大型机场ITC机房用能特性分析

大型机场数据通讯机房(ITC)IT设备与空调制冷设备的单位面积能耗远高于候机大厅的能耗水平。认识并把握好大型机场数据通讯机房IT设备与空调制冷设备的运营特点及其用能特性,对机场数据通讯机房安全运行与节能减排具有很重要的意义。本研究以首都机场ITC机房为研究对象,对ITC机房设备用能特性进行了为期一年的现场跟踪,初步把握了服务器、空调制冷设备用电特性,包括室外气象条件、旅客进出港情况、机房环境温度等因素对ITC机房用能特性的影响规律,研究结果可为机场数据通讯机房安全运行与空调系统节能减排提供重要参考。     

大型机场电动汽车应用研究

随着世界范围内"绿色机场"概念的兴起,为了解决机场内传统车辆的应用所带来的污染问题,中国政府倡议逐步将机场的使用车辆改换为纯电动汽车。但由于我国发展纯电动汽车起步较晚,国内并未有可供直接参考的成熟范例。本研究以机场现有的传统车辆及相关设施为研究对象,经过近半年的时间,对首都机场区域进行现场调研,参考国外机场中纯电动汽车及其他新能源汽车的改换案例、充电场站的建设情况及电动车电池的处理方式等,结合国内其他机场有关纯电动车辆改换等方面的经验,探索适用于首都机场的纯电动汽车改换与充电场站建设的初步方案与运营模式。研究结果以飞行区为例,提出了初步的纯电动汽车改换方案,并对充电场站的建设与运营指明了可供选择的方向,为进一步研究打下了基础。     

大型枢纽机场功能定位的发展趋势

随着经济全球化、区域经济一体化进程的不断加深和产业机构升级,枢纽机场日益成为决定区域产业结构、土地规划和经济发展模式等方面非常重要的因素,机场逐渐从以往简单服从于区域经济发展的被动适应角色转变为能够对区域经济社会发展产生重大影响的主动角色。本文从经济发展、产业机构升级和就业三个方面对这种变化发生的基本机理及变化趋势进行了深入分析。     

大型机场综合交通枢纽规划研究

本文通过对机场综合交通枢纽的研究和总结,并参考相关工作的经验积累,以机场建设与运营业主的视角,梳理归纳了现代大型机场综合交通枢纽的规划理念、思路及经验,对国内其他机场综合交通规划具有一定借鉴参考意义。     

大型机场交通衔接优化要点

在经历了漫长的论证或博弈之后,北京第二机场项目终于确定场址上马了。与现有首都机场相比,第二机场距离市中心相当遥远,其距离天安门的直线距离46公里,大约相当于首都机场的两倍!如此远的机场其陆侧交通的衔接将成为一个突出的难题。现有的首都机场似乎可以充当参照物。首都机场2013年客流量将达到     

典型相关分析在四型机场建设评价中应用

四型机场是中国民航局于2018年提出的面向新时代民航强国战略的具体举措,包括平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场四个关键特征。本文将典型相关分析技术引入民航四型机场建设评价体系中,基于典型相关分析的理论和方法助力四型机场评价指标设计更加科学合理。通过本文论述的技术和方法,有助于将四型机场建设评价体系定性分析转化为定量分析,增强了四型机场建设评价体系的科学性,并为四型机场评价指标体系迭代修正过程提供了科学依据和理论支撑,从而以更扎实的数据分析依据达到了较好的分析效果。     

大型枢纽机场旅客服务技术体系研究

随着我国民航事业飞速发展,迅速增长的旅客吞吐量与有限的机场资源之间的矛盾日益突出,机场管理者也意识到管理模式需要从原有的"以管理为中心"向"以客户为中心"转变。因此,旅客服务需求成为机场IT服务的核心动力,而对旅客满意度的关注度,促使机场将客户关系管理(CRM)的理念纳入到服务技术体系中。本文正是基于机场的服务面临的问题以及民航技术的发展趋势,在研究过程中引入了客户关系管理(CRM)的思想,提出了机场旅客服务技术体系功能要点、创新性地建立了机场服务体系框架模型,并提出了机场立体式旅客服务架构。     

大型枢纽机场公路集疏运网络规划方法研究

论文在分析大型枢纽机场集疏运体系规划特点的基础上,研究集疏运公路网络的功能分类和组织模式,以北京新机场为例,进行公路集疏运网络规划示例分析。     

内陆城市构建国际枢纽机场路径研究

在内陆口岸枢纽城市中,航空将是罗织国际运输网络、构建对外桥头堡的主要载体。文章借鉴国内外成功经验,探索内陆城市构建国际级航空枢纽路径,提出成都航空枢纽优化重点,为成都打造中国内陆口岸枢纽提供参考。     

大型枢纽机场“十二五”期间发展策略选择

大型枢纽机场的最佳策略是坚持枢纽发展战略不动摇,联合航空公司共建中枢网络结构,在多层次的机场体系中利用好大机型投入使用的契机,通过融合临空产业寻求长远稳定的经济支持。     

世界机场排行国际旅客发送量2013年5月

客观而言,阶梯退票费,本质上是通过经济杠杆来引导旅客提高购票的计划性,降低旅客购票的随意性和退票率。但是具体说到退票费,却引发了不少网友的吐槽——太高了。尤其是对于开车前不足24小时办理退票的,将被收取票价的20％作为退票费,这确实有些让人难以接受,也缺乏现实合理性。     

区域性枢纽机场竞争力分析

随着我国经济的快速发展，区域性枢纽机场面临着激烈的竞争，如何提高区域性枢纽机场竞争力的问题引起了人们的高度关注。本文从机场规模、网络连通性、运营管理、机场环境和外界环境五个方面构建了机场竞争力的指标体系。以2016-2020年我国9个机场的历史数据为基础，用熵权法确定指标权重，用TOPSIS方法建立综合评价模型，评价了国内9个枢纽机场的竞争力，并与CAPSE机构的测评结果进行对比，分析了评价的差异性，用肯德尔和谐系数对模型稳健性进行检验，验证了模型的合理性。研究结果表明，机场规模及外界环境是影响机场竞争力的两个重要因素，可以为机场竞争力培育的决策者提供指导。最后，根据评价结果分析了各枢纽机场的竞争优劣势，并对提升天津滨海机场竞争力的途径提出针对性建议。     

大型机场公共交通运行优化研究——以天津机场为例

为给航空旅客提供更便捷的集疏运服务,减少交通阻塞造成的延误,最有效、可持续的方法是发展大运量、安全便捷的陆侧公共交通。为减少乘客利用机场公共交通进行换乘的等待时间,提高机场公共交通的优越性及利用率,本文在借鉴城市公共交通运营管理优化研究方法和部分理论的基础上,对于机场公共交通发车频率优化进行了研究。基于乘客满意度和公共交通的容量限制,提出以乘客等待时间和企业运营成本加权平均值最小为总体目标的发车间隔优化模型。以天津机场为实例,对模型进行求解,得到其最佳发车时间间隔。     

通用机场政策文本量化分析

通用机场是综合交通基础设施网络的重要组成,阐释通用机场政策工具体系的类型与特征具有重要意义。本文构建了以政策工具为核心,以政策目标和政策执行为两翼的3*32分析框架。以2016年至2020年的40个政策文本为研究对象,剖析了政策工具的类型与特征,并对政策目标与政策工具、政策执行与政策工具展开了交叉分析。结果显示,环境型政策工具应用频率最高,供给型和需求型政策工具应用较少,政策工具结构存在明显失衡;政策工具主要服务于规范建设与运营和引导发展与创新政策目标,政策目标的均衡性不足;政策工具与政策目标的匹配度较低,政府购买、人才供给、资金支持等诸多行之有效的政策工具在具体目标中未得到充分应用。     

国外机场陆侧交通流特性分析

由于航空枢纽的特殊性,其陆侧交通特性与其他交通枢纽周边交通特性有着很大的差别,机场陆侧交通特性分析是网络规划的关键与基础性问题。本文从交通流的类别、分布以及高峰时间三个方面,对机场陆侧交通的特性进行了较为详细的分析。     

天津滨海机场旅客流失调查分析

<正>一、天津机场旅客流失的调查天津机场位于滨海新区,是华北地区的第二大干线机场,是首都机场的固定备降机场。所处天津作为一个直辖市,其国民生产总值和财政收入都在较快地增长,但天津机场的运营现状却很难与这个城市的现有地位相匹配。在2003年之前的10年左右时间,天津滨海机场的旅客吞吐量长期在100万人左右徘徊,     

大型机场综合管廊规划建设初探——以重庆机场综合管廊为例

我国大型民用机场规划建设综合管廊渐成趋势,本文结合重庆机场综合管廊建设实践,对大型机场综合管廊线位规划建设进行了梳理总结,提出大型机场既要重视综合管廊的规划建设,又要因地制宜,综合分析可行性,在综合管廊规划建设之前应先进行机场公用设施节点、网络系统规划。本文研究可为今后大型机场综合管廊规划建设提供参考。     

典型跨线桥荷载试验分析

张家口市胜利中路跨线桥属于预应力混凝土现浇连续箱梁桥,采用MadisCivil有限元分析软件对该桥承载能力进行分析,介绍了该种结构桥梁的静、动载试验情况,为这种结构的桥梁荷载试验分析积累经验。     

机场陆侧公共交通分担率影响因素分析

研究机场陆侧公共方式的客流分担率,首先对固有因素进行分析,把握固有因素对于分担率影响的强度。接着对设计因素进行分析,结合主要机场的案例研究,归纳定量信息,以便能够更为准确地把握其内在因素。此文对提高我国机场陆侧公共交通方式的分担率提供了参考依据。     

智能视频分析在智慧机场的应用

随着民航产业的快速发展,作为民航业配套设施的机场建设,也进入到快速发展的阶段。本文介绍了机场运行模式从基础型机场最终发展为智慧型机场的发展历程。智慧安全是智慧机场不可或缺的一部分,而智能视频分析是实现智慧安全的重要手段之一。本文分析了智能视频分析的原理、功能以及实现方式,并阐述智能视频分析在智慧机场的应用。