高速公路养护技术在节能减排方面的应用实践

为提高高速公路养护的环保效益,从路况评价、使用性能预测、合理划分养护路段、养护效果评价等方面分析高速公路养护要点;从材料、设备、养护计划、生态修复等方面分析高速公路养护节能减排路径;从优化路面养护材料与技术方面分析高速公路养护技术在节能减排方面的应用实践,以期为高速公路养护提供参考。     

关于统一我国高速公路的命名、标志和信息服务的建议

<正> 我国已进入高速公路时代。目前各省、市、自治区大多数都在修建连接首府和主要城市的高速公路、高等级公路、汽车专用线,局部地区连接各省省会的高速公路已贯通。按计划于2000年实现的三纵两横快速通道计划完成之后,我国的国家高速公路骨架将基本形成。进一步修筑五纵七横将使我国的国家高速公路向网络化发展,以最终形成发达的全国高速公路系统。 高速公路是现代化的标志,它要求一整套完善的管理体系,以便使旅行者能不走或少走     

公路

<正>西安二级公路瞄向"三纵三横三辐射"8月30日,陕西省西安市二级公路网化工程开工仪式在长安区子午镇曹村举行。此工程共有9条农村二级公路开建,计划投资5 7.45亿元,设计建设总里程644.65公里,相当于8条西安绕城高速公路的长度,2012年9月底将全部建成通车。届时,西安市将形成"三横三纵三辐射"     

2014年度全省交通运输工作目标任务顺利完成

<正>2014年,青海省交通运输厅按照省委省政府要求,围绕年度工作目标,加强顶层设计,抓重点、抓关键、抓落实,圆满完成各项目标任务。全年完成交通固定资产投资268.76亿元,同比增长37%,为年度总投资计划的117%。全省公路通车总里程达到72703km,新增公路里程2587km,其中新增高速公路490km,新增二级公路560km。高速公路(含一级公路)达到2090km,二级及以上公路达到8716km,三级及以下公路64143km,农村公路达到58502km。新增     

美国高速公路建设资金的筹措方式及启示

<正> 一、美国高速公路建设筹资概况 在美国937万多平方公里的国土上,高速公路四通八达,造型美观,建设发展比较平衡,至1995年,已拥有高速公路39万英里。 美国修建高速公路的筹资渠道虽十分广泛,但主要的是依靠发行债券。债券分为三种,第一种为业主发行的长期债券,成本较高;第二种为州政府发行的债     

浅议加快我国高速公路紧急救护、救援体系的建设

<正>高速公路以其车速高、通过能力大、运输成本低和不受时间、气候限制、能全天候行车的诸多优点得以飞速发展。到1999年底,我国的高速公路已达11605公里,成为仅次于美国和加拿大,在世界上排列第三的国家。高速公路作为一种公路运输的基础设施,正在为我国的经济建设起着愈来愈重要的作用。 但是,随着高速公路里程的延伸,高速公路安全管理中存在的各种问题逐渐暴露出来。特别是我国高速公路在修建和管理中忽略了交通事故紧急救援系统的建设工作,它已经给高速公路的正常营运、投资回收,以及高速公路的形象带     

桂林至柳城高速公路10月开建

正日前,桂林至柳城高速公路项目初步设计已经获得批复,计划于2017年10月开工建设,2021年12月建成通车。桂林至柳城高速公路通车后,将与柳州经合山至南宁高速公路工程共同组成连接桂林、柳州、南宁的高速公路第二通道。桂林至柳城高速公路是桂林经柳州至南宁高速公路的第二通道(桂林经柳城、柳州、合山、上林、宾阳至南宁高速公路)的重要组成部分,也是桂林     

关于沪宁杭甬高速公路发展对铁路客运的影响和对策研究

<正> 一、高速公路对铁路运输影响的分析 高速公路与铁路都是沪宁杭甬地区的主要交通工具。高速公路对铁路运输的影响可以体现在三个方面:一是高速公路转移了铁路的运量。高速公路对铁路旅客发送量的转移对铁路运输生产和效益带来很大的冲击,但分析表明,近期冲击较大,远期将趋于缓和,对近距离运输影响较大,较长距离的运输影响较小。二是转移运量的比例将趋于稳定。高速公路的门到门、发车密度高及票价灵活的优势吸引平行     

云南省第一条省地联建高速公路项目通车

<正>12月29日上午9时许,云南综合交通基础设施建设"三年攻坚行动计划"的重要支撑项目、云南省第一条省地联建的地方高速公路楚雄至广通高速公路(简称楚广高速公路)正式建成通车。楚广高速公路起于楚雄市苍岭镇马房村,止于禄丰县广通镇段家村,是云南省第一批获得"以奖代补"政策支持的地方高速公路建设项目,总里     

海外传真

瑞典：自行车也有高速公路 据悉,厄勒布鲁有望在近期完成3条自行车高速公路建设,并计划在2020年完成15条,以实现全民自行车出行的目标。与平时看到的自行车道不同,自行车高速公路以橙色标记划出,严格与人行道及机动车道分开,并设有专门的交通信号灯、指示牌和停靠站等设施。     

我国首条大规模风积沙填筑公路10月完工

##正##日前,三岔口至莎车高速公路(以下简称"三莎高速公路")项目进展顺利,将于10月底完工。三莎高速公路是新疆迄今投资规模最大的高速公路之一,也是我国首条大规模利用风积沙填筑的高速公路项目。三莎高速公路北起正在建设的阿克苏至喀什高速公路三岔口互通式立交桥,南至莎车县乌达力克乡北铂穿越巴楚、麦盖提、莎车,跨越G315线以及喀什至和田铁路,与喀什至叶城高速公路相连,主线为双向四车道高速公路,     

宁德至武夷山高速公路(宁德段)通车典礼

<正>6月30日上午,宁武高速公路(宁德段)通车典礼在福安市白云山收费站举行,标志着宁德段顺利建成通车,比预期时间提前了半年。宁武高速公路是海峡西岸经济区三纵八横高速公路网规划中的第一横,是福建省的主干线之一,起于沈海高速公路宁德段的湾坞枢纽互通,经福安、周宁、政和、建阳、武夷山,终点在闽赣界的武夷山汾水关,与江西衔     

浅谈经营沪杭甬高速客运的一些经验和体会

<正> 近几年来,随着国家对交通基础设施投入力度的加大,以高速公路为代表的高等级公路建设逐年加快,取得了突飞猛进的发展。为公路客运与“铁老大”争夺中、短途客流创造了外部条件。浙江省自1996年初,随着沪杭甬高速公路的逐段贯通,上海、杭州、宁波三市及沿线各城市间,以高速公路为依托的高速公路客运应运而生,迅速发展,客运车辆档次、数量、运行     

基于联网收费数据的高速公路出行特征分析

基于江苏省联网收费数据,研究2010～2017年江苏省高速公路流量、车型比例、出行距离、出行时间分布等方面的特征,分析结果表明:近年来,由于高速公路网络趋于完善,居民收入增长、私人小汽车保有量增加,江苏省高速公路流量稳步增长,客车占比不断提高;高速公路平均出行距离呈下降趋势;城市化地区出行时间趋于分散,K值(年第30位小时交通量与年平均日交通量之比)明显下降。通过上述分析,从加强联网收费数据的挖掘利用、重视高速公路功能变化、提高高速公路运营管理水平等三个方面提出了措施建议。     

交通运输动态

<正> 交通工程 据广东省交通厅负责人最近透露:沿海高速公路将穿越香港,连接广东两翼。据悉,计划中的沿海高速公路,从汕头沿海岸到深圳,然后通过沙头角进入香港高速公路网,通过伶丁洋大桥到达珠海,然后进入新会、台山及阳江等粤西地区。 四川“九五”期间建设的成都乐山高速公路,3月25日在乐山市正式开工。全长89.7公里,预计投资18亿元,拟用3年时间建成。 深港公路长岭隧道本月中旬顺利贯通。长岭隧道地处深圳至香港的咽喉要道,为双车道隧道,单洞双车道昼夜交通量可达3万辆。     

高速公路通信系统传输技术比选

高速公路通信系统作为衡量高速公路管理服务水平的重要指标,在高速公路业务中占有重要地位。由于高速公路事业的不断发展,高速公路业务逐渐增多,日益复杂,因此对通信系统提出了更高的要求。当前,由于网络通信技术的革新,高速公路通信系统也在不断更新,安全性、高效性、稳定性成为传输承载网的重要衡量因素。因此,具体分析比选高速公路传输的三种技术,以期能够适应高速公路的发展需求。     

四川高速公路实行公司制的实践与探索

<正> 根据交通部规划和四川社会经济发展的需 要,省委、省政府决定:“九五”期全省公路建设重点,要尽快形成以成都为中心向外辐射的高等级公路主骨架网络,实现到本世纪末建成1000公里高速公路的目标。要把高速公路建设作为全省重要的优先发展的产业,在计划、财政、税收、信贷、物价、土地征用等方面给予政策倾斜和支持。并指出要进一步解放思想,扩大开放,深化交通投资体制改革,加大交通基础设施建设招商引资力度,用好用活专项资金,部分有偿使用,滚动发展。根据四川是一个农业大省、人口大省特点,明确提出了坚持依靠各级政府、发动群众,调动社会力量建设高速公路的     

三条新高速 助力北部湾

2012年12月31日至2013年4月9日,广西钦州至崇左高速公路、六景至钦州港高速公路、玉林至铁山港高速公路相继建成通车。这三条高速公路均为广西高速公路网规划"四纵六横三支线"中的重要路段,也是中国与越南"两廊一圈"经济区的主要通道。三条高速公路的建成,对提升北部湾沿海港口的竞争力,加强"泛珠江三角洲"经济区与中国-东盟自由贸易区的紧密联系,促进中马钦州产业园区的建设具有重大意义。此外,这三条充满东盟异域风情、     

泉州湾跨海大桥上半年将建成通车

<正>记者从28日召开的泉州市交通运输工作视频会议上了解到,今年泉州计划完成交通固定资产投资100亿元,其中高速公路30亿元、普通公路36亿元、港航设施20亿元、船舶8.5亿元、站场和车辆技改项目5亿元、机场0.5亿元。公路总里程将突破1.7万公里根据2015年工作计划,泉州市公路通车里程将新增492公里,总里程突破1.7万公里,增长3%。公路密度达156.6公里/百平方公里。其中高速公路新增通车里程42公里,总通车里程达574公里。公路密度达5.28公里/百平方公里,达国际先进水平;实现95.5%乡镇通达三级及以上公路,基本实现建制村通四级及以上公路。     

印度尼西亚计划5年建成28条高速公路

印度尼西亚高速公路建设机构日前表示，计划在2010—2014年间完成28个路段的高速公路建设，预估将耗资80万亿印尼盾，而政府最多仅能提供25％的经费，另外大部分的资金须由私营企业支持。