诠释水上“国门第一形象”——记全国十佳引航员姚泽炎

全国仅有引航员1556名,却承担着全国90%以上的外贸运输的引航任务,引航员技术含量高,培养周期长,他们因此被尊称为"国宝"。引航员肩负着对进出各港的外国籍船舶实施强制引航、为港航企业提供引航服务,保证船舶和港口安全的重要职责。长江引航中心南通引航站姚泽炎就是其中的杰出代表。     

万里长江架设“世界公铁第一桥”

<正>沪通长江大桥是世界上最大跨度的公铁合建斜拉桥,也是中国交建进入铁路桥梁建设领域的首个项目,实现了中国交建在长江公铁两用桥梁市场零的突破。开工以来,中交二航局凭借科技创新、标准化管理,600天获得13张"绿牌"奖励,创造了铁路建设史的奇迹。     

智取长江

正长江治理工程是世界上难度最大的河流治理工程,完成这项工程,离不开一项又一项的科技创新。从抛"枕头"到铺"褥子""这是一项突破性的创新!"在对长江航道二期工程项目深水大砂袋铺设工艺进行现场观摩调研后,由业主委托设计单位成立的和畅洲深水     

把中国品牌推向世界,宇通是这样做的!

正为了扩大自主品牌的知名度和影响力,5月2日,国务院批复国家发改委《关于设立"中国品牌日"的请示》,同意自2017年起,将每年5月10日设立为"中国品牌日"。作为强化中国产品吸引力的重要举措,中国品牌日的设立无疑为中国产品"重塑品牌"、走出国门奠定了基础。说到品牌打造和走出国门,以宇通客车为代表的中国客车业就不得不提:在行业龙头老大宇通客车的持续引领下,中国制造客车不仅在国内实现了对国际品牌的完全替代,而     

加快推进现代长江航运业发展

<正>党的十七大提出,要"发展现代服务业","加快发展现代能源产业和综合运输体系"。这是转变经济发展方式,促进国民经济又好又快发展的重要举措和途径。新时期、新阶段,切实提高服务沿江经济社会发展、服务长江航运发展的水平,加快发展现代长江航运业,是我们贯彻落实党的十七大精神的新课题。     

通向世界的新丝路

<正>面对北京APEC期间放假的消息,北京的小伙伴惊呼"幸福来得太突然",有网友戏称其为"农历国庆节"。外地网友大多表示"羡慕嫉妒恨"并求"同放假"。除了"天降长假"惹关注外,亚太经济合作组织(APEC)一时间也成为了11月最热关键词。而作为"热年之热","丝绸之路经济带"和"21世纪海上绸之路"当仁不让。截至作者发稿前,二者凭借"一带一     

长江航运:为中国长江经济带建设提供有力保障

本文立足于全面深化改革、建设长江经济带和加快"四个交通"建设的战略背景,作出了长江航运发展正处于"钻石机遇期"的判断,并在此基础上,提出了长江航运服务长江经济带建设发展的总体思路和"八个必须"的具体举措,对于长江航运服务长江经济带发展具有重要的指导意义。     

把“屁股”坐到民企这边

<正>这不是单纯的借款做项目。只有把"屁股"坐到民企这边,拉动雄厚的民间资本和社会资金,公平、公正、公开,将政府的规划与政策相对优势、企业的运行管理相对优势、专门机构的特定专业领域相对优势三者结合,这场政商间的"联姻"才能真正"物有所值"。     

把“奶酪”还利于民

<正>2014年,全面深化改革"元年"。虽距全面深化改革大幕拉开仅仅三个多月,但媒体梳理发现,60项改革任务中至少有31项已经启动。作为高频词汇,"改革"一词在今年的"两会"《政府工作报告》中提到了77次。"把改革创新贯穿于经济社会发展各个领域各个环节","做好今年政府工作,要以深化改革为强大动力","推动重要领域改革取得新突破"……改革信号鲜明清晰。     

加快实施国家战略 推进长江航运可持续发展

<正>可持续发展是发展与可持续的统一,体现了人类智慧的结晶和文明进步的正确方向。长江航运作为我国内河航运的代表和主力军,深入研究和实践可持续发展战略,在全面建设"畅通、高效、平安、绿色"现代长江航运体系的同时,把一条清洁美丽的长江留给子孙后代。     

长江集装箱江海直达运输发展现状及策略

长江干线及长三角地区集装箱江海直达运输业发展长期平缓,协同"长江经济带"战略辐射及"航运一体化"形势驱动,已然有悖于市场诉求与业界意愿,尽快开展相关研究工作势在必行。据此,结合市场调研与前瞻分析,统筹产业背景下政治决策影响力、航运环境执行力、运输优势驱动力、区域发展合作力;剖析阻碍产业复兴的基础设施建设、船型技术标准、行业监管形势;提出囊括规划为布局、基建为根基、船型为推手、通关为亮点、监管为保障的发展策略,希望为行业相关政策的草拟建言献策。     

打造长江经济带问题

<正>长江经济带建设要抓住三个"三"笔者认为,长江经济带应重点建设好三个"三":三大航运中心,三大中心城市,三大城市群。2013年9月国家发改委牵头起草《关于依托长江建设中国经济新支撑带指导意见》,要求做大上海、武汉和重庆三个航运中心,推进腹地开发,这是发挥内河水运运能大、占地少、能耗低等优势和推进资源节约型、环境友好型社会建设的     

一桥通衢长江南北,两路顺接苏皖东西 记马鞍山长江公路大桥

<正>长江在安徽段被称作"皖江"。从芜湖的鲁港开始,拐了个四十度的弯,流向由自东向西变为自南向北,一直到南京的燕子矶才恢复东西走向。长约120公里的南北向段流经安徽芜湖,马鞍山,江苏南京三地。这段江宽水急,平均宽度可达3-4公里,自古就是天险。滔滔江水在滋养两岸人民的同时,也极大地阻碍了长江两岸百姓的正常交往。人们熟知的项羽兵败,不肯东渡乌江的故事,便发生在这120公里中的马鞍山段。2013年12月底,全长36公里的     

长江“水上导航系统”正式投入使用

<正>1月1日,历时5年研发的"水上导航系统"长江电子航道图正式投入使用,这意味着古老的长江水运迈进信息化时代。据了解,长江电子航道图用数字化形式将长江航道的水深、航标、桥梁、港口码头、水工设施等信息快速、直观展现在行船者眼前,为船舶航行提供参考。其最大特点是通过船载显示终端,实现类似于车载GPS的船用导航服务。点击屏幕,船舶的位置、航线、航向、航速一一显示出来,当船舶偏离航道或者遇到障碍物     

黄金水道串起长江经济带“珍珠链”

正掠过妖娆的丝绦,穿越蜿蜒的田野,汹涌澎湃的扬子江上,往来航船穿梭交错,一片繁忙景象。长江南京以下12.5米深水航道二期工程正式试运行,至此,南京至长江出海口的12.5米深水航道全线贯通,5万吨级海轮可直达南京港。历经20余年整治维护,长江,这条我国唯一贯穿东中西部的水路交通大通道,已成为世界级的"黄金水道"。"一寸水深一寸金。"货轮吃水每增加1厘米,可多装载货物100多吨;航道水越深,货轮     

鄂东长江公路大桥 万里长江横天渡

正鄂东大桥的竣工通车不仅创造了中国内陆同类桥型第一跨的记录,为矿冶名城黄石再添一座宏伟的城市地标,而且作为区域公路交通主要节点工程,必将以其贯通南北、连接东西的战略地位,在促进地区性经济一体化发展、加快武汉城市圈"两型社会"建设、实现中部崛起中产生重大而深远的影响。     

以新的机制新的作为全力服务长江经济带建设

围绕"依托黄金水道、建设长江经济带"这一国家核心战略,长航局肩负使命、责任重大,我们将在落实和推进这一战略的进程中,主动作为,积极服务沿江经济社会发展;着眼长远,形成合力建设黄金水道的长效机制;立足发展,抓好重大项目的规划和建设。要以新的机制、新的作为,全力服务长江经济带建设。     

遥望长龙起舞翩翩 长江经济带蓄势待发

<正>中央经济工作会议除了首次对经济新常态进行界定以外,还明确指出2015年将重点实施"一带一路"、京津冀协同发展、长江经济带三大战略,这意味着长江经济带建设将成为我国实现可持续发展的重要支撑点之一。地位的上升,随之而来的是偌大的机遇与挑战。2015年起,长江经济带将会如何应对,长龙的身姿又将如何让世人眼前一亮?顶层设计出台在即箭已上弦去年9月,国务院印发《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》(以下简称《意见》)。今年1月。中央经济工作会议确定长江经济带建设为2015年区域经济发展路线图中的三大区域经济战略之一。中央频频发出利好信号,使得相关省市和部门都     

存在,只为改变世界

<正>常有人说,在历史发展的进程中,一个圆满的句号,往往预示着一个美好的开始。12月28日,交通运输部部长杨传堂在2016年全国交通运输工作会议上表示:"‘十二五'时期是我国交通运输发展进程中极不平凡的五年。"当我们迎来"十二五"规划的收官之月,且数数这"极不平凡"究竟有多不平凡?五年来,累计约5500亿元的车购税资金被投入用于集中连片特困地区公路建设,全国新改建农村公路超过100万公里,通车总里程约395万公里,基本实现所有乡镇和东中部地区建制村通硬化路,西部地区建制村通硬化     

世界交通标志之历史沿革

正交通标志,是用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施。交通标志有多种类型,可以区分为:主要标志和辅助标志;可动式标志和固定式标志;照明标志、发光标志和反光标志;以及反映行车环境变化的可变信息标志。而各国多样而又统一的交通标志的形成,则经历了一个长期的发展演变过程。早在中国周代前,已有"列树以表道"的记载。继而,在古罗马时代,从罗马到加普亚的军用大道上设有里程碑和指路牌。