高速公路全寿命周期的质量管理

高速公路建设项目具有涉及面广,投资建设周期长,影响工程质量因素较多的特点。鉴于此,工程项目建设各参与方必须在项目建设各阶段树立对项目质量管理的全寿命周期管理思想,对于高速公路的质量管理,应从投资建设的前期阶段、准备阶段、实施阶段和运营阶段进行全寿命周期的质量控制。     

全生命周期角度的项目成本控制分析

通过对高速公路项目成本控制现存问题的分析,结合高速公路项目特点及其成本控制的特殊性,以项目全生命周期思想作为指导,分析研究如何改进项目成本控制,解决具体项目中面临的实际问题。从全生命周期的角度,全面考虑项目成本的各项影响因素,以实现高速公路项目的成本最优化。     

高速公路全寿命集成化交通安全管理模式研究

传统的高速公路交通安全管理模式割裂了工程规划设计、施工建设和运营维护等阶段之间的联系,不能对全寿命周期的交通安全保障方案进行系统集成和整体优化。对工程全寿命周期理论进行梳理,总结其应用于高速公路交通安全管理的优势,在此基础上构建高速公路全寿命、集成化的交通安全管理模式系统框架,提出管理的体制和机制、三个阶段的管理目标和五个方面的管理内容,应用系统分析、全寿命周期、交通安全学等理论建立了高速公路交通安全工程设施的全寿命设计流程,研究结果为我国高速公路交通安全的全寿命周期集成化管理提供了理论框架和指导。     

全寿命周期下绿色低碳公路建设途径与关键技术

积极开展绿色低碳公路建设,是加快公路交通发展方式转变、实现行业可持续发展的必然要求。研究总结了全寿命周期下的绿色低碳公路建设途径与关键技术,阐述了在公路建设各阶段的节能减排方法,论证了在全寿命周期理念下绿色低碳公路建设的可操作性,为绿色低碳公路建设提供了有益的指导。     

建设项目全寿命周期一体化管理模式探讨

文章针对传统项目管理模式的弊端,结合当前建设项目发展的趋势,从项目全寿命周期的角度出发,对建设项目全寿命周期一体化管理模式进行了初步探讨。同时分析了此模式下的项目运作流程、组织实施和信息一体化平台,旨在通过寻求一种合理有效的管理模式,适应建筑项目发展的现实需要,也为同类项目问题的解决提供参考。     

公路工程全生命周期造价风险识别及预防研究

阐述了公路工程PPP项目的理论基础,在此基础上探讨了公路工程全生命周期造价管控的必要性。对公路工程全生命周期造价管控作出阶段划分,探讨了有关潜在风险,并针对公路工程全生命周期造价管理的不足提出解决措施,为后续研究提供参考。     

全寿命思想下的桥梁设计方法

在传统的桥梁设计理念中,往往较多地考虑工期和成本等问题,而对耐久性和寿命考虑不足。基于可持续发展的理论,提出了一种桥梁全寿命设计理念。结合国内外的研究现状,选取日照市某四车道桥梁为研究对象,对这一理念下的设计理论和流程进行了阐述,重点分析了该桥梁的全寿命周期成本,为今后桥梁的全寿命设计提供了理论依据。     

基于层间功能层的水泥混凝土路面结构经济性分析

在水泥混凝土路面和基层之间设置沥青混合料功能层,可有效改善水泥混凝土路用性能,延长路面使用寿命。为探索该路面结构的适用性,文章结合六景至钦州港高速公路刘圩至良圻连接线LK3+420~LK4+420段试验路工程实例,采取全寿命周期成本分析方法,对该试验路路面结构的经济效益进行了分析,结果表明:在建设初期,设置功能层的试验路路面结构建设成本明显高于设计路面结构,但是在一定折现率下,全寿命周期内试验路路面养护成本占有明显优势,并且总成本也较低,总体经济效益较好。     

浅论如何强化公路工程项目成本管理

工程项目成本管理是施工企业以施工项目作为核算对象,在施工过程中所消耗人力资源、物力资源和费用开支进行指导、监督、调节、限制的管理,是项目管理的核心,管理的好坏直接影响着项目的经济效益.因而加强工程项目成本控制是实现项目效益最大化的基本保障,特别是公路工程的项目成本管理.在激烈的市场竞争和低价中标的趋势下,将项目部作为成本的控制中心,以落实责任成本管理为切入点,使工程项目成本成为项目管理过程中的关键.     

基于结果导向的绿色公路评价指标体系研究

本文在梳理绿色公路建设历程的基础上,结合绿色公路提出的时代背景、发展要求及目前评价指标体系存在的问题,借鉴目标管理法(MBO)突出结果导向,面向全寿命周期的三个阶段,从"资源节约"、"生态环保"、"低碳减排"、"智慧高效"等方面构建了包括4个一级指标、25个二级指标的绿色公路评价指标体系。     

公路工程项目的成本管理与控制

公路工程项目的成本管理和控制是企业生存和发展的关键。针对工程项目成本管理中存在的不足和缺陷,在正确认识工程项目成本管理的对象和目标的基础上,建立成本管理原则和理论体系框架,在此基础上,提出了具有可操作性的成本控制原理和方法,以确保公路工程项目管理效益、质量、工期、安全等目标的实现。     

从全寿命周期成本角度看轨道交通车辆不落轮镟轮车床选型方案比较

通过分析不落轮镟轮车床全寿命周期内成本,提出轨道交通不落轮镟轮车床选型的一种思路。采用图表对比和综合分析的方法,从土建成本、采购成本、运行成本和维护成本等方面对两种不落轮镟轮车床选型方案进行评价。     

路面全寿命周期费用分析概述

本文简述了全寿命周期费用分析(life cycle cost analysis,LCCA)在道路工程中的应用,对LCCA的国内外发展现状进行整理和评述,针对其存在的不足,较为全面分析路面LCCA的分析流程、组成因素、计算模型、计算结果的准确性。结合我国发展现状,较为完整总结当前养护和使用成本,并对研究较少、重要的安全成本和环境成本给出建议。为实现经济、环境的统一性,提出将LCCA与LCIA结合。     

基于BIM技术的高速公路园林植物构件BIM数据库构想

文章从高速公路绿化工程的实际需求出发,构思基于BIM技术,建立一个能为高速公路绿化项目全生命周期服务的园林植物构件BIM数据库,为高速公路绿化设计、施工和运维阶段提供不同的信息和技术支持,为高速公路绿化提供有力的科学依据,实现从感性设计走向理性设计,具有理论和现实的指导意义。     

工程建设项目前期管理工作中的问题及措施浅析

工程建设项目的前期管理在整个工程项目的全周期都起着至关重要的作用,其对整个项目的进度、质量、环保及投资控制等均有直接影响。因此,做好工程建设项目的前期管理工作,是整个工程建设项目管理的重要一环。本文结合实际案例,讲解了项目建设前期工作中存在的问题及注意事项,以期为项目前期管理工作的改进提供参考。     

基于可拓云模型的绿色生态型市政道路综合评价方法应用研究

本文从生态环保、品质提升、安全高效、绿色低碳、信息智慧5个方面来构建覆盖全寿命周期的指标体系,综合利用AHP—熵权组合赋权法、物元分析理论和云模型建立绿色生态型市政道路评价可拓云模型,并实现了绿色生态评价的可视化云图分析。最后,以重庆市广阳大道进行实例研究,结果表明广阳大道绿色生态水平处于Ⅴ级,指标落实情况较高,与该项目实际考核情况基本一致,验证了本文的可拓云模型的科学性,可为绿色生态型市政道路项目评价提供一定的科学参考。     

浅谈工程施工项目成本管理

工程项目成本管理是施工项目管理的核心,是通过计划、组织、控制和协调,最终使项目达到质量高、工期短、消耗低、安全好,实现盈利的目的.     

耕作层土壤剥离利用跟踪评价及全生命周期管控机制研究

文章探索耕作层土壤剥离利用项目的评价指标体系及其权重确定方法,运用全生命周期理论对项目管控机制进行分析与研究,并结合广西柳州(鹿寨)至南宁高速公路改扩建项目耕地耕作层土壤剥离和利用试点工作,分析了层次分析法和模糊综合评价模型在项目评价中的实际应用。研究表明:(1)在耕作层土壤剥离利用项目过程评价中,应围绕指标体系的选择及权重确定方法进行研究探索;(2)在土壤剥离利用全生命周期阶段中,应加强前期部署勘察规划,夯实耕作层剥离工作基础,规范施工工程工艺,用好剥离土壤资源。     

曾光安:为丝绸之路经济带建设提供保障

<正>"柳工致力于为用户提供适用于极限工况且简明易用的全系列工程机械设备,帮助用户以较少的投入,获得更多的回报;帮助客户有效控制维护及产品寿命周期成本,简化维护以实现机器运行时间最大化。"广西柳工机械股份有限公司董事长、广西柳工集团有限公司总裁曾光安说。丝绸之路是历史上横贯欧亚大陆的贸易交通线。丝绸之路经济带地势险     

低碳规划设计理念在吉林省鹤大高速公路中的应用

对高速公路路网优化、科学选线、优化纵坡和降低路基高度等低碳规划设计理念在鹤大高速公路中的应用进行了详细的论述,并对节能减排效益进行了计算分析,结果表明:高速公路规划设计阶段可以通过低碳节能规划设计理念实现低碳节能的目标,为降低高速公路设计、施工、运营全寿命周期综合能耗,降低CO2气体排放,实现社会发展和生态环境保护双赢提供新的思路。