F4A4/F5A5系列自动变速器控制系统技术解析(四)

综上所述,失效保护阀A有三种状态,现整理如下,如表7所示。着管路压力,左侧的三个压力都为0,故阀不会向右移动。     

F4A4／FSA5系列自动变速器控制系统技术解析（六）

（6）4挡油路图分析 4挡油路如图34所示,当需要自动变速器4挡工作时,自动变速器控制单元（TCU）给UD离合器电磁阀通电（ON）,UD离合器释放不工作;同时,TCU给2ND挡制动器断电（OFF）,2ND制动器压力控制阀动作,2ND制动器接合。这样,自动变速器的接合部件是OD离合器和2ND制动器,自动变速器处于2挡。     

F4A4/F5A5系列自动变速器控制系统技术解析(一)

F4A4系列自动变速器是电控4速自动变速器，被三菱、现代、起亚公司广泛采用，在我国的保有量也较大，F4A42／F4A51适用于北京现代、起亚、中华、东南菱帅、奇瑞东方之子、三菱欧蓝德等。F5A51自动变速器是一款电子控制5速自动变速器，它用于现代（XG300）、     

F4A4/F5A5系列自动变速器控制系统技术解析(二)

（1）系统使用一个齿轮式油泵建立液压。 （2）有两个重要的油压调节阀：一是系统压力调节阀，用于调节变速器的工作压力，二是变矩器压力调节阀，用于稳定到变矩器的油压。在换挡杆不同的位置和不同的挡位时，有不同的系统油压，这由机械式调压阀实现，没有使用压力控制电磁阀。[第一段]     

F4A4/F5A5系列自动变速器控制系统技术解析（七）

5．输入速度传感器和输出速度传感器 输入速度传感器和输出速度传感器是霍尔式传感器，输出5V方波信号。输入速度传感器用于检测UD离合器的转速，UD离合器与涡轮轴相连；输出速度传感器监测的是差速器驱动齿轮的转速。TCM利用这两个速度传感器计算锁止离合器打滑、各挡位传动比、反馈控制及换挡时离合器压力控制等。     

F4A4/F5A5系列自动变速器控制系统技术解析(三)

5.开关阀开关阀的作用有二:一是在3、4挡时通过开关阀降低油压;二是在失效保护状态,抑制LR制动器的工作。由前面的表6可知,在3、4挡时(OD离合器工作)自动变速器油压从1、2挡时的1050kPa降为650 kPa (F4A42)/850kPa(F4A51/ F5A51),OD离合器压力油是通过开关阀送到调压阀,而在3、4挡时降低管路压力。在失效模式时(AT继电器断电),为使自动变速器锁定在3挡,要求UD和OD两个离合器工作,但所有电磁阀都是断电供油,如不加控制,则LR制动器、2ND制动器、UD离合器、OD离合器4个     

F4A4／F5A5系列自动变速器控制系统技术解析（五）

（2）R挡油路分析 R挡油路如图30所示,当换挡杆置于R位时,手动阀的供油状态发生变化：5号油道关闭,使失效保护阀A动作,LR制动器右侧的供油先是泄放,再通过左侧的供油油道供油,单向球换向;33号油道关闭,作用在压力调节阀上的5A和33A油压消失,压力调节阀将油压调节在1550kPa;手动阀还从6号油道经一个节流孔和单向球阀向REV离合器直接提供油液,使REV离合器平稳接合工作。此时倒挡离合器（REV）和低倒挡制动器（LR）工作,自动变速器处于倒挡。     

福特蒙迪欧 5F31J自动变速器技术解析（六）

4．R挡保护油路图 R挡保护油路图如图35所示,当挂入倒挡时,如果车辆依然处于前进状态,自动变速器控制模块（TCM）会起用保护模式,防止进入倒挡,直到车速达到足够低。TCM控制空挡电磁阀（N Shift）工作,电磁阀油压推动倒挡锁止阀（L8）移动,切断低速／倒挡制动器（L＆R／B）油路。打开泄油通道,使低速／倒挡制动器油压通过换挡阀泄掉。     

F4A42型电控自动变速器电控系统故障诊断

北京现代欧蓝德轿车装配F4A42型电控自动变速器,下面介绍该自动变速器电控系统的故障诊断方法。1.电控系统故障码分析图1为F4A42型电控自动变速器故障诊断流程图。车辆入厂后,如果经过检查确认是变速器故障,那么首先就要对变速器电控系统进行检查。F4A42型变速器电控系统故障码及说明见表1。     

东风雪铁龙C5车TF-70SC自动变速器技术解析（三）

4维修参考规范（1）东风雪铁龙C5车TF-70SC自动变速器带电控单元（TCU）的备件号（AW备件号）为9671978680（30570-TFG006）,自动变速器序列号和TCU序列号如图20所示。     

福特蒙迪欧5F31J自动变速器技术解析（三）

（5）管路压力控制 管路压力为片式离合器、片式制动器以及制动带等自动变速器执行元件提供操作油压。管路压力的控制为车辆提供了柔和的运行和换挡操作。管路压力随着当前的驾驶状态实时调节,以便在任意时刻都可以提供最佳的换挡与行驶性能。管路压力使用一个电磁阀（EPC）控制,管路压力控制是变速器最基本的操作与控制,     

自动变速器(十一)——变速器的自动控制系统(下)

６ 自动控制理论在系统中的应用 控制的目的是使车辆适应环境和适应人的特性。而控制理论的引入，使其可实现只进行纯机械方面的改进所不能达到的性能。６．１ＰＩＤ控制 ＰＩＤ是比例、积分和微分控制的简称，属经典控制理论，在ＡＭＴ中用于起步时离合器的控制、巡航控制等。它是按目标值和实际值的偏差，通过ＰＩＤ计算出输出量γ：式中，Ｋ为增益；Ｔｉ为积分时间；Ｔｄ为微分时间。 Ｋ值大系统反应就快，但稳定性差。只要有偏差，积分项就存在，可以达到直至消除偏差的控制；微分项有防止反馈产生超调，达到快速收敛到目标值的作用。该…     

5HP-19自动变速器技术解析(五)

14．阀体部件分解图 5HP-19自动变速器阀体部件分解图分别如图16～图21所示，图注如表17～表21所示。     

福特蒙迪欧5F31J 自动变速器技术解析（二）

减速单向离合器照片如图11所示，其外圈与5挡离合器壳体相连，内圈固定在变速器壳体上，锁止时单向固定5挡离合器壳体（太阳轮），使第Ⅲ行星齿轮组处于减速状态。     

5F31J自动变速器技术解析（七）

7．D2挡油路图 D2挡油路图如图38所示，油压通过减速降压阀（L18）进入减速制动带（Rd／B）油路。由弹簧平衡的油压很低，不足以让减速制动带接合。手动阀（L10）通过换挡阀B（L5），空挡换挡阀（L3）为低挡离合器（Low C）油路提供管路压力。     

5L40E型自动变速器结构与维修

五、5L40E型自动变速器的维修 1．电控系统的维修 利用通用公司的专用诊断仪Tech2可以读取电控系统故障码、清除故障码、阅读数据流及执行特殊功能中的测试,包括指令各执行元件动作等。故障诊断码（DTC）分为几种类型,A类故障码与排放有关,一旦检测到此类故障码,则故障指示灯点亮并肩动默认操作（如果有的话）,