浅谈门、桥式起重机主梁拱、翘度的测量精度

阐述了保证门、桥式起重机箱形主梁拱、翘度测量精度的重要性 ,分析了测量人员、仪器和环境对测量精度的影响 ,提出了降低测量误差的方法。     

激光法测量桥、门式起重机主梁挠度

通过不同测量方法的比较，提出采用激光技术对桥、门式起重机主梁挠度进行测量的新方法，阐述了激光测量主梁挠度的基本原理，给出7相关部件的构造、设计厦数据处理方法，为起重机安全检测提供了一种新的手段。     

应用增吨改造技术恢复门式起重机主梁悬臂上翘度

应用20tU型门式起重机增吨改造技术,通过斜拉杆的紧固牵拉和工字型钢梁焊接加热的联合作用,对原机主梁悬臂上翘度不足的门吊实行了有效恢复,改造实施后收到了明显效果.     

门(桥)式起重机集电器的技术改造与效益分析

介绍满洲里站换装所对门(桥)式起重机供电集电器进行技术改造,采用一种新型集电器并进行了改进与完善,解决了困扰该站多年的门(桥)式起重机受电装置在使用中脱线断电、虚接和电器设备烧蚀等问题,保证了运输生产以及人身和设备安全。同时对改造前后的经济效益进行了对比分析。     

用电子表格进行起重机钢结构计算的方法

以双粱箱形门式起重机主粱正应力计算为例，介绍一种利用Microsoft Excel电子表格进行起重机钢结构参数化计算的方法。     

门(桥)式起重机运行机构控制电路改造--防止打反车制动作业的探讨

针对门(桥)式起重机运行机构存在的不能精确停位，司机频繁进行打反车停车制动的问题，对其运行机构的控制电路进行了局部改造，介绍了控制电路改造的工作原理和使用效果。经过改造，解决了作业过程中对起重机冲击大、损坏机械构件与货物、降低起重机使用寿命等问题。     

集装箱龙门起重机大车走行机构的设计计算

介绍集装箱龙门起重机六轮大车走行机构的设计思路,说明了轮压与货场基础的关系,对金属结构的受力进行分析,对载荷计算进行归纳总结,选取了校核的工况和主要截面介绍该机电产品的特点。     

集装箱门式起重机防摇吊具的国产化改造

广安门站JM01集装箱专用门式起重机是进口设备，由于使用频率较高，致使其防摇吊具陆续出现了钢结构开裂、液压分配阀和液压管路故障漏油等问题。通过对吊具进行国产化改造，既优化了吊具性能，又节约了资金，保证了吊具的安全正常使用，取得了较好效果。     

门式起重机减速箱渗油原因及防范

普通门式起重机减速箱齿轮采取油浴润滑法、轴承采取飞溅润滑或滴油润滑方式,一般采取自然冷却.润滑原理是通过齿轮运动,带起油池中的润滑油,在啮合齿间形成油膜,传递动力.相对其它几种润滑方式,此种润滑方式简便、经济、有效,但在使用过程中箱体剖分面处经常会出现渗油现象,污秽难看,严重污染生产环境,甚至有的窜到制动轮上,造成制动轮打滑,制动失效,给安全生产带来危险隐患.     

门式起重机小车啃道故障的判断与处理

门式起重机小车啃道的原因通常是车轮的垂直度、平行度或跨度超差. 2002年5月底,虢镇装卸公司管内绛帐站20t门式起重机发生一起小车啃道情况,小车主、被动轮轮缘和轨道严重磨损,磨损下的铁粉沿轨道散落.小车运行时车轮并无明显歪斜现象,打开封盖无明显损坏情况.     

10t博格轨道板门式起重机的研制与应用

随着我国高速铁路、客运专线及城际轨道交通的快速发展,急需与之相适应的高精度起重设备。介绍了10t轮胎式博格轨道板门式起重机的研发动机、设计方案、机构组成与工作原理,及其在京津城际轨道交通项目施工中的实际应用。     

门式起重机钢结构腐蚀的研究

对门式起重机钢结构腐蚀的危害、形态及造成腐蚀的不良工艺进行了深入分析，提出了预防和控制门式起重机钢结构腐蚀的措施，以确保机械的运用安全。     

门式起重机载荷控制记录仪的研制与应用

防止门式起重机超载使用，掌握其实际运行状态，从实际运用到理论研究方面都具有重要的意义。但目前采用的控制和记录手段功能单一、误差较大。为此专门研制了新型载荷控制／记录仪，可在防止超载和长期记录起重机运用数据方面起到重要的作用。     

L型单梁门式起重机小车跑偏故障分析与处理

通过对L型单梁门式起重机使用过程中小车跑偏故障的分析，阐述了产生故障的原因，提出了解决问题的施修工艺与方法。     

36/16 t门式起重机脱轨起复

2002年8月2日,柳州铁路局金城江站发生一起36/16 t门式起重机(以下称门吊)脱轨掉道事故.铁路局装卸管理中心接事故通报后,立即组织救援起复人员进行事故处理.经过4天的努力与奋斗,顺利完成了这起柳州铁路局及其周边地区(广东、广西)近10年第一次遇到的36/16 t门吊脱轨掉道起复任务.     

单梁门式起重机钢结构的技术改造

通过对单梁门式起重机支腿和主梁的受力分析，对其进行加强改造，提高起重能力，延长使用寿命。