宝马摩托隆鑫造

有确切消息证实，世界摩迷景仰的宝马摩托即将实现中国制造，其制造商是重庆隆鑫摩托。     

隆鑫联手宝马造摩托

最近,重庆隆鑫集团首次对外公开宣布,其与国际著名汽车摩托车制造商德国宝马汽车公司的摩托车项目合作已经全面启动,并进展顺利。目前,宝马公司的技术援助专家已全部到位,项目实施也已全面展开。国内30多家摩托车零部件企业入选进入该计划,其中重庆企业过半。隆鑫集团正组织进入项目的零部件企业进行TS16949质量体系的封闭培训。自1923年第一辆BMW摩托车在柏林问世,宝马摩托车已有82年历史,并以先进的技术、精湛的工艺、卓越的品牌价值闻名于世,成     

宝马摩托7月销量上涨

近日宝马集团公司宣布旗下摩托车7月销量较去年同期上涨19．7％。尽管如此．也无法改变今年总体销售下滑的局面。     

宝马C1——摩托新概念

宝马汽车享誉世界,宝马摩托同样誉满全球,宝马公司推出的C1原型车,向人们展示了一个未来城市私人交通的新概念——汽车化摩托。 C1综合了摩托车与汽车的长处,其最重要的创新是,它可以提供和汽车相媲美的主动与被动安全性能,而且这些都已通过碰撞试验得到了验证。     

宝马摩托推出X2 City电动车

正7月7日,宝马摩托发布了具有自行车和踏板摩托功能的X2 City混合电动车,该车最高速度可达25 km/h,一次充电续驶里程约25~35 km,前、后盘式制动,为1款紧凑型电动车。在欧洲,X2 City电动车被列为Pedelec25类,14岁及以上的成年人,骑乘该车不需要配戴头盔或领取驾照,不需要穿防护服,但出于安全考虑,厂方建     

隆鑫造宝马C400X开始量产,隆鑫实力得到高度认可

正前段时间,隆鑫公告称:隆鑫公司与宝马合作的C400X踏板摩托车整车项目已于2018年5月通过宝马公司的量产审查,隆鑫公司具备了批量生产宝马C400X整车的条件,已经开始按照宝马公司需求批量生产C400X产品。截止到2018年5月25日,隆鑫公司已累计生产150辆C400X踏板摩托车。此消息一出,顿时在摩托圈引起了极大的震动。说起隆鑫与C400X的渊源,还得从五年前,也就是2013年说起。2013年10月24日,隆鑫通用和     

宝马摩托将在8月推出原厂订制化服务

正为了满足消费者的各种需求,BMW摩托车部门将在今年8月份推出原厂订制化服务,这个服务就像许多豪华汽车品牌的订制车,可提供多样化选择,让每1辆车都是独一无二的,该服务不只在外观能进行选择,还可提供性能提升的改装服务,以满足高端消费者的特殊需求。车色订制:外观上不再只是纯选择原厂提供的车色,可按用户需求调制各种特殊颜色,也可按用户想     

宝马电动摩托概念车创新“无车架”设计

采用绿色环保的清洁动力不仅在汽车制造方面大肆流行,现在也已经影响到了摩托车的世界,在今年的德国法兰克福车展上,宝马向大众展示了全新推出的Motottad Concept E纯电动摩托车。     

摩托英豪 摩托牛仔篇

正从本期开始,我们推出了这个不定期的摩托英豪专题。本专题的主角是为中国摩托车行业、摩托文化发展作出贡献的团体、企业和个人。开年第一期,我们请来的主角是圈内鼎鼎大名的摩托牛仔(网名)。1983年1月中旬,一个落雪的早晨,山东省青州市,一个男婴呱呱坠地。他的父亲说,如果是个女孩,就应该叫雪,既然是个男孩,那就勇敢地面对这个世界吧……这个男婴就是张勇……     

2013:摩托,摩托!

拓未拓之疆域,方能见未见之壮丽。在一片新潮涌动声中,什么样的车型最精彩。中国,上海,2012年11月16日,源自美国的顶级休闲摩托车品牌——哈雷戴维森举行中国2013年新品发布会,推出了包括5款110周年纪念版在内的多款与国际同步的全新车型,并将价格——公布。自此,中国市场销售的哈雷摩托将由2012年的14款增加到24款。还未跨入2013年的大门,哈雷便抢先出击,将进入中国的新车和盘托出,大有     

我爱摩托 摩托爱我

记得一位患者曾好奇地对我说:没想到医生也会酷爱摩托车,你喜欢它什么?我一时语塞了。这让我想起很多年前,一位朋友也问过我究竟喜欢我初恋女友什么?我当时亦是无言以对,对呀!好像从没认真想过为什么,就已深深为之着迷了,也许这正是两者共同的魅力所在吧。如果爱摩托就必须给个理由,那也许是摩托能够给予人自由驰骋的享受,人车合一的驾驭乐趣,全神贯注的飞驰体验,让肌体的每个神经细胞都高度兴奋的快感。     

坦克摩托？摩托坦克？

据英国媒体报道,一位52岁的英国男子提姆．哈耶斯,四年前在网上购买了一辆德国二战时期的半履带式装甲摩托车。去年车到手后,提姆一有空便在大街上飙车解闷,引人侧目。     

我爱摩托 摩托爱我

记得一位患者曾好奇地对我说：“没想到医生也会酷爱摩托车,你喜欢它什么？”我一时语塞了。这让我想起很多年前,一位朋友也问过我究竟喜欢我初恋女友什么？我当时亦是无言以对,对呀!好像从没认真想过为什么,就已深深为之着迷了,也许这正是两者共同的魅力所在吧。     

摩托,摩托,你好吗?

在短短的几年内,全国各地掀起了"禁摩"的热潮,全国100多个大中城市竞赛似地向摩托车开刀,这样下去,摩托车还受得了几刀?不问青红皂白,也不管三七二十一,砍、砍、砍……"掌刀"之人你怎么了? 大家都知道,摩托车比自行车省力、快捷,比汽车省事、方便。就这样一种为大众提供了很多方便又经济实用的交通工具却被有些"掌刀"之人砍来砍去,摩托车只有忍、忍、忍,无可奈何望着天,稍稍把头摇。     

问道摩托——全球摩托生态圈观察

问中国摩托之命运,路漫漫其修远。目前,中国已有186个城市先后执行禁限摩政策,给摩托车产业在城市发展的拳脚套上了枷锁。欲渡黄河冰塞川I,将登太行雪满山。中国摩托车,这一牵绊着经济发展与人民生活的重要推手,将来会何去何从？这一次,我们在全球摩托车生态圈里寻找答案。为借鉴世界各国和地区先进的摩托车管理经验,促进中国城市改变禁限摩政策,大长江集团与摩托车分会共襄义举,精心策划了《问道摩托》电视专题片,并邀请凤凰卫视的专业节目摄制组精心摄制制作。本专题片通过深入的现场采访、实地拍摄,分别讲述了欧洲、东南亚、巴西及中国台湾,中国大陆等国家和地区的摩托车的使用状况,翔实记录了各地政府及城市管理者对摩托车的管理方法。摩托车便民、利民、适应民生、繁荣经济、环保节能的优点在其中得到了最大体现。因为凤凰卫视在大陆受众传播的局限,本刊在征得大长江集团授权的情况下,再接传播接力棒,以本刊在行业的巨大影响力,再次助推这一行业史无前例而又气势恢弘的义举。相信通过对国内外摩托车使用管理情况的对比。定能给中国的城市管理者们带来深刻的启迪,定能为中国摩托产业的发展指出方向。