新船型开发 中国造船永恒的主题

目前，我国造船工业已形成了一定的国际竞争力，造船产量及其在世界市场中所占的份额都在逐年增长。     

我国应尽快实现数字化造船

拿什么与世界造船大国竞争，实现数字化造船是关键问题之一。我国造船业应加快信息化建设，这是提高造船质量和造船效率的必由之路，也是上海造船专家当前的一种普遍意见。     

Danaos向江南造船订造4艘6800TEU集装箱船

希腊Danaos航运向上海江南造船订造4艘6800TEU集装箱船，单价9500万美元，将分别于2010年6月、9月、10月、12月交付。将在长兴造船基地建造。     

世界造船热狂飙再起

1969～1974年世界范围内出现了第一次造船热。作为三大造船指数的新船订货量、手持订单量和造船产量均创历史最高记录。然而在以后的很长时间里，新船需求不振，造船产量在1500万总吨上下徘徊。直至上世纪末，世界新船成变量开始上升，手持订单量不断增多，造船产量随之连年增长。特别是2003年以来，世界新船订单量再次大幅增长，全年造船产量也有望突破历史最高记录。数据分析表明，当前世界造船业正处于罕见的兴旺时期，世界已经出现新的造船热。     

造船

中韩造船差距超过10年,大宇汽车滚装船订单全球居首,韩国船企欲与钢企“攀亲”,印度船厂抢滩修船市场,德船企2005年接单额66亿欧元，万邦航运投资中国LNG项目，英国极星公司推出全新SSAS产品，山东最大造船基地落户蓬莱，韩国最大船舶配件企业常州建厂，我国突破超大集装箱船技术。[编者按]     

民营造船迎来激情时刻

本刊近年来一直在关注民营造船的发展,曾多次派记者下一线采访过,见证了其发展壮大的过程。在中国造船普遍被国际造船界所看好的情况下,民营造船也迎来了一个空前发展的契机。目前,中国两大集团把目标定在了大型船舶的建造上,对于那些中小型船舶的出口则渐渐失去兴趣。这正是民营船厂所期待的。 本刊近年来一直在关注民营造船的发展,曾多次派记者下一线采访过,见证了其发展壮大的过程。在中国造船普遍被国际造船界所看好的情况下,民营造船也迎来了一个空前发展的契机。目前,中国两大集团把目标定在了大型船舶的建造上,对于那些中小型船舶的出口则渐渐失去兴趣。这正是民营船厂所期待的。     

新型工业化与中国造船

党的十六大报告提出，我国经济建设要坚持以信息化带动工业化走新型工业化道路。这是党中央在总结国际发达国家和我国工业经验，深刻洞察信息技术演进趋势的基础上，与时俱进而做出的重大战略决策和措施。     

提高船舶建造质量的途径

从设计、建造、船东、检验等方面分析影响船舶建造质量的因素。针对上述因素,探索在制度的建立和监督管理等方面提高船舶建造质量的途径。     

现代造船模式与船舶工业集群化发展的思考

现代造船模式的推广是把我国船舶工业建设成为先进制造业的关键。而集群化发展则是近年来我国船舶工业发展的一大趋势。船舶工业的集群化发展大大提高了造船产业链上各相关企业的专业化分工和合作水平,带来了显著的产业集群效应。推广现代造船模式使造船企业、配套企业以及相关机构形成了十分紧密的相互合作、相互补充、共同发展的关系,极大地促进了船舶工业的集群化发展。因此,必须基于现代造船模式的要求,来制定我国船舶工业集群化发展的策略。     

走数字化造船的道路,实现敏捷化造船的目标

船舶工业是水上交通、海洋开发和海防建设的重要支撑性产业,也是劳动、资金、技术密集型产业。造船业有着古老而悠久的历史,同时又有着不断吸收新技术应用新成果,通过技术集成创新一次又一次地焕发了产业青春的历程。船舶工业在第一次产业革命中成功地研制应用了船用蒸汽机,推进了船舶产业的动力革命;在第二次产业革命中成功地研制应用了船用内燃机、发电机,推进了船舶产业的电力革命。这两次产业革命使船舶工业有着突飞猛进地发展,带动了世界航海业的发展和进步,促进了世界政治经济的交流和繁荣。在当今以信息电子技术为引领的第三…     

South China＇s path to shipbuilding excellence

Huang Huahua, Governor of Guangdong Province, has emphasized that the economy of Guangdong is in transition ＂from light to heavy.＂ Primarily, the economic structure is shifting from ＂light manufacturing＂ to ＂higher technology and heavy industry.＂     

一往情深助力船舶工业

2009年,金融危机突然而至,快速发展的中国船舶工业遭遇严峻挑战。作为政策性银行,中国进出口银行始终不离不弃,为危机中的船舶工业遮挡风寒。今年,面对依然严峻的市场形势,全国政协委员、中国进出口银行行长李若谷在接受采访时表示,中国进出口银行对中国船舶工业依然一往情深。     

船舶行业企业信息化建设目前面临的问题

引言 船舶行业企业信息化经过多年的积累正逐步从局部向整体发展,从松散型向紧耦合型发展,从系统集成向数据集成发展,从技术集成向流程集成和业务集成发展.     

基于质量控制的舰船建造精度管理探讨

本概述了舰船质量控制体系、保证舰船质量的新技术及其应用前景。     

我国船舶工业造船能力的发展研究

为迎接世界造船中心向中国转移以及满足将我国建设成为世界第一造船大国的实际需要，我国造船业正加速大型造船设施的建设；政府如不采取措施控制大型造船设施的建设规模，2015年后我国造船能力将出现产能严重过剩的现象。     

船舶配套业竞争惨烈

改革开放至今,中国船舶工业取得了长足的进步.中国造船年产量由上世纪80年代初的50万吨提高到了2001年的400多万吨,造船业也由世界第17位跃居为世界第3位.预计到2005年,我国年造船产量可达650万吨以上,市场的份额也将提高到15%.