100所示,电动泵总成将油壶中的低压油泵入高压油管中并传送至阀体总成(如图101所示),储存在蓄能罐中,随时为阀体总成上的4个电磁阀提供液压动力,并通过一根低压油管回流到油壶中. 相似文献