上海洋山深水港物流园区功能定位

一、洋山深水港配套物流园区规划建设情况1、洋山深水港规划建设情况洋山深水港港址位于杭州湾、长江口外的崎岖列岛,西北距上海南汇的芦潮港约30公里,距国际航线仅45海里,是离上海最近的具备15米水深的天然港址。洋山深水港主体工程由洋山深水港区、东海跨海大桥和配套物流园区三部分组成。其一期工程已经国务院批准立项建设,1.6公里岸线,5个可接纳当今世界第五、第六代大型集装箱远洋船,年吞吐量220万TEU的现代化新港区将在2005年底建成。2020年前将实施完成整个北港区11.3公里全部规划岸线泊位,届时,整个北港区的年通过能力将达1500万T…     

光明越南

<正>位于东南亚中南半岛东部的越南社会主义共和国国土形状狭长,面积约33万平方公里,海岸线长3260多公里。越南在历史上的称呼几经变更,最早被称为"交趾",是以京族为主的多民族社会主义国家。由中变三航局二公司承担施工建设的越南永新深水港码头项目是越南永新电力中心重要组成部分,永新电厂二期深水港码头工程项目部位于越南南部平顺省,该项目业主为越南电力集团(EVN),咨询公司为越南第二电力建设咨询公司(PECC2)。     

向“圣洁土地”伸出温暖的手——中国路桥工程有限责任公司向巴基斯坦“2011总理洪水救济基金”捐款100万人民币

巴基斯坦,波斯语意为"圣洁的土地",而在这片土地上的人民,却正饱受着天灾的侵袭。2011年7月以来,巴基斯坦南部地区遭遇特大洪灾,可以说,这场洪灾给巴基斯坦洪涝灾区的"旧疤"上添了"新伤"。截至9月底,受灾民众已超过540万人,28万人流离失所,100多万座房屋受损,受灾最严重的地区超过70%的庄稼被冲毁,直接经济损失惨重。联合     

上海国际航运中心集装箱枢纽港水深目标的探讨

<正> 上海国际航运中心深水港的码头水深标准应该是多少?长江口经过治理,分三个阶段,花10年时间,使航道水深达到负12.5米,是否就能满足上海国际航运中心深水港的要求?愚以为,上海要成为国际航运中心,其深水港的码头水深应达到负15米,与此相应的进港航道水深应能达到负16.5米。而且,实现这一目标的任务非常紧迫,必须在今后5～10年内达到标准;否则,上海建成国际航运中心的难度将会大大增加。这可以从周边港口的竞争形势、世界集装箱船舶大型化趋势以及世界大港兴衰的经验教     

洋山:从孤独的外海小岛到现代化深水良港

小洋山岛是一个默默无闻的小岛,它坐落在我国的东海海域,距离就近的大陆有30多公里的距离,岛上没有电,也没有淡水,是一个孤独的外海小岛。三年前在岛上开始了一项浩大的建港工程。如今,孤岛上建起了具有国际先进水平的深水良港--洋山深水港,并且通过跨度为32．5公里的东海大桥与上海南汇的芦潮港相连接。去年12月10号,洋山深水港正式开港运营,这样一个深水港的建成,对于上海来说意味着什么,对于整个中国经济来说又意味着什么。就上述问题央视《新闻调查》采访了相关人士,现就采访的主要内容报道如下:     

综合运输

天津港跃居世界第四大港我国北方第一大港天津港重新开港走过60年。60年来,天津港已累计完成货物吞吐量39.37亿吨、集装箱吞吐量7782万标准箱;港区陆域面积由不足1平方公里增至121平方公里,泊位等级由5000吨级升至30万吨级,成为世界上等级最高的人工深水港之一。去年,天津港货物吞吐达到4.53亿吨,跃居世界第四大港。据估测,到2015年天津港吞吐量将达到5.6亿吨,集装箱吞吐量超过1800万标准箱,成为面向东北亚、辐射中西亚的集装箱枢纽港,中国北方最大的散货主干港和综合性港口。     

中国港口大运作

2005年12月10日,“上海国际航运中心洋山深水港区开港暨洋山保税港区启用仪式”举行。 12月16日,唐山港曹妃甸港区正式开港! 2006年1月1日,“宁波-舟山港”名称正式启用。在2005年岁末,国内投资规模最大的港口、年通过能力可达1 500万标箱的洋山深水港开港!中国北方天然深水良港、规划有 4座25万吨级矿石码头和2个30万吨级原油     

新技术新工艺

离岸深水港建设关键技术通过验收拥有多项自主创新 日前,交通运输部“十一五”重大科技专项——“离岸深水港建设关键技术研究”通过验收。该项目为我国港口建设向离岸深水方向发展奠定了坚实的理论和技术基础,在离岸深水港、跨海通道、海洋工程方面具有广阔的推广应用前景。     

综合运输

天津港跃居世界第四大港 我国北方第一大港天津港重新开港走过60年。60年来，天津港已累计完成货物吞吐量39．37亿吨、集装箱吞吐量7782万标准箱；港区陆域面积由不足1平方公里增至121平方公里，泊位等级由5000吨级升至30万吨级，成为世界上等级最高的人工深水港之一。去年，天津港货物吞吐达到4．53亿吨，跃居世界第四大港。     

与泥沙亲密接触的专家——访交通运输部天津水运工程科学研究院海岸河口研究室主任杨华

<正>学科带头获奖连连20多年来,杨华教授一直从事海岸与河口港口航道工程泥沙研究等工作,是交通运输部天津水运工程科学研究院港口航道泥沙专业学科带头人。他能够创造性地解决重大关键性的技术难题,并取得具有较高的学术价值和推广价值的科研成果,特别是在粉沙质海岸港口泥沙问题研究、高含沙强潮流群岛间泥沙问题研究和淤泥质海港适航水深技术的研究领域,为水运事业的发展做出了突出贡献。"十一五"期间,他先后主持完成了曹妃甸港、黄骅港、潍坊港、洋山深水港等     

交通运输动态(1996年10月份)

<正> 交通工程 国务院于本月下旬正式批准了《国家计委关于审批黄骅港一期工程和朔县——黄骅铁路可行性研究报告的再次请示》。至此,我国第二条西煤东运能源大通道建设正式拉开了帷幕。据悉,黄骅港一期工程动态投资50亿元,建设4个可停靠3.5万吨浅吃水肥大型船泊位,年装船能力3000万吨,整个一期工程计划7年建成。     

关于三峡工程散装水泥运输方案的调查与建议

<正> 一、有关情况 长江三峡工程是跨世纪特大工程,混凝土浇筑量为2689万方,需要水泥586万吨,施工高峰年水泥用量80～100万吨。按有关要求,工程散装水泥使用量占水泥总用量的80％。为了     

浅谈新疆粮食铁路运输

<正> 一、新疆交通运输概况 新疆是我国面积最大的省区,总面积160万平方公里,约占全国总面积的1/6。新疆历史悠久,地域辽阔,资源丰富。全区总人口1747万。东、南面与甘肃、青海、西藏相邻,东北到西南与蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度等8个国家接壤,边境线长5400多公里,地理位置和战略位置十分重要。     

沟通粤港经济走廊的黄金口岸——虎门港

虎门港虎门港位于珠江出海口东岸,广深高速路以西,地处粤港澳经济走廊交汇点,北接广州经济技术开发区,南至东莞深圳行政边界,西与广州南沙隔海相望,是东莞市重点开发的龙头经济区。区内海岸线总长116公里,其中珠江主航道岸线53公里;珠江口东莞河段深槽靠岸,3万吨级船舶可全天候通行,5万吨级船舶可乘潮进出,是珠江三角洲建设深水港不可多得的黄金岸线。广深高速、京珠高速和107国道穿越区内,正在修建的港口大道、常虎高速公路将港区分别与中心市区、常平铁路枢纽连接;规划中的广东省沿江高速公路贯穿港区南北,使港口集疏运道路四通八达,方便…     

长江经济链共舞航运梦

溯流而上,上海同南京、武汉、重庆等城市携手,一条和谐共赢的长江经济链悄然呈现。中转弱势长江战略的架构,与上海港的中转弱势不无关系。去年12月10日,洋山深水港一期码头建成开港。两个多月来,洋山港创造了多个码头纪录。随着洋山深水港一期码头投入运营,     

新技术新工艺

海工混凝土氯离子监测传感器研制成功 日前，交通运输部西部项目“海港工程混凝土结构耐久性寿命预测与健康诊断研究”通过验收。 该项目是由水工构造物耐久性技术交通行业重点实验室承担研究的，是中国交通建设股份有限公司牵头组织的交通运输部“十一五”科技发展重大专项“离岸深水港建设关键技术”的重要组成部分。     

长江口航道治理工程对上海港发展的意义

长江口是海轮进江的龙头，实施长江口深水航道治理和洋山深水港工程建设是建设上海国际航运中心的两大关键性工程，也是带动长江三角洲和整个长江流域地区经济飞跃发展的基础和前提。同时，打通长江口航道，也将带动中西部地区经济发展，为西部大开发做出贡献。     

开发新港区 建设曹妃甸

曹妃甸位于河北省东北部，是渤海湾内少有的深水港址，港址西距天津38海里，东距京唐港33海里，距秦皇岛港92海里。曹妃甸矿石码头的建设是曹妃甸工业区开发的起步工程，目前已规划港区有可建设深水泊位岸线近29公里，而沿海滩涂近300平方公里将根据规划逐步开发。     

瓜达尔之殷

<正>如果从瓜达尔港陆路转运石油至新疆,也将使中国经由阿拉伯海及马六甲海峡长达12000多公里的传统运输路线缩短到约2400公里,运费和成本亦将大大缩减。有媒体评论,对巴基斯坦而言,这样一条经济走廊的贯通,将令长期以来被全球经济版图边缘化、并因此一直陷于经济困境的巴基斯坦一跃而成为新兴经济版图中的"主角之一",经济发展有望搭上中国"一带一路"的快车。而对中国而言,倘能打通这条走廊,原本长达1.2万公里、从中东绕过马六甲海峡通往中国沿海的石油运输线,平时可缩短1/3左右的距离,一旦国际形势风云突变,又可规避"卡     

上海将成全球港口“双冠王”

正式开港的洋山港不仅结束了上海没有深水港的历史,也使现有国际航运格局因为“上海国际航运中心”的出现而重新“洗牌”。