博世公司汽车电子技术简介—维修与保养技术简介（十四）

具有百年历史的博世公司不仅致力于汽车OEM市场的模块(集成)化和系统化零部件的研发,而且博世客户服务部门(Bosch Customer Service)一直在为用户提供世界上最高效和最优质的售后服务。现今,博世公司正欲开拓更为广泛的合作领域,并期盼通过与非博世售后服务公司的联合为用户提供覆盖范围更为广泛的博世售后服务体系和网络。     

博世公司汽车电子技术简介（八）：—驾驶舱的电子化技术

驾驶舱(Cockpit)是驾驶者最重要的工作场所,其空间及布置的合理与否将直接影响到驾驶者行车的安全性、舒适性及娱乐性。同时,驾驶舱内还设有众多车载子系统的接口(或者说交叉布置的通道)。因此驾驶舱的设计是一项复杂的系统工程,需要整车厂与零部件供应商相互配合、共同完成。     

博世公司汽车电子技术简介（六）——乘员安全系统

乘员安全系统(Occupant-Protection Systems)属于汽车的被动安全系统,主要由安全气囊(Airbag)和约束装置安全带(Seat-Belt)构成。近年来,随着电子技术的发展及其在汽车工程中的大量应用,乘员安全系统的智能化程度不断提高,安全性能不断增强。 博世公司在乘员安全系统领域具有丰富的经验,对     

博世公司汽车电子技术简介(十二)--刮水器(上)

汽车风窗刮水器（Windshield Wipers）是车辆主动安全系统的重要组成之一,其性能优越与否直接影响到行车的安全性及舒适性。其中,刮片（Wiper Blades）与风窗弧面的贴合性能及刮片自身的特性构成了刮水器技术的机械基础。     

博世公司汽车电子技术简介——电子能源管理系统

现代电子技术的不断发展对汽车工业产生着深远的影响。在90年代初期，电子产品在汽车净成本（Net-Value）中所占的比重约为15%；到90年代末期，该比例已经提升到了30%；而且由此可以断言，在不远的将来该数值有望超过45%。电子技术在汽车工程中的大量应用，一方面提高了汽车的安全性、可靠性、经济性及舒适性，进而增强了产品的市场竞争力；另一方面，这些日益增多的电子产品对车载（On-board)能源的生成、存储及分配等也提出了新的挑战。在此，本文将简要介绍博世公司在能源供给及管理等领域的最新技术。     

博世公司汽车电子技术简介——电子锁合系统

锁合系统（Closure Systems）主要功能是指汽车门、窗、行李箱及发动机罩等的锁合与防盗。锁合系统的电子化符合当代汽车技术发展的潮流，不仅可以提高系统的安全性、可靠性及舒适性，而且还有助于系统功能的扩展。     

博世公司汽车电子技术简介（五）——防抱制动系统和牵引力控制系统

一、防抱制动系统(Antilock Braking System)(ABS) ABS系统可以避免车辆紧急制动时发生的车轮抱死现象,并保持车辆的转向操纵性,属于车辆的主动安全系统。 在博世公司第一代ABS演化成系列产品之初,博世公司即提出了前轮和后轴独立式制动回路理论。随     

浅谈汽油机电控喷射技术

随着汽车工业的迅速发展和社会汽车保有量的剧增,对汽车的节能和发动机排放废气对环境的污染问题日趋关心。长期以来,汽车设计师们一直在寻求降低汽油机的油耗率和减少排气污染的有效方法。汽车工业发达国家早在五十年代已着手研制汽油喷射技术,以后在电子工业迅速发展的条件下,才取得了实质性进展,六十年代达到了实用阶段。目前,美、欧、日等国家生产的新型汽车均采用了电控喷射技术。采用电控喷射的汽油机,能使空燃比和点火提前角根     

汽车是如何工作的？（十六）——汽油机电控

汽油机控制技术 汽油机控制技术主要指电子控制技术。这是从上世纪70年代中后期开始的。     

博世公司汽车电子技术简介（十三）：—刮水器（下）

四、简化刮水器更换工艺的快速夹子 刮片是车辆的易损部件之一。传统刮水器的刮片更换工艺复杂,车主也常常由此延误了更换时间。而磨损严重的刮片降低了驾驶者视野的清晰度,不仅影响到行车的舒适性,而且还直接将驾乘人员和行人置于极度危险之中。     

博世公司汽车电子技术简介（二）—电子稳定程序控制系统

ESP的全称是电子稳定程序控制系统(Electronic Stability Program)。在汽车行驶过程中,汽车不断受到横向和纵向的作用力,当横向力(侧向力)超过车轮的侧向抓地力时,汽车的方向操纵能力将大大降低,甚至失控,从而严重影响行车安     

博世公司汽车电子技术简介(十一)--汽油机电控技术(下)

CAN对传输的数据具有实时检测和自动校验等功能。虽然每一具体的子系统都可以接收所有的传输数据,但是其也只能对相关数据进行处理,而不会对其它数据产生任何干扰,有效保证了系统的稳定性和可靠性。