鸡讷公路牡丹江大桥50mT型梁预制施工技术

黑龙江省鸡讷公路牡丹江大桥为(10×50)m预应力混凝土简支T梁,桥面宽度12 m,重点论述T型梁预制在狭窄路基上预制的总体施工方案,施工工艺及施工要点等。同时对混凝土附着振捣器配置进行了阐述。工程实践表明,该施工方法合理,为同类工程施工提供借鉴。     

绍兴滨海新城滨海大桥水中引桥T梁架设施工技术

绍兴滨海新城滨海大桥东西水中引桥均为2联5×50.68m的T梁结构,T梁采用现场预制,简支安装,现浇连续接头,为先简支后连续的结构体系。T梁采用NF200 t/50 m型步履式双导梁架桥机进行架设施工,T梁重量大,高度高,架设安全尤为重要。     

澧水特大桥40、50mT梁预制安装技术

介绍了常张高速项目澧水特大桥40、50 m预应力混凝土连续T梁预制、安装施工技术方案,对类似工程有一定的参考作用。     

50m T梁的预制安装技术

通过福州市境营前特大桥的施工实例简述了50m长大T型梁的预制安装工艺。     

40m跨度的装配式预应力T梁的预制工艺

结合丹东至通化高速公路工程对40m预应力混凝土T梁施工、安全、环保的特殊要求,介绍了40m混凝土T梁的主要制作工艺。     

后张法50m预应力T型梁施工控制

结合工程实际,从施工准备、钢绞线的力学性能、混凝土施工、施加预应力、孔道压浆等几个方面探讨后张法50m预应力T梁的施工控制方法,对同类工程的施工有一定的指导意义。     

重阳水库特大桥50m预应力混凝土T型连续梁的施工技术

对重阳水库大桥50 m预应力混凝土T型连续梁的施工技术作了介绍,通过加强模板钢性、混凝土浇筑控制等一些提高施工质量的措施,改善了梁体外观,生产出了内优外美的预制梁。     

后张法50m预应力T型梁施工控制

结合工程实际．从施工准备、钢绞线的力学性能、混凝土施工、施加预应力、孔道压浆等几个方面探讨后张法50m预应力T梁的施工控制方法，对同类工程的施工有一定的指导意义。     

50 m T梁预制安装施工技术

介绍葫芦河特大桥50mT梁的施工,主要阐述了50mT梁的预制安装施工关键技术,特别介绍了冬季施工条件下的采取的相关技术措施保证预制T梁的施工质量。     

长珲公路嘎呀河大桥T梁预应力施工技术

通过嘎呀河大桥30m预应力混凝土T梁的施工，分析了后张法预应力施工技术，介绍了T梁预应力施工中应注意的事项及常见问题的处理方法和预防措施。     

关于后张法预应力混凝土T型梁的施工技术

以伊春市伊嘉公路五汤段K36+490汤旺河大桥T梁施工为例,介绍30 m T梁预制的主要施工技术。     

准朔线黄河特大桥拱上墩预应力简支T梁施工技术

为了促进特大桥拱上墩预应力预制T梁施工技术的发展,结合准格尔至朔州铁路工程黄河特大桥拱上墩24m预制T梁施工实例,详细介绍了预制T梁施工过程中的模板工程、钢筋工程、预应力管道布设及穿束、混凝土工程等,希望能为今后的类似桥梁工程施工提供借鉴。     

浅谈新疆疏勒制梁场预制T梁施工技术应用

T型预制梁,是普通铁路运用最广泛的桥梁,横截面形式为T型而得名。通过场地预制,采用后张预应力,吊装两片T梁成孔拼装而成,适用与单孔跨径在30~50m左右,施工方便,对施工机械没有太高要求,造价合理,从而得到广泛的运用。但由于地理环境不同,在施工过程中出现不同的质量问题,不仅种类繁多,形态各异,在处理这此问题上也各有不同。较为典型的就是场地基础处理、冬季施工及梁体裂缝。     

浅谈50m先张法折线配筋预应力钢筋混凝土T梁施工技术

大跨度先张法折线配筋预应力钢筋混凝土梁在国外应用广泛,但在国内尚处于试验阶段,以山东鄄城黄河大桥施工实例,介绍50 m先张法折线配筋预应力钢筋混凝土T梁施工技术,重点介绍了预制台座、弯起器及预应力束的张拉及放张施工技术。     

K104＋188大桥桥梁吊装施工方案

K104 188上行线6-30m、下行线7-30mT形连续梁桥，由于其结构型式的特殊性，T梁吊装受地形、地物的影响，给T梁吊装施工带来诸多困难。本文从工程情况、桥梁结构、方案选定、桥梁吊装等方面提出了切实可行的T梁吊装施工方案，着重介绍了全桥各部位T梁吊装操作方法。对高原山区高速公路高墩(柱)桥梁吊装施工将有一定的参考作用。     

桥上制梁情况下台座纵向布置形式研究

针对兰州至海口高速公路姚渡(甘川界)至广元段第10合同段大桥现浇T梁形成桥上预制场台座的布置形式,总结出在30 m简支T型梁桥上预制30 m T梁台座的合理布置形式及注意事项,对相似工程项目的建设将有积极的借鉴作用,为施工提供参考依据。     

高速公路薄壁高墩多跨连续刚构一次合龙施工技术

工程概况赵氏河特大桥,全长1.8575Km,上部结构为2×(3×50)m预应力混凝土预制连续T梁+(90+4×160+90)m预应力混凝土连续刚构+2×(4×50)+(3×50)m预应力混凝土预制连续T梁+2×(3×30)m装配式预应力混凝土箱形连续梁。其中主跨为(90+4×160+90)m预应力砼连续刚构,采用菱形挂篮进行悬臂浇筑施工。6、12号墩为边跨墩,活动支座;7、8、9、10、11号墩为固结柔性双肢     

50m预应力T梁横向移动

通过对延水关黄河大桥工程30片50m后张法预应力混凝土T梁横向移梁方案的分析、论证与加固措施的计算,提出50mT梁横向移动方案,并付诸实施.     

龙井特大桥设计关键问题分析

龙井特大桥在最初的设计环节中,大桥跨度布置情况为：左右幅分别为31×40/31×40m,先进行简支,再应用连续预应力混凝土T型梁完成大桥施工。拟定施工图纸环节中,结合工程线路调整、桥区地质变化等方面因素,对设计方案进行了适当的调整,即左幅29×40m,先进行简支,再应用连续预应力混凝土T型梁完成大桥施工。     

预应力混凝土T梁的预制过程控制探讨

预应力混凝土T梁以结构较为简单、跨度能力大以及安装方便等优势,广泛应用到我国高等级公路中。公路施工时,因普通装配式钢筋混凝土简支桥梁施工过程中,材料消耗相对较多,并且易产生裂缝,这在较大程度上影响梁体结构,所以跨度在30 m以上时一般采用预应力混凝土T梁结构。作为预应力梁体结构,预应力混凝土T梁在应用过程中,预制过程施工尤为重要,这就需要对预制过程进行有效的控制,以此全面提升整体质量。首先对预应力混凝土T梁的预制过程实施分析,再着重探讨预应力混凝土T梁的预制过程控制,供类似施工进行参考。