公路隧道防排水措施

公路隧道路面积水会对车辆运行造成重大危害,寒冷地区隧道渗水会造成衬砌砼反复冻融破坏.结合对平安至阿岱高速公路青沙山隧道一期工程施工实践,探讨了隧道防排水措施.     

科技光辉照亮长路

齐泰高速公路地处我国高纬度寒冷地区,沿线多风沙,填筑材料匮乏,有效施工期短,地质条件差,施工难度大。齐泰高速公路的建设者在3年多的建设历程中敢于迎难而上,善于科学攻关,勇于技术创新,探索总结了一套实用的建设经验……     

河谷阶地及低中山地区高速公路设计——以洛卢高速公路为例

为提高河谷阶地及低中山地区高速公路设计水平,以洛卢高速公路为研究对象,制定总体设计原则,对设计方案进行分析。设计的主要内容为河谷阶地及低中山地区高速公路路基横断面设计、隧道设计以及桥梁设计。采用双向四车道进行横断面布设,控制路基路面整体刚度,结合安全设计理念设计间距200m的行人横洞和间距400m的行车横洞,充分考虑当地地形条件与桥梁细部构造之间的关系进行桥梁设计,研究成果可为类似地区高速公路设计提供理论指导。     

沈阳市五爱隧道工程设计综述

沈阳市五爱隧道位于寒冷的冻土地区,工程设计过程中根据当地的工程建设条件,统筹考虑了设计施工方案。介绍了工程总体设计方案以及防灾体系设计;总结了工程设计的特点。可为寒冷地区隧道工程设计提供借鉴。     

江西地区高温多雨气候下沥青路面性能分析

江西省处于高温多雨的亚热带地区,高速公路的永久变形和疲劳损害是其最常见的两种损害。基于江西省高速公路的损害情况,通过试验和分析相结合的方法,对高温多雨地区高速公路耐久性进行分析,主要进行劈裂试验和冻融试验。以此为基础,对高温多雨地区的高速公路路面结构进行分析,研究其疲劳应变方程并对高速公路进行寿命分析,为今后高温多雨地区沥青路面的设计和大修周期的确定提供了理论依据。     

平原微丘区高速公路总体路线设计

为有效发挥平原微丘地区区位优势,提升高速公路总体路线设计的合理性,对平原微丘地区高速公路路线设计特点和要求进行分析,明确具体设计情况和受限因素,并梳理公路选线原则、规划依据和设计步骤,以期不断提升路网整体效益,促进区域经济可持续发展。     

高海拔地区高速公路选线方案研究

随着我国基础设施建设快速发展,西部偏远地区的交通设施落后情况逐渐改善,西藏那曲地区的高速公路建设,对西藏地区经济发展发挥了重要作用。那曲地区S209线尼玛县城至达果乡公路改建工程位于高海拔地区,沿线的地质情况复杂,公路病害多,整体路况差,通行能力弱。在设计施工前进行选线设计,需考虑地形地貌、气候以及经济等因素,通过关键影响因素进行选线设计,并以那曲地区高速公路为例,构建高海拔地区高速公路选线比选方案,为今后高海拔地区高速公路选线提供参考。     

对我省西部地区高速公路设计的建议

随着高速公路建设向我省西部延伸,西部特殊的自然、人文环境决定高速公路设计有一定的特殊性,如何设计符合该地区的高速公路,笔者提出一些建议。     

提高靖安高速公路绿化树木成活率的对策

在寒冷、干旱、少雨的陕北榆林黄土丘陵沟壑及粱塬、沙漠地区,如何确保公路绿化树木成活率,成为公路绿化工程中的一项重大课题。文章以靖安高速公路榆林绿化树木为依托,通过对绿化树木成活率的调查,分析影响成活率的原因,对提高绿化树木成活率实施提供了相关对策。     

高速公路路基设计要点探讨

通过对延志吴高速公路路基填料、湿陷性段落及高填深挖路段设计要素进行介绍,探讨了黄土地区路基设计主要考虑因素及注意事项,为相同地区的路基设计提供了可借鉴的经验。     

青海察格高速、共茶高速建成通车

近日,青海高海拔、盐渍地区首条高速公路——国道215线察尔汗盐湖至格尔木高速公路,青海牧区首条高速公路——共和至茶卡高速公路先后建成通车。     

寒冷地区铁路隧道防寒排水设计探讨

在寒冷地区,隧道常常会发生冻害,直接威胁隧道结构及行车安全。总结了我国近年来寒冷地区运营隧道防寒保温防排水设计措施,并对隧道冻胀病害情况进行了分析;从隧道结构、围岩、防排水系统防寒保温以及隧道防排水系统等方面,对寒区隧道防寒保温防排水的综合措施进行了深入的探讨。     

生态设计理念在重庆江习高速公路中的应用

公路建设在一定程度上破坏了所在地区的生态环境和景观。要使公路建设对生态环境和景观的负面影响降至最低,需要从设计、施工、运营等多方面采取措施。以重庆江习高速公路项目为例,介绍生态设计理念在高速公路设计中的应用情况。     

山区高速公路沥青路面设计技术研究

随着我国经济的快速发展和城乡一体化进程的推进,高速公路建设的需求不断增加。我国东西部地区地形地貌复杂,存在着大量的弯多坡长、桥隧占比较大、大车比例逐年增大等复杂因素,对当前高速公路的特点进行研究,并罗列出高速公路的设计要点,最后针对沥青路面力学性能以及桥面的铺装设计进行技术性分析,旨在促进高速公路的建设与发展。     

寒冷地区沥青混合料弯拉特性分析

文章针对寒冷地区气侯的特殊性,运用沥青混合料弯曲试验方法,分析了温度、公称最大粒径、油石比、沥青种类等因素对寒冷地区沥青混合料弯拉特性的影响及作用规律。研究结果表明：混合料油石比在6.0%～7.0%范围内取值较适宜;SBR改性沥青混合料低温性能优势显著;多年冻土地区路面设计应该重视-10℃下沥青混合料的弯曲特性,提高沥青混合料的低温性能。     

广西高速公路房屋建筑防雷保护措施

文章针对广西高速公路房屋建筑防雷设计进行分析,介绍了电源的防雷设计、金属屋面的防雷、加油站防静电措施及高阻率土壤降阻措施。     

延安至吴起高速公路灰土路基越冬对策

延吴高速公路建设者在开工前,对气候条件和路基抗冻情况进行了详细调查、核对,在设计时采取了掺加石灰改良,在施工中对寒冷冻害及时采取了覆盖素土保温措施,防止了路基受冻害,使灰土路基安全越冬,保证了工程质量安全,为类似工程建设提供了可参考的经验。     

宁夏湿陷性黄土地基桥涵构造物设计

宁夏南部地区湿陷性黄土分布范围广泛,本文通过对福银高速公路宁夏境同心至固原段湿陷性黄土分布及沿线桥涵构造物运营效果分析,提出宁夏地区湿陷性黄土地基桥涵构造物设计建议,为其它同类项目设计提供参考借鉴。     

Superpave设计方法在榆(林)靖(边)高速公路中的应用

针对榆靖沙漠高速公路气候特点,采用Su-perpave设计方法对沥青混合料进行设计,对试验路压实度、构造深度、路面弯沉、裂缝等质量控制指标进行测试,分析结果表明Superpave沥青混凝土路面具有优良的路用性能,所采用的材料组成设计方法在沙漠地区地区具有广泛的应用前景。     

高速公路高边坡稳定性的提升

高速公路能够反映一个地区发达程度、经济发展的整体水平。但鉴于贵州省境内山脉众多、地质条件复杂的情况,高速公路建设面临着众多技术困难,高速边坡的勘察设计就是高速公路建设工程中的难点,结合贵州省地质特点,就这一问题进行重点讨论,旨在提高贵州省高速公路建设水平。