葛洲坝1号船闸基础廊道渗漏水成因及处理

介绍葛洲坝1号船闸基础廊道渗漏水的产生原因,处理原则及方法。     

垂线遥测系统在葛洲坝2号船闸下闸首变形观测中的应用

介绍葛洲坝2号船闸下闸首挠度位移变形的主要规律,以及采用微机电容感应式垂线遥测系统,对高水头船闸闸墙挠度变形监测的必要性,可行性和试用情况。     

葛洲坝3号船闸漏水处理

分析葛洲坝3号船闸漏水吸补漏设计与施工。     

葛洲坝1号船闸结构缝漏水处理工程实践

船闸结构复杂,漏水处理难度大。介绍葛洲坝1号船闸结构缝漏水处理特点及施工工艺。     

葛洲坝2号、3号船闸充水过程中上游流速流向原型观测成果分析

介绍葛洲坝2号、3号船闸首次进行充水过程中上游流速、流向原型观测,并对其成果进行分析。     

接近开关在葛洲坝1号船闸闸阀门现场传感装置中的应用

介绍接近开关的有关技术参数及其在葛洲坝1号加闸阀门中的应用情况。     

船闸下闸首底板开裂风险评估及裂缝控制

本论文选取船闸下闸首底板进行开裂风险评估,旨在识别潜在的结构安全隐患并提出有效的裂缝控制措施。计算了控裂评估中所需的重要参数绝热温升,研究了材料及配合比性能。其次,通过对闸首底板的温度监测数据分析及有限元方法模拟,明确了底板最大温升及内表温差,为后续的控制措施提供了依据。最后,为了有效控制底板裂缝的扩展,本研究提出了一系列的裂缝控制策略。     

李渡长江大桥主梁0号、1号块托架施工技术

本文介绍重庆李渡长江大桥(钢筋混凝土梁斜拉桥)中主梁墩顶0号、1号块的施工工艺,利用斜拉桥的结构特点,通过贝雷片桁架形成拉索托架,成功解决了超高空条件下的大悬臂混凝土梁的施工。     

葛洲坝1号船闸增设防撞安全设施的探讨

葛洲坝1号船闸由于与三峡船闸匹配运行,船舶实行导航墙待闸,下行船舶在导航墙停靠时距离人字门较近,而且下行船舶首船进闸后停靠位置与下闸首人字门距离较近,都具有碰撞人字门的风险。针对葛洲坝1号船闸人字门存在被碰撞的风险,结合上、下闸首的现场情况分别就上、下闸首人字门增设防撞设施方案的可能性进行分析,提出提升式、侧开式和下沉式等方案,并讨论各方案实现的可能性、优势及不足,为船闸人字门防撞安全设施的方案设计及应用提供参考。     

杭甬运河一号船闸下闸首承载力提高的措施

杭甬运河一号船闸由于闸首承载力不足,在众多的提高闸首承载力的方案中采用了被基础工程学称之为“万能式桩基”的桩箱式基础。从目前情况看,效果良好,对水运工程建设有一定的借鉴作用。     

京杭运河淮安三线船闸闸室设计介绍

京杭运河－淮安三线船闸的闸室采用无粘结分散压缩型土锚钢板桩墙结构，本文介绍结构特点以及设计体会。     

墩底分浇式船闸闸首底板算法研究

描述了结合Biot固结理论和邓步一张E-μ本构模型的非线性有限元法，实例计算结果验证了该实例原型观测资料得出的结论。     

葛洲坝#3船闸下游人字门异响初探

针对＃3船闸下游人字门在启闭过程中有异响现象，经长期观测，查找原因，整理分析，发现异响具有7大特点，根据异响的特点，应用排列法和排除法，初步探明下游人字门异响，是因不同季节温度变化产生热胀冷缩等影响，下游人字门闸墙门轴柱间隙发生变化产生挤卡所致，并对此提出相应措施，消除异响，确保安全。     

葛洲坝船闸输水阀门段空化与声振研究

高水头船闸输水阀门的空化和声振是世界船闸建造中的重大技术难题之一,文章提出的门楣通气减蚀措施具有投资省,运行可靠,效果显著的特点,它解决了我国高水头船闸下游水位变幅大,难以采用国外常用的阀门后廊道顶通气减蚀措施的难题。