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美国铁路列车自动控制系统的发展从ATCS到PTC 总被引:1,自引:0,他引:1
综述了美国铁路列车自动控制系统从ATCS到PTC的发,重点介绍了先进的一钿间隔控制系统PTS的结构,工作、原理,及其试验过程 ,进一步论述了PTS向精确列车间隔控制系统PTC的发展,并介绍了PTC的工作及故障处理等问题。 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2020,(3):76-76
联邦铁路管理局(FRA)已批准新泽西捷运公司(New Jersey Transit)开始其精准列车控制(PTC)系统的税收服务示范(RSD)。2月18日,这意味着“新泽西捷运公司在2020年12月31日之前达到联邦政府规定的PTC认证截止日期更近了一步”。 相似文献
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《铁道科学与工程学报》2017,(8)
浅海填方路堤下带帽PTC桩复合地基是一个典型的三维问题,其涉及流固耦合和桩土相互作用等复杂问题。为按三维问题对路堤下带帽PTC桩复合地基与砂桩复合地基的远期性状进行对比,以蒲永高速为例,在工程现场取原状土样,验证修正剑桥模型参数,采用非线性有限元软件ABAQUS对蒲永高速浅海填方路堤下带帽PTC桩复合地基进行三维有限元分析。提出以剪切带来模拟桩土的相互作用,以修正剑桥模型来模拟软土固结的计算模型。研究结果表明:带帽PTC桩达到最终沉降的96%的时间比砂桩的缩短了56%的时间,差异沉降减少了34.4%,后期也较稳定,可不进行超载预压。但较于砂桩其路基土体固结慢,应力水平高。 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2011,(3):40-40
无线和电信领域的专业公司Tessco科技股份有限公司(TESSCO Technologies Incorporated)与美国通用电气公司(GE)达成长期合作关系,将共同开发PTC(Positive Train Control)产品。两家公司将共同生产并销售"可立即投入使用的集成PTC"产品。通用电气公司运输智能控制系统商务总裁及首席执行官皮埃尔表示: 相似文献
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对北美市场主动列车控制(positive train control,PTC)系统进行简要概述,包括市场背景介绍、系统需求和功能描述,通用系统架构定义等;另外,介绍目前的美国市场主流产品和供应商,重点介绍ACSES和I-ETMS两种产品以及不同的技术发展线路;基于美国轨道交通协议于2017年底发布的统计数据,介绍PTC系统目前的市场应用情况以及发展前景;最后,对比PTC、CBTC和ETCS不同的技术标准之间的差异和共同点,并参考主流商业产品提出产品商业化的思路。 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2017,(2)
正根据美国公共交通协会(Apta)于2月21日发布的一项报告显示,美国的各通勤铁路运营商正在向着精确列车控制系统(PTC)在2018年12月进行首次试运行的官方截止时间努力前行着。截至2016年12月,在装配PTC系统的5 000进路公里通勤铁路中,有23%的线路或已完全投入运营,或已处于演示模式;同时,在3 400辆机车和有控制台的拖车中,有30%已经装配PTC的硬件设备。另外,已经获得70%的频段,竖起500座通信铁塔,19%的通勤铁路运营商实现了100%装配。 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2014,(4):105-107
<正>美国国会和联邦铁路局认为,PTC主要属于应对人为错误、预防事故的安全措施。然而,随着铁路公司努力争取快速应用这种新型技术,铁路行业供应商试图使得PTC和CBTC具有更多功能。带着嘲讽却又郑重的表情,一家供应商的一位主管表示,"我们正在快速行动"。对于通信信号公司而言,伴随准确列车控制(PTC)技术,以及与之相似的基于通信的列车控制(CBTC)技术,出现市场的流失和认真的创新。铁路公司正在快速行动,争取在2015年12月 相似文献
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美国于20世纪80年代开始研究开发基于通信的列车控制系统(CBTC),其中精确列车控制系统(PTC)是CBTC的一种形式。PTC具有确保列车运行间隔,防止列车追尾,强制限速,并在特定授权下保护线路施工人员和设备安全等功能。目前美国伯林顿北方圣菲铁路公司(BNSF)、切西滨海铁路公司(CSX)、南方诺福克公司(NorfolkSouthern)和联合太平洋公司(UP)都在研制各自的PTC系统并进行系统试验,以保证列车运行安全,提高铁路运输能力,同时ETMS、ITCS、OTC等列车控制系统也在积极进行测试,并在部分铁路线路上得到应用。 相似文献
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范婷婷 《铁路通信信号工程技术》2013,(3):98-99
基于IP的通信系统和基于无线的通信系统相结合具有优势。如果现在不能进行恰当的投资,从长远来看将产生更多的成本和限制。对于铁路公司的通信系统设计者来说,应用PTC系统是一项复杂、法定的倡议。虽然一些人希望按下复位按钮,但是迫于最后期限的限制,既没有自由,也没有时间重新分析PTC系统结构并且重新设计理想解决方案。 相似文献
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杨硕 《铁路通信信号工程技术》2018,(3)
正2018年3月1日,授予西屋制动公司在加州湾区铁路旧金山—圣何塞铁路上安装精确列车控制系统(PTC)的合同将会提交到半岛走廊交通联合会进行审批。2011年末,加州湾区铁路曾授予帕森斯交通集团一份安装PTC系统的合同,原本预计在2015年10月开通运营。但是,在2017年2月,由于加州湾区铁路认为项目延期数月,承包商多次解决性能问题失 相似文献
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1 PTC技术的开发背景 北美联合精确定位列车控制系统在联合太平洋铁路公司(UP)的Bloomington/Normal和Chenoa/Bailard之间37 km(23英里)的支线上进行了177 km/h(110英里/h)的试验.在第一期试验中,美国铁路旅客运输公司(Amtrak)的2台P42型机车和3辆车厢装备了发射数据系统(LDS)和车载计算机,车载显示设备和机车接口模块(LIM).这个设备通过ATCS数字无线遥控PTC服务器.下一阶段将结合线路占有检查、运行授权保证、速度控制及高速平交道口启动和预报等进行试验. 相似文献
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论述了PTC热敏元件同8K机车空调电加热管性能对比试验和结果,得出TPC热敏元件各项性能指标和经济指标远远高于电加热管,提出用TPC热敏元件完全可以取代并淘汰电加热管的结论。 相似文献
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厦漳高速公路海澄主线分岔立交及漳州港互通立交桥部分现浇箱梁处于深层深厚度软土地基地段,现场采用PTC桩基础、混凝土地梁和贝雷梁支架相结合的方式,成功克服了软土地基承载力低、不均匀沉降大的施工难题,顺利完成了上部结构施工。其施工方案、安全质量控制要点及效果评价等方面可供类似工程借鉴。 相似文献