公路路基施工中过湿土的处理

公路是国家重要的基础设施,公路路基施工是公路工程中至关重要的环节,影响着公路工程的整体质量。但是受到环境、气候、地理等因素的影响,公路路基施工中会出现过湿土路基问题。过湿土对公路路基施工提出了新的挑战,笔者凭借公路路基施工经验对过湿土路基施工的处理提出了一些自己的观点,希望能够解决过湿土路基施工问题。     

过湿土填筑路基施工工艺

引言在公路施工过程中,路基施工质量好坏直接影响公路工程质量。在路基施工过程中,由于天气及施工工期等原因,经常遇到过湿土填筑路基情况。如何对过湿土填筑路基,确保路基土长期处于干燥和中湿状态     

路基干湿状态对沥青路面力学响应的影响

采用BISAR3软件从路面力学的角度研究了不同干湿状态下的路基对沥青路面的力学响应,采用路基回弹模量和层间连接状态两个参数来分析路表弯沉、各层面的正应力和剪应力的变化情况。结果表明:路基干湿状态对沥青路面结构的力学变化有很大影响,尤其是路面弯沉和基层层底拉应力,剪应力也有一定影响。     

公路路基施工中过湿土施工方法

由于路基施工中经常会遇到过湿土,对过湿土处置不利直接影响路基土方的压实度,从填筑、压实等方面介绍了一些过湿土的施工方法。     

低液限粉土及其改良土干湿循环特性试验研究

路基土的耐干湿循环特性反映了其抵抗自然环境中水分变化产生破坏的能力,是路基填土耐久性最重要的指标之一。结合室内试验研究了低液限粉土及其改良土（水泥改良土和石灰改良土）在不同的干湿循环次数条件下的工程特性,分析了干湿循环次数对土体抗压强度及其变形的影响规律,提出了低液限粉土宜于水泥改良的结论,为工程应用提供了技术参考。     

公路路基施工中过湿土的处理对策研究

公路路基工程中很容易遇到用过湿土作为路基填料的情况,如果不对其进行必要的处理,将给公路路基的稳定性带来很大的影响。鉴于此,结合过湿土的特点,探讨公路路基工程中过湿土处理对策,以期为同行提供参考和借鉴。     

基于环境影响的石灰土强度特性研究

灰土在公路工程中应用广泛,随着江苏公路里程的不断增加,石灰土路基开裂、老化等劣化问题逐渐凸显,如何确定影响石灰土强度的因素及其各项参数就显得尤为重要。文章通过干湿循环试验、冻融循环试验和浸水试验,研究石灰土的无侧限抗压强度、含水量和p H值对石灰土及素土强度的影响,结果表明,素土和石灰土经过多次干湿和冻融循环,无侧限抗压强度均有很明显的减小,石灰土的强度比素土的减小幅度小,石灰土的干湿和冻融循环稳定性较好;干湿循环、冻融循环和浸水过程中,浸水对石灰土强度、含水量和p H值的影响最大,因此,路基排水对石灰土的耐久性是至关重要的,研究结果可为江苏公路建设路基填土改良提供依据,具有较强的工程指导意义。     

过湿土路基施工及检测

过湿土在南方是一种非常普通的路基填料,介绍了过湿土处理方案及由此带来检测上的不同,结合实际提出了过湿土路基施工方案及检测方法。     

公路路基中过湿土的施工对策

在公路施工中,路基的施工是最基础的一项工作,就路基施工的填料而言,在遇到雨季时,就容易使用到过湿土,而过湿土的运用会对路基施工质量造成损害。为了保证施工的顺利进行,就要对过湿土的处理进行探讨,保证公路施工的顺利运行。     

电渗法处治过湿土路基填料现场模型试验

电渗法处治过湿土路基填料是一项土工新技术。通过河北省大广高速公路京衡段电渗法处治过湿土现场模型试验,揭示过湿土现场含水量、电流密度和温度随电渗法处治时间而变化的规律,得出施工可行性结论,可为电渗技术在路基中的应用奠定基础。     

路基过湿土的处理

我单位承建的371省道固安段改建工程中,因受地理条件因素限制,所用路基土为过湿土,其土质透水性差,粘性高,天然含水量大。如何利用过湿土填筑路基,缩短施工工期,加快施工进度,成为当时我们所面临的重要问题。根据当时的解决方法总结积累了路基过湿土处理的点滴经验。     

路基过湿土的处理

我单位承建的371省道固安段改建工程中,因受地理条件因素限制,所用路基土为过湿土,其土质透水性差,粘性高,天然含水量大。如何利用过湿土填筑路基,缩短施工工期,加快施工进度,成为当时我们所面临的重要问题。根据当时的解决方法总结积累了路基过湿土处理的点滴经验。     

浅谈膨胀土地区公路路基设计

膨胀土是有害路基土,当公路不可避免经过膨胀土地区时,必须对膨胀土路基进行加固处理,包括路基基底、边坡防护、路基排水等,确保路基土范围处于干燥和中湿状态。结合工程实例,对膨胀土地区公路路基设计方法及加固防护工程进行分析与探讨。     

干湿循环条件下碾压膨胀土的裂隙发展规律

为探讨公路工程中膨胀土路基裂隙的开展过程和演化规律,设计并开展了室内模拟试验,初步获得压实膨胀土中裂隙的发育过程及随干湿循环作用次数的变化规律.运用MATLAB的图像处理功能,对开裂试样进行了定性描述和定量统计分析.分析结果表明:初始状态下,试样中产生的裂隙细微短小,裂隙率较低;首次干湿循环作用后,试样裂隙率大幅提高,且开裂宽度和深度急剧加大;但经随后几次干湿循环的作用,裂隙的增长率逐步减小并趋于稳定.研究结论对指导膨胀土路基施工有一定意义.     

浅谈加强软土路基中湿土填筑的施工工艺

结合软土路基施工中存在的问题,指出如何降低土壤的含水量,保证路基压实度的具体措施,对湿土填筑路基的施工方法进行了介绍。     

实例探析公路施工中湿喷桩试桩施工技术

随着公路工程建设规模的不断扩大,特殊路基处理的频率也在不断的提高。为了保证公路施工质量,加强对公路特殊路基的处理是非常重要的,其中湿喷桩作为一种有效的特殊路基处理手段被广泛的运用在公路路基施工中。为了保证在施工中能够得到合理的施工参数,必须进行试桩施工。主要根据实例阐述了公路施工中湿喷桩试桩施工技术。     

高速公路过湿土二次掺灰处理施工技术探讨

文章通过对高速公路路基施工中经常会遇到的过湿土问题。阐述了过湿土充当路基填料，掺灰（石灰）处理是行之有效的方法。并对我省杭嘉湖等平原地区航道改造挖出的土方可充分利用、节约土地和工程造价有借鉴作用。     

库区高液限黏土路基工作性能参数分析与评价方法应用

通过现场测试、室内试验系统分析了库区高液限黏土及掺石灰改良后路基土的压实度、稠度、回弹模量及含水率等参数的改善情况。结合相关规范中路基干湿状况的划分标准,将复杂的库区路基工作性能评价简化划分为优良、合格及不合格3档,并提出了相应的施工处理建议。评价过程表明,该方法操作简便、技术可靠,既能为本工程的路基施工提供理论指导,也可以为类似工程提供技术参考。     

塑料排水板在碾北公路建设中的应用

简要介绍了碾北公路建设中的过湿路基给工程带来的危害 ,介绍了塑料排水板在路基处理中的应用     

干湿循环条件下完全扰动黄土路基回弹模量分析

在分析路基回弹模量随季节交替之变化规律的基础上,通过模拟试验,研究了干湿循环对室内试验所得回弹模量值(简称回弹模量)的影响.干湿循环对回弹模量有直接影响,即便对于同一种土(试验用完全扰动黄土),在相同压实度与含水率情况下,由于干湿循环阶段不同,回弹模量也呈现出一定差异,这种差异主要体现在低含水率时,可以采用干湿循环湿度影响指数CW来表征干湿循环对回弹模量的影响;在已有回弹模量预估模型(基质吸力模型)中引入了干湿循环影响系数αi,进一步完善了该模型.