运管

华东六省一市联动治超、驾培教练员素质提升工程启动、     

公路治超工作形势及对策分析

治理公路货运车辆违法超限超载是一项艰苦、长期、复杂的工作,不可能一蹴而就,必须建立由政府主导,多部门联合联动的长效机制才能取得实效。文章分析了当前广西公路治超形势,探讨了做好公路治超工作的相关对策。     

运管机构货运源头监管的五大作用

2011年11月1日起施行的《安徽省治理货物运输车辆超限超载办法》（以下简称《办法》）,是安徽省出台的第一部道路运输超限超载源头治理的政府规章。它标志着该省在贯彻实施《公路安全保护条例》时在法制层面上取得了新的突破。笔者作为县级运管机构一线治超工作人员,对此感受颇深,认为《办法》颁布及时,作用很大,是运管机构从事货运源头治超工作的利器和法宝,对运管机构从事货运源头治超工作有五大作用。     

政府主导 部门联动 属地管理 齐抓共管——各地源头治超如火如荼开展

为有效预防和减少重特大道路交通事故,自2011年11月1日至2012年3月31日,全国开展了集中整治超速行驶、客车超员、货车超载和疲劳驾驶("三超一疲劳")违法行为专项行动。面对日益严峻的道路运输安全形势,源头治超、科技治超、路面监控、建立治超长效机制、区域联动、部门联动等创新举措纷纷在全国各地掀起,山西、安徽等省政府重视,行业管理部门密     

新资讯

<正>全国首部治超地方性法规6月1日起施行据悉,作为全国第一部专门为"治超"制定的地方性法规,《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》将于2014年6月1日起正式施行。《条例》的实施,将有效促进安徽省治超长效机制的建立,有望彻底扭转当前治超工作局面。     

后发突破稳步推进——安徽省货运源头治超深入开展

近年来,安徽省治超工作积极争取政府主导,努力构建部门联动,狠抓各项工作落实,全力开展进驻、巡查工作,源头治超进展顺利。与山西相比,安徽的源头治超工作虽然起步较晚,但是后发优势明显,工作扎实细致全面,效率很高。     

路政超限运输“非现场执法”模式的应用优势

<正>"非现场执法"模式是传统执法模式向现代执法模式的转型升级,将有利于提高公路"治超"执法科技信息化水平,有利于提升"治超"工作效率、加强公路安全保护和提升交通行政执法形象,能够有效地解决"治超"执法人员不足、取证困难、车辆拦截安全三大"治超"一线的难题。"     

政府主导部门联动属地管理齐管——各地源头治超如火如荼开展

为有效预防和减少重特大道路交通事故,自2011年11月1日至2012年3月31日,全国开展了集中整治超速行驶、客车超员、货车超载和疲劳驾驶（“三超一疲劳”）违法行为专项行动。面对日益严峻的道路运输安全形势,源头治超、科技治超、路面监控、建立治超长效机制、区域联动、部门联动等创新举措纷纷在全国各地掀起,山西、安徽等省政府重视,行业管理部门密切配合,已经取得了明显的效果。     

从“死看硬守”迈向科技治超——安徽淮北市运管处副处长栗辉谈源头治超

"治超之前,路上洒满了车辆经过落下的碎石子,养路工人每天能清扫6-8吨。源头治超后,车辆出场时就严禁超载并按要求进行覆盖,路上很少能看到碎石子了。"淮北市运管处副处长栗辉讲述的这样一个细节让我们看到源头治超的成效所在。2010年5月20日,淮北市杜集区平山口地区源头治超办公室正式挂牌成立。淮北市运管处抽调     

从“死看硬守”迈向科技治超——安徽淮北市运管处副处长栗辉谈源头治超

“治超之前，路上洒满了车辆经过落下的碎石子，养路工人每天能清扫6—8吨。源头治超后，车辆出场时就严禁超载并按要求进行覆盖，路上很少能看到碎石子了。”淮北市运管处副处长栗辉讲述的这样一个细节让我们看到源头治超的成效所在。     

治超信息系统联网技术

治超信息系统是对超限超载车辆检测信息进行采集和汇总的管理工具。文章根据目前全国治超信息系统的实际情况,阐述了治超信息系统联网的必要性,分析了广西治超信息系统实现全国联网所面临的问题,提出了两种联网方案及对策,并对数据传输系统的开发设计进行了介绍。     

后发突破 稳步推进——安徽省货运源头治超深入开展

近年来,安徽省治超工作积极争取政府主导,努力构建部门联动,狠抓各项工作落实,全力开展进驻、巡查工作,源头治超进展顺利。与山西相比,安徽的源头治超工作虽然起步较晚,但是后发优势明显,工作扎实细致全面,效率很高。在过去的2011年,全省各级运管机构严格按照省交通运输厅部署,认真落实《安徽省道路货物运输源头治超专项工作方案》,争取政府主导,坚持立足源头,全力开展进驻、巡查工作,     

河北全面推进货运源头治超工作——访河北省运管局副局长张虎

2011年是"十二五"开局之年,也是河北省货运源头治超工作取得重要进展的一年。河北省运管系统依照省政府治理货运车辆超限超载电视电话会议的精神,坚持"政府领导、部门监管、企业自律、综合治理"的原则,根据《公路安全保护条例》和省政府4号令的要求,不断加大监管力度,积极探索源头治超新机制,研究科技治超新手段,使河北省的货运源头治超工作     

利用网络化信息传输推进治超非现场执法探讨

货物运输车辆违法超限超载运输行为对公路、桥梁造成严重损害,同时危害道路交通安全和公路路网运行秩序。在治理车辆违法超限超载运输工作中,为加强对逃逸车辆的打击,保障一线执法人员安全,交通运输部门利用公路计重收费系统采集货运车辆违法超限运输信息开展治超非现场执法工作。文章从系统网络构建、违法超限运输车辆信息采集、车辆违法超限运输证据确认及执法机构后续处理等方面,介绍了利用科技化网络信息开展治超非现场执法工作的具体举措与实施效果,为全国车辆违法超限运输治理工作提供经验借鉴。     

确保道路运输安全畅通——交通运输部源头治超工作文件解读

为进一步强化道路运输治超工作,2011年了月21日,交通运输部发布了《关于加强道路货运车辆超限超载源头治理工作的通知》（交运发（2011]355号文件,以下简称“治超通知”）,文件根据《中华人民共和国公路安全保护条例》和《中华人民共和国道路运输条例》的有关规定,对道路运输源头治超的意义、基本原则、治超推进程序以及相关政策措施等进行了明确的解释。这是源头治超工作的一个纲领性文件,充分地表明了交通运输部源头治超工作的决心。     

确保道路运输安全畅通——交通运输部源头治超工作文件解读

为进一步强化道路运输治超工作,2011年7月21日,交通运输部发布了《关于加强道路货运车辆超限超载源头治理工作的通知》(交运发〔2011〕355号文件,以下简称"治超通知"),文件根据《中华人民共和国公路安全保护条例》和《中华人民共和国道路运输条例》的有关规定,对道路运输源头治超的意义、基本原则、治超推进程序以及相关政策     

治超信息网络系统研究

文章通过分析<全国治超信息系统数据交换标准(试行)>中的内容标准和传输标准,初步明确了建立<全国超限超载车辆监控网络信息系统>各级信息系统的功能要求、信息采集内容及途径,探讨了治超信息的标准传输方式,为进一步辨识全国超限车辆监控网络信息系统的相关技术知识奠定了基础.     

河北全面推进货运源头治超工作——访河北省运管局副局长张虎

2011年是“十二五”开局之年，也是河北省货运源头治超工作取得重要进展的一年。河北省运管系统依照省政府治理货运车辆超限超载电视电话会议的精神，坚持“政府领导、部门监管、企业自律、综合治理”的原则，根据《公路安全保护条例》和省政府4号令的要求，不断加大监管力度，积极探索源头治超新机制，研究科技治超新手段，使河北省的货运源头治超工作打开了新的局面。     

四个可资借鉴的山西治超经验

阳泉为源头治超增加科技含量阳泉市地处山西省东部,是全国最大的无烟煤生产基地,矿产资源十分丰富,70%的矿产通过公路源源不断运往全国各地,现有国省干线和农村公路5000公里,主要出省公路9条,资源性产业的简单开发,导致了大吨位车辆市场广阔,治超任务十分繁重。积极开发科技治超系统随着治超的进一步深入,阳泉市运管部门认识到,原始的     

源头治超法规保障--解读《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》

《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》（以下简称《条例》）经2014年3月28日安徽省第十二届人民代表大会常务委员会第十次会议通过,自2014年6月1日起施行。这是全国第一部治超地方性法规。《条例》是对《公路安全保护条例》进一步细化,是对安徽省以往治超经验、做法的提炼和升华,也是对当前诸多治超难题的探索和破解。