中国重汽与福伊特联手缔造卡车安全神话

<正>近日,中国重汽联手福伊特驱动中国公司(VOITH)在地处云贵高原中部,三面环山,并享"春城"之美誉的昆明举办了"中国重汽与福伊特联手缔造中国卡车安全神话"走进云南---VR115CT中国卡车液力缓速器客户价值全体验及交流活动。来自云南地区的卡车用户、车队代表以及重汽经销商共同探讨了中国卡车发展趋势及缓速器在延绵陡峭的下山公路和起伏路面上的技术优势,亲身感受了配有VR115CT液力缓速器的重汽     

福伊特首款国产VR115CT 全面提升经济性

2014年5月,福伊特驱动中国公司（VOITH）发布了全新的卡车液力缓速器VR115CT（CT： China Truck）。这是一款为中国卡车而设计的国产化并联型液力缓速器,充分考虑了中国重卡的使用环境,有针对性地进行了技术改进。全新的技术设计使得VR115CT更强、更轻、更高效,提高了整车经济性及安全性。福伊特液力缓速器体现了福伊特客户关怀的理念：质量轻、运行舒适,节能和低运行成本。随着VR115CT液力缓速器在中国国产化的推进,福伊特液力缓速器将更具市场竞争优势。     

科技创新驰骋中国——访福伊特驱动中国公司总监安德睿

2011年9月17—18日，福伊特驱动中国公司（VOITH）在神州山水瑰宝宜昌三峡举办了“行安全、赢未来”一福伊特卡安马缓速器价值全体验活动，来自全国各地的OEM货运及行业代表在延绵陡峭的下山公路和起伏路面上，亲身感受了卡车液力缓速器一卡安马的安全、高效及舒适的辅助制动功效，演绎着中国卡车安全的神话。     

福伊特缓速器的中国路

福伊特缓速器进入中国市场已经近20年,其最早是作为凯斯鲍尔豪华大客车的标准配置为中国客车用户所熟悉.目前,中国高三级营运客车中,已有70%以上的客户使用福伊特液力缓速器产品.     

福伊特驱动完成雅西公路测试

实验表明:福伊特VR115CN型液力缓速器,能够在不使用行车制动器的情况下,使牵引总重高达55吨的重卡,以每小时60公里左右的车速稳定地通过这国内第一的长下坡,完全解决了重载卡车下长大坡的难题,实验结果令人振奋但也完全在意料之中。     

卡安马缓速器:更安全的重卡新保镖

有统计数据显示,1985年,西欧市场上16T以上卡车的液力缓速器使用率还仅仅为3%,而到了2005年,其安装率就已飙升至50%以上。其发展速度之快有力验证了液力缓速器在卡车应用上的潜力。沃尔沃、斯堪尼亚等进口重卡,几乎是把液力缓速器作为重卡的必备配件来安装,以确保车辆的高可靠性。     

福伊特 主打节能环保牌

作为来自德国的传动部件供应商．2月28日．福伊特驱动在第七届北京国际客车及零部件展览会上主打节能环保牌．特别展出了其风靡中国的BRT产品——福伊特DIWA自动变速箱，以及深得长途客运公司喜爱的液力缓速器——千里马R120—QLM等产品。     

福伊特为公交自动变速器带来新的革命

作为国内外知名液力驱动系统生产企业，福伊特驱动（VoithTurbo）中国公司携其主打产品DIWA．5自动变速器及“千里马”液力缓速器等亮相南京，福伊特（Voith）新一代DIWA．5自动变速器有两大亮点：E300电控系统和阿拉丁（ALADIN）诊断软件。     

福伊特中国业务年增速将达20%

4月19日,福伊特驱动技术有限公司(VOITH)宣布其2005/2006财年中国市场销售额达到2．1亿元人民币,比去年同期翻番,占高档客车缓速器市场份额突破70%．产品设计,工程咨询及服务涉及多项中国轨道公共交通项目,基础设施投资以及重工业应用等领域。福伊特驱动积极地从道路安全、环境保护、交通通畅     

福伊特为公交自动变速器带来新的革命

作为国内外知名液力驱动系统生产企业,福伊特驱动(Voith Turbo)中国公司携其主打产品DIWA.5自动变速器及"千里马"液力缓速器等亮相南京,福伊特(Voith)新一代DIWA.5自动变速器有两大亮点:E300电控系统和阿拉丁(ALADIN)诊断软件。E300电控系统中SensoTop作为BASP(加速度换档程序)的升级软件,通过在电控装置中应     

福伊特:又一华丽转身

2011年的最后一天,国家工业、信息化部联合公安部,发布了一则包含"危险货物运输车、总质量大于12吨的货车应装配缓速器或其他辅助制动装置"等内容的通知,通知全称为《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆<公告>管理和注册登记管理工作的通知》。"将缓速器单独列出来作为危化车和12吨以上卡车必装项的先导性辅助制动部件,说明政府层面对缓速器安全价值的高度认可,推荐性安装的     

福伊特唱响“低碳客车”

2011年中国（天津）国际客车及零部件展览会日前在天津梅江国际会展中心举行。作为国内外知名液力驱动系统生产企业，福伊特驱动（Voith Turbo）中国公司携其主打产品“千里马”液力缓速器及DIWA．5自动变速器等亮相大津，     

引进与竞争——改革开放三十周年看国内缓速器市场

汽车缓速器在中国最早的历史可以追溯到44年前. 1964年,上海客车厂开始研制电涡流缓速器,但由于种种原因,电涡流缓速器在国内并没得到的重视.直到上世纪90年代,伴随着国外高档客车进入中国市场,法国Telma公司、西班牙Frenelsa公司等国际缓速器巨头的产品进入中国.     

福伊特引入德国教育模式

全球领先的技术与工业服务供应商、德国福伊特集团近日宣布,为满足中国日益增长的对高级技术人才的需求,将在中国设立首个福伊特中国培训中心。今年2月福伊特宣布未来5年将大幅增加在华员工总数,以推动业务的更快增长。今年3月初,福伊特集团总裁兼首席执行官赫伯特·林哈德(Hubert Lienhard)在福伊特德国总部海德海姆与来访的昆山市政府代表就成立中国培训中心一事达成了初步协议。     

缓速器的风光与特尔佳的八年追求

电涡流缓速器作为汽车行业一个新兴的产业,令人欢欣鼓舞又令人扼腕叹息,作为一种新型的、大型汽车辅助制动系统,缓速器在国内有着广阔的市场空间,随着国内汽车行业的蓬勃发展,电涡流缓速器每年需求量大幅度递增.     

福伊特DIWA自动变速箱助力城市公交高效经济运行

<正>据行业专家的分析和预测,2005—2008年是我国BRT建设的初级阶段;2009—2015年,则为我国BRT建设的快速发展阶段。届时,我国方兴未艾的快速公交系统建设将对液力自动变速器产品产生更多的市场需求,好的机遇总是喜欢光顾那些有准备者。如今,福伊特液力自动变速器正以其独特魅力不断赢得国内客户的信赖。自2001年起,福伊特液力自动变速器在中国的业务以每年20%以上的速度增长。在中国,福伊特已有几千台DIWA.3E和DIWA.5液力自动变速器随金华青年、丹东黄海、厦门金龙、宇通、海格、中     

福伊特中国培训中心正式奠基

2012年11月16日,全球领先的技术与工业服务供应商、德国福伊特集团在中国的首个培训中心在江苏省昆山市奠綦。该项目总投资额为7300万元人民币,由福伊特集团与昆山市政府共同出资成立,其中福伊特集团出资额为5800万元。该培训中心预计于2014年初竣工并投入运行。昆山市委书记管爱国,昆山市委常委、昆山高新区党工委书记、管委会主任黄健,     

福伊特中国培训中心正式奠基

2012年11月16日,全球领先的技术与工业服务供应商、德国福伊特集团在中国的首个培训中心在江苏省昆山市奠基。该项目总投资额为7300万元人民币,由福伊特集团与昆山市政府共同出资成立,其中福伊特集团出资额为5800万元。该培训中心预计于2014年初竣工并投入运行。昆山市委书记管爱国,昆山市委常委、昆山高新区党工委书记、管委会主任黄健,     

话题：我国缓速器使用的误区

楼主：林紫风 电涡流缓速器以其优越的制动性能大大提高了客车的行车安全系数，在我国至今已被较广泛的应用。但其中存在的一些问题，尚未引起业界及用户足够的重视，甚至绝大多数用户并不知晓这些问题的存在。其中最突出的问题，就是缓速器的功能浪费问题。安装了缓速器的车辆，其每一次的制动，大部分的制动力都必须来自缓速器，这样才能大大减少刹车蹄片的磨损，从而大大减少摩擦热量的产生，防止爆胎这种恶性事故的发生；并能降低运营成本。     

首次触赛:红岩上演“速度与激情”

<正>8月9日,2015中国卡车公开赛在广东肇庆国际赛车场拉开战幕,来自全国的8支车队13辆卡车参加了此次比赛。红岩汽车首次竞技按照国际标准进行的卡车赛事,荣膺季军称号。2015中国卡车公开赛是国家体育总局中国汽车运动联合会和欧洲卡车大赛赛事组织机构合作在中国举办、首次多品牌卡车参与的世界高水平卡车赛事,是中国唯一列入年度全国体育竞赛计划的卡车类赛事。排位赛方式打响本届赛事以排位赛方式打响。比赛规则为:整场比赛包括