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公路水路交通运输环境保护“十二五”发展规划 总被引:2,自引:0,他引:2
《综合运输》2012,(4):77-85
<正>节约资源和保护环境是我国的基本国策。党的十七大明确要求,"必须把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置"。因此,坚持资源节约、环境友好是现代交通运输业发展的基本要求, 相似文献
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2007年以来,为尽早实现环境友好型,资源节约型的交通行业战略目标,交通部对于发展甩挂运输的呼声一浪高过一浪.无论在制定发展战略、规划和产业政策时,还是在进行结构调整、节能减排等工作中,都多次强调要大力发展甩挂运输. 相似文献
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<正>改革开放以来,我国水运基础设施规模不断扩大。水运建设行业如何走资源节约型和环境友好型之路,大力发展低碳经济?我认为,应当创新港口规划、设计理念,着力建设"五型"港口,建立以港口为枢纽的综合交通体系,加快建设内河运输,促进水运建设行业全面、协调、可持续发展。 相似文献
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道路运输业对能源消耗大、依赖高。在当前国际能源供应日趋紧张的背景下,节能降耗工作已成为甘肃道路运输行业面临的一项重要而长期的战略任务。为此,甘肃掀起全面建设资源节约型,环境友好型新型道路运输的高潮。 相似文献
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"十二五"时期水路运输节能减排工作对于加快转变我国经济发展方式,建设资源节约型、环境友好型水路运输体系发挥了重要作用。本文在全面总结"十二五"时期水路运输行业能源消耗概况的基础上,对水运行业能耗目标完成情况、节能减排技术推广应用情况进行总结分析,并结合交通运输节能环保"十三五"发展规划,预测未来水运行业节能技术发展的重点与方向。 相似文献
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随着建设的发展,建筑渣土也与日俱增。本文介绍了我国建筑渣土的利用现状,并回顾了国内外关于建筑渣土的研究动态,在分析利用建筑渣土产生的巨大效益的基础上,指出建筑渣土的利用具有广阔的推广应用前景;最后就加强我国建筑渣土资源化工作提出了一系列建议。论述表明,搞好建筑渣土的开发,推进建筑渣土综合利用,实现建筑渣土资源化,是建设环境友好型和资源节约型社会的重要举措,是今后的发展方向。 相似文献
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<正>资源节约和环境保护,是我国的一项基本国策,关系人民群众的切身利益和中华民族的生存发展。党的十七大强调,要把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置;党中央、国务院先后作出一系列重大部署,应对气 相似文献
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<正>加快建设长江黄金水道,大力发展现代长江航运,是国家现代化建设总体战略布局的重要组成部分,是坚持可持续发展战略、建设资源节约型、环境友好型社会的长远举措,是长江航运贯彻落实科学发展观的具体实践,党中央国务院高度重视,沿江省市大力支持,交通运输部更是提出了明确的要求和目标。我们必须用世界眼光和战略思维谋划长江航运发展,明确发展思路,创新发展理念,转变发展方式,破解发展难题,提高发展质量,大力推进长江航运现代化。 相似文献
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<正>一、前言用15年左右的时间将我国建设成为一个创新型国家,是党中央做出的重大战略决策,是全面建设小康社会的必然选择。国家的综合交通运输系统作为国家重要的基础设施,是确保国家经济社会可持续发展的关键基础设施之一,也是构建和谐社会的基础。在建设国家综合交通运输系统时,必须立足国家目前经济社会发展的状况和资源环境等国情,把握世界综合交通运输发展的趋势,体现出创新的特性,遵循资源节约型和环境友好型的原则。本文围绕上述目标,就国家综合交通运输系统的建设中有关学科建设、人才培养和平台建设进行思考,提出了加强综合交通学科建设,为国家综合交通运输系统的发展提供理论支持、技术支持和人才支持的命题。 相似文献
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随着国家提出走"资源节约型、环境友好型"之路,沥青路面冷再生技术越来越得到人们的关注,本文通过研究沥青路面冷再生技术在某公路的应用,对沥青路面冷再生技术的施工工艺、施工质量控制进行了总结,阐述了沥青路面冷再生技术是一种环保与经济的"绿色"施工技术。 相似文献