定制化:在博弈中奔跑

<正>"滴滴巴士"、"如约巴士"、"交运行"、"接我"、"小猪巴士"……眼下,各种定制公交风生水起,似乎在复制着数月前专车市场激烈竞争的格局。随着各种资本的涌入,各地掀起了一波又一波的定制公交热浪。在移动互联网时代,信息技术提供给资源供需双方的连接链路已经不止一条,移动互联网连接资源无孔不入的事实已经不能改变,过多冗余的格挡在需求与供给之间的环节已经屡遭诟病。互联网介入公交,促成了定制的诞生。从传统的公交企业、客运企业,到互联网企业,都     

智能物流:物流高成本找到解药

<正>国务院总理李克强在政府工作报告中提出"互联网+"行动计划后,推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合的进程不断加快。从"两化融合"到"中国制造2025",物联网技术的广泛应用为企业及产业发展提供了新的突破口。如何代替人工、减少浪费、节约时间和费用,进而实现企业生产与物流供应链的信息化管理?业界达成的共识是,大力加强生产与物流核心环节的智慧管理。     

浙江财源科技汽车后市场掘金之旅 BVT~续写新时代“鸡毛换糖”故事

<正>有人说,义乌的发展离不开根植于其血脉中"鸡毛换糖"的商贸文化。在物资匮乏的年代,小商小贩走南闯北走街串巷,靠着挑货担"鸡毛换糖"挑出一条致富路。义乌之所以成为享誉全球的"世界小商品之都",与义乌人牢牢把握时代脉搏,紧扣时代主题,着力强化改革创新、转型升级,勇于转变发展方式的思维密不可分。在移动互联网时代,义乌的"鸡毛换糖"故事还在继续。     

让经济增长和转型走上“智慧之路”

<正>2010年,互联网革命进入成年,从1994年算起,已经16个年头。"物联网"(IOT,Internet of Things),国内也叫传感网,即在互联网的基础上,利用RFID、无线数据通信技术等,构造一个覆盖万事万物的网络,在这个网络中,物品能够彼此进行"交流",实现智能化识别和管理,而无需人工干预。     

“互联网+”创新推动机场品质化发展

<正>互联网作为一种"能源",已经越来越深入地变革着传统行业。"滴滴"的出现,便捷了百姓出行;"阿里"的网店,愉悦了大众购物;微信支付,让手机变成了随手可刷的钱包……随着传统行业被颠覆,"互联网+"正在深度变革大众百姓的生活方式和用户体验。北京首都国际机场是全球第二大国际机场,每天有超过1600架次航班在这里起降,超过60万人次的中外旅客和接送机人员从这里进出,年旅客吞吐量近9000万人次。在"互联网+"的时代背景下,旅客在出行过程中,     

探索物联应用推进“智能交通”——专访交通运输部科技司副司长洪晓枫

<正>"推进物联网在交通运输行业应用已经得到了国家和交通运输部的高度重视,必将成为‘十二五'期间发展现代交通运输业的重点工作。"8月中旬,交通运输部科技司副司长洪晓枫在接受《交通建设与管理》采访时如是评价交通运输部与中国工程院在物联网领域的会谈。洪晓枫说,在组织物联网应用时,应采取"试点引入,谨慎前行,统一标准,有序推进"的方针,物联网的本质是"智能交通理念的提升和行业信息化的深度应用。"而当前的第一要务则是"尽快理清推进物联网在交通运输行业应用的总体思路,加快基础条件建设,尤其是交通运输管理与服务所需的基础信息资源保障体系和物联网相关标准体系的建立"。     

二十多公里路上的来回

谈起我们国家的交通,我相信有人会说:"已经有很大的改变,很好了。"我也相信有人会说:"我们国家的交通建设尚处在建设阶段,有很多不足。"更有人会说:"上班路上堵死人,公交车上人挨人,节假日中票难买,服务态度难服人……一个字—‘差’"。无可否认,这些都是现实中发生的事实。伴随着国家对交通建设的投入不断加大,我国交通运输条件有所改善,但是与发达国家相比,交通建设的投入、技术的应用、运营环境等方面都存在不足。对于这些,乘客只能期盼相关政府机构     

我国机场排行旅客吞吐量2011年

“物联网是个好东西，但决不能一哄而上，”中国工程院副院长邬贺铨说，“我们在低碳概念的号召下，风电、光伏的一些产能一哄而上，重复建设，导致现在过剩了，物联网是信息化发展的大势所趋，但是物联网项目的上马要注意避免重蹈覆辙，避免泡沫化。”存物联网发展初期，尤其要保持清醒的头脑，吸取互联网自1995年开始，到2000年泡沫破裂的教训。     

车联网：交通和信息业深度融合的动力

从GSM到3G网络,中国的通信业在过去十年中得到了飞速的发展。现在,新一代的移动通信技术TD—LTE已经向我们走来。随着嘲络数据业务能力的高速增长,移动通信已经从话音通信、数据通信、移动互联网发展到了物联网,网络通信基础设施正在把人、计算机、社会及世界万物连接在一起。     

打开“互联网+”守好信息安全门 为“中国制造2025”加把“锁”

<正>步入信息化时代后,互联网正迅速渗透到各个领域,推动传统企业转型升级。今年3月的政府报告中提出了"中国制造2025"和"互联网+"行动计划,希冀可以通过顶层设计的规划进一步促使我国从制造大国向制造强国转变。然而,以"互联网+"与"中国制造2025"推动社会发展的愿景虽好,但若脱离了信息安全的把关,一切仍旧是空中楼阁。众所周知,继支付宝因光纤被挖短暂失灵后,携程网也遭到了因员工操作失误导致的网络瘫痪,互联网安全事故接连发生……互联网信息安全问题已足以引起大众关注。与此同时,随着"互联网+"的提速,各行各业     

车联网:交通和信息业深度融合的动力

从GSM到3G网络,中国的通信业在过去十年中得到了飞速的发展。现在,新一代的移动通信技术TD-LTE已经向我们走来。随着网络数据业务能力的高速增长,移动通信已经从话音通信、数据通信、移动互联网发展到了物联网,网络通信基础设施正在把人、计算机、社会及世界万物连接在一起。同时,移动业务的概念也已经从在终端移动的情况下保持通信     

小猪巴士:互联网定制化的“绿色先锋军”

<正>小猪巴士如何给自己定位?定制大巴解决用户的什么痛点?互联网出行的风口里已经驶"出了不少成功的产品:专车、拼车、租车……最近飞起来的是大巴。"互联网+定制大巴"为何最近才火起来?业内专家认为,定制大巴是多人或集体出行,涉及到大巴资源调配、人员协调、运维及服务,显然是一块更难啃的"骨头",并不容易快速复制和扩张。这也是即使如滴滴这样的出行"巨无霸",也首先谨慎地选择在北京试点的原因。如今,各个玩家已陆续进场,差异化打法各显神通,插上互联网之翼的大巴车能否御风而行,青云直上?且看小猪巴士的"绿色革命"征途—     

二十多公里路上的来回

谈起我们国家的交通，我相信有人会说：“已经有很大的改变，很好了。”我也相信有人会说：“我们国家的交通建设尚处在建设阶段，有很多不足。”更有人会说：“上班路上堵死人，公交车上人挨人，节假日中票难买，服务态度难服人……一个字——‘差’”。     

“互联网+”升级分时租赁 大师兄玩转租车

<正>进入2015年以来,国家顶层设计不断出台,热议高频词时时出新。"互联网+"必然位列其一,同时走进了各行各业。"一机在手,出行无忧"正是现代人生活最真实的写照,除了叫车以外,"互联网+"让租车,乃至分时租赁变得更加信息化、智能化。可以说,相比上世纪而言,现如今的出行方式真的发生了翻天覆地变化。就拿出租车行业来说,从之前的"打车难"变为今天的"轻轻一点,马上出发"。仿佛生存在"互联网"时代的人们只要有一手机就好,周末自驾出行同样也不再是有车一族的专利,汽车租赁同样也可以"轻轻一点,楼下取车",而且还可以实现分时租赁。     

访交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京 当智能交通遇上“互联网+”

<正>以新一代信息技术为推动力的新一轮产业革命渐渐崭露头角,移动互联网、云计算、大数据和物联网等技术突破着人们在感知能力、计算能力和交互能力上的自然限制,新一代信息技术与交通运输深度融合的"互联网+交通"将带来怎样的颠覆性变革?近日,本刊对话交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京,探讨当智能交通遇上"互联网+",进还是退?     

“互联网+”时代的出行蓝图

<正>早在2011年,合作性消费就被美国《时代周刊》称为将改变世界的十大想法之一。而现在,这种经济模式正在改变着人们生活的方方面面,包括传统的出行市场。随着互联网行业的发展,尤其是智能手机的普及化,"合作性消费"或者人们熟知的"共享经济"越来越成为当下最新的经济趋势以及消费方式。从乘坐公交地铁,到招手拦出租车,随之出现的打车软件,到如今的专车接送,拼车上下班……人们的出行方     

物联网很美好,促使智能汽车拥有独特的一面

正物联网,被视作继计算机、互联网和移动通信之后将再一次令人类生产生活方式发生变革的力量。在这样的大背景之下,车联网趁势崛起,汽车与物联网的相互碰撞与融合,占据车界年度亮点。在大交通控制系统背景下,以物联网技术支撑的智能驾驶逐渐成为可能。当特斯拉那块17英寸的中控屏实实在在摆在消费者面前时,人们惊叹,汽车已经不仅是代步的机械工具,而成为了满足安全性、娱乐性等诸多需求的科技产品。此后,汽车智能化成为令汽车界兴奋的发展方向。与此同时,物联网的发展又为人与物的智能化联系提供了现实的可能,物体也不再是过去那     

“互联网+”背景下的高职计算机基础教学

"互联网+"概念的提出,实现了互联网、物联网与人类活动交互智能结合,推动了人类生活的进步与发展。同时,也给高职院校教育教学提供了新的途径与方法。文章结合当前高职计算机基础教学存在的问题,提出相应的解决对策,旨在不断地提升高职院校计算机教学质量,让高职学生更好地适应现代社会对人才需求的发展。     

共享单车可否胜天半子?

在移动互联网时代,伴随着互联网技术、大数据技术和物联网技术的发展融合,一种全新的经济模式——共享经济模式应运而生.它依托互联网技术,共享相关的物品和服务.得益于大数据技术的发展,设施的不断完善,作为一个全新的经济模式,共享经济已经拓展到商业、金融、交通、旅游等各个领域.它对传统的经济模式进行创新,为新时期的经济发展注入新的生机和活力.共享单车,共享充电宝等等,身边随处可见的事物都是共享经济的产物.作为"最后一公里"是城市居民出行采用公共交通出行的主要障碍的公共交通工具,出现在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区的共享单车格外耀眼.     

一张图带你回顾出租车发展历程 从“面的”到“互联网+”

<正>从平民不可及的"高档出租"到招手即停的"面的时代",从允许民间资本进入到互联网时代催生"专车"业态……出租车新一轮改革启幕之际,小编带您回首中国出租车业百余年间的"前世"与"今生"。前世数月以来,许多城市出现出租车司机抗议专车的现象,十余城市已叫停专车服务。在"互联网+"时代,专车与出租车之争日趋激烈,以特许经营为基础的出租车经营模式似乎走到了十字路口,面临改革。那么在专车出现以前,100年来,中国出租车行业经历了怎样的变迁?