陇海线上的璀璨明珠 郑州铁路局洛阳机务段

洛阳机务段始建于1908年,是一个有着光荣历史的百年老段。伴随着铁路改革的强劲东风,洛阳机务段的各项事业得到了进一步发展。2004年6月、11月,原三门峡西机务段、宝丰机务段相继整建制并入洛阳机务段,使洛阳机务段成为全路特大型机务段之一。如今的     

焦作至济源至洛阳城际铁路方案研究

焦作至济源城际铁路是中原地区城际铁路网"环线"的重要组成部分,远期延伸至洛阳;济源是焦作至济源城际铁路与济源至洛阳城际铁路的必经点,济源至洛阳铁路走向对济源地区铁路布局规划及济源站位的选址有密切关系。结合济源至洛阳之间经济点、黄河桥位、环境敏感点及引入洛阳进行综合技术经济比选,确定最终走向方案。     

洛阳铁路枢纽亟待解决的几个问题浅析

通过对洛阳铁路枢纽运输现状的分析,论述目前影响洛阳铁路枢纽运输能力及运输安全的几个问题,提出洛阳铁路枢纽扩能改造,调整运输格局应采取的几项措施。     

中国南车集团洛阳机车厂

洛阳机车厂隶属于中国南方机车车辆工业集团公司，国有大型一类企业，中国500家大型运输设备制造企业之一，是全国内燃机车和电力机车的重要修造基地。     

郑州局武装战备工作掠影

在安全生产的主战场上,洛阳分局7177名民兵,充分发挥突击队作用和维护社会治安稳定的卫士作用。由省军区、路局联合命名的洛阳机务段6K—066“民兵号”机车已安全走行270万公里:由三门峡军分区命名的三西机务段SS_6—0014“民兵号” 机车自1998年创建以来,已预防各类事故18O余件。今年7月16日,持续大雨造成路基坍塌,洛阳工务段、洛阳车务段、洛阳水电段紧急启动民兵抢险队伍,在最短的时间内排除了险情,确保了铁路大动脉畅通。     

陇海线上的璀璨明珠郑州铁路局洛阳机务段

洛阳机务段始建于1908年，是一个有着光荣历史的百年老段，伴随着铁路改革的强劲东风，洛阳机务段的各项事业得到了进一步发展。2004年6月、11月，原三门峡西机务段、宝丰机务段相继整建制并入洛阳机务段，使洛阳机务段成为全路特大型机务段之一。如今的洛阳机务段现有干部职工6300多人，下辖15个车间、13个科室，支配使用机车393台，主要担当郑州北一新丰镇（西安东）479km、     

洛阳北水电段南召给水所水质监测评价

洛阳北水电段南召给水所水质监测评价洛阳铁路分局洛阳水电段（４７１００２）刘正法南召给水所隶属洛阳北水电段南阳给水领工区，给水所西侧３０ｍ处北南流向的无名河流为水源地，该河上游为鸭河水库，枯水期主要靠水库放水，河水流量很小，基本处于干涸状态，而丰水期为...     

封面人物介绍

<正>吴龙发,50岁,高级工程师,现任南车洛阳机车有限公司副总工程师兼新产业事业部副总经理,中国南车资深技术专家。先后任南车洛阳机车有限公司质量保证部部长、科技开发部部长等;2008年至今,担任南车洛阳机车有限公司副总工程师,并先后兼任技术中心副总监和新产业事业部副总经理。2007年起,组织开发了南车洛阳机车有限公司所有工程机械科研项目,包括郑西高铁无碴轨道成套施     

封面人物介绍

<正>吴龙发,50岁,高级工程师,现任南车洛阳机车有限公司副总工程师兼新产业事业部副总经理,中国南车资深技术专家。先后任南车洛阳机车有限公司质量保证部部长、科技开发部部长等;2008年至今,担任南车洛阳机车有限公司副总工程师,并先后兼任技术中心副总监和新产业事业部副总经理。2007年起,组织开发了南车洛阳机车有限公司所有工程机械科研项目,包括郑西高铁无碴轨道成套施     

洛阳站至洛阳东站区段的扩能方案研讨

通过对洛阳铁路枢纽现状及存在问题的分析，针对洛阳至洛阳东区段运能与运量间的矛盾日益突出这一问题，论述了增建三线的迫切性，提出了解决枢纽内能力紧张区段的扩能方案。