滑动模板施工工序要点

从滑模组装、灌注混凝土、提升收坡、接长顶杆、绑扎钢筋、混凝土停工后的处理四个方面,介绍了滑动模板施工工序要点。     

滑动模板的设计与验算

介绍了滑动模板的设计与验算方法。     

公路滑模摊铺机械施工技术实践

滑模摊铺机施工技术是用自带滑动模板的摊铺机,沿设在基层的基准线自动转向和自动找平,一次性完成布料、振动密实、成型、表面修整和拉毛、养生等水泥混凝土路面摊铺工序。     

上三线十三标段桥梁高墩滑模施工技术

对上三线十三标段的桥梁高墩施工方案进行了选择和比较，发现滑模施工技术无论在技术上还是经济上都优于其它施工方案；同时对滑动模板的设计和施工中的关键技术进行了简明扼要的阐述。     

新型工字木梁模板在高墩施工中的应用

新型工字木梁模板以高刚度、质地轻、灵活性强等特点受到广大施工企业的青睐。该模板体系为:面板采用厚21 mm进口维萨板,竖肋采用H20木工字梁,面板与工字木梁采用自攻螺丝和地板钉连接,横肋采用双14号槽钢,竖肋与横肋采用连接爪连接。模板支承在主平台三角架上,三角架与墩身用预埋在砼中的爬锥进行连接,并承受模板及施工荷载,通过可调斜撑调整模板的垂直度,模板后移由三角架上的后装置完成,模板的提升用塔吊。连霍高速公路洛三段改扩建工程TJ-11标全部采用该模板体系施工,使施工速度快、安全、操作简单,取得了较好的经济效益和社会效益。     

77.5 m高的双柱墩提升托架翻转模板的施工工艺

介绍采用提升托架翻转模板的方法施工桥梁高墩的工艺.     

77.5m高的双柱墩提升托架的翻转模板的施工工艺

介绍采用提升托架翻转模板的方法施工桥梁高墩的工艺。     

跨越峡谷大跨度提篮拱桥拱圈外包混凝土悬空模板设计与施工

云桂铁路南盘江特大桥为世界最大跨度的客货共线铁路上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥,主跨416m,拱圈距离江面高260m,拱圈外包混凝土达2.4万m3,采用传统的支架模板结构形式无法满足安装要求。以劲性骨架为受力依托,研发缆索吊二级提升平台吊装模板,利用吊杆将模板体系悬吊于空中。本模板系统结构受力明确、重量轻、安装安全简便,在南盘江大桥成功应用,顺利完成了施工任务。     

高墩提升模板施工技术

本文介绍了籍型及双墙薄壁墩高墩无支架提升模板施工工艺。     

空心薄壁高墩在桥梁工程中的应用分析

根据某桥梁工程,对空心薄壁高墩在桥梁工程中应用分析,分别分析了底节施工、第二、三节墩身施工、液压自升平台组装、钢筋、预埋件施工、墩身混凝土施工、工作平台提升、模板翻升、内模板安装、墩顶段的施工、墩身施工线型控制。为广大施工一线人员提供参考意见。     

桥梁高墩滑模施工

通过施工实践，介绍运三高速公路油房沟大桥桥墩所用滑模施工模板的设计及提升设备的配置及性能、施工工艺、施工质量控制操作要点，以供借鉴。     

高桥墩缆索提升翻模施工技术

为解决深谷高墩施工技术问题,在福鼎金钗溪大桥采用缆索吊提升翻模平台的施工方法,该施工技术具有施工速度快、劳动强度低、高质安全、经济效益良好等优点。结合工程实例,详细介绍缆索提升模板的施工工艺、施工要点以及安全措施,可为今后同类工程施工提供参考。     

无拉杆模板技术在公路桥梁桥墩施工中的应用

为了促进桥梁墩施工行业的稳定发展,要对现有的桥梁桥墩施工技术进行分析与创新,依据工程的具体情况,发展与桥梁桥墩施工技术相符的技术。无拉干模板技术就是对传统拉杆模板技术的一种创新,在桥梁桥墩工程具体施工中,对该项技术进行合理应用,能够使混凝土性能得到提升,从使桥梁桥墩工程施工不仅可以实现对质量的重视,而且也可以提升桥梁桥墩工程的美观性。     

悬臂梁挂篮施工的探讨与分析

挂篮悬臂浇筑施工又称为迪维达克施工方法,这种施工方法一般将梁分成若干节段,以挂篮为施工机具进行悬臂对称施工。挂篮是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重结构,其锚固悬挂在已施工的前端梁段上,在挂篮上可进行下一梁段的模板、钢筋、预应力管道的安装,混凝土灌注和预应力张拉、灌浆诸作业。完成一个阶段的循环后,挂篮即可前移并固定,进行下一节段的悬灌,如此循环至悬臂灌注完成。     

单塔无背索斜拉桥索塔施工技术

结合代家湾单塔无背索斜拉桥主塔施工实践经验,重点介绍索塔施工工艺、索塔整体提升模板体系以及索塔线形控制等,总结单塔无背索斜拉桥索塔施工控制技术,为同类桥梁施工提供借鉴。     

地基土上水工建筑物滑动稳定

针对地基土上水工建筑物滑动稳定设计中存在的6个问题,提出了解决办法．利用在基坑内原位压板试验,确定地基土回弹等影响后的滑动承载能力降低数值;定量确定适合水工建筑物地基土的滑动剪应力强度包线和滑动剪切系数;根据地基土和建筑物底板的滑动机理不同,将地基土和建筑物底板的滑动安全系数分开设置;提出采用地基土承受偏心荷载的最大压应力σmax预测建筑物位移、滑动和地基土蠕变位移、滑动的设计方法;确定地基土体蠕变滑动轮廓的计算方法;限定地基土抗滑稳定设计的最大压应力等．按拟定方法计算2座已建水工建筑物,计算结果符合实物工况．     

滑动窗窗体长度及滑动步长对事故多发路段鉴别影响

以京珠高速公路粤北段的事故多发路段鉴别为案例,分析滑动窗口法鉴别事故多发路段时可能存在的问题,探讨滑动窗窗体长度和滑动步长对事故多发路段鉴别的影响,给出了运用分位数法确定最佳窗体长度及滑动步长的方法.研究结果表明：在不同滑动窗体长度和不同滑动步长下会出现不同的鉴别结果,若滑动窗体长度和滑动步长使用不恰当,会出现事故多发路段遗漏或夸大的情况;滑动窗窗体长度越长,累计事故多发路段越长;滑动步长越长,累计事故多发路段长度越短;滑动步长与窗体长度的比值在0.4~0.8时的组合最佳.     

水泥砼路面施工质量控制

水泥砼路面模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板、塑料模板等其他易变形的模板。相邻两块模板应设置在同一支点上，支点应采用压缩性小的材料，忌将模板直接放在松软的砂石材料上。模板相邻高差应控制在1mm以内。模板安装好以后，如果局部不平或者模板底部有空隙，应用贫混凝土填塞并坐实。     

雨水浸润后黄土边坡稳定性分析

为研究黄土边坡在雨水浸润下的稳定性,采用强度折减系数法对黏聚力、摩擦角进行折减,并对变形模量、泊松比做相应调整,设置了6种雨水浸润后的边坡物理模型进行数值分析.研究结果表明:雨水浸润深度在0～1.2 m时,滑动破坏面呈圆滑动,贯通到坡顶;当雨水浸润深度超过1.2 m,边坡安全系数下降较快,并沿着浸润面处呈塑性贯通发展趋势,随着浸润深度增加,滑动面从圆弧滑动逐渐过渡到沿浸润面滑动,从而引发浅层滑动破坏.     

基于时间序列季节分类模型的轨道交通客流短期预测

轨道交通客流的分析中,数据季节性特征对客流预测的有效性存在显著影响.通过分析轨道交通客流曲线,发现轨道交通客流呈现出季节性特征;针对这种特征,提出基于季节分类模型的轨道交通客流预测方法.根据客流季节特征建立季节分类模板和季节时间序列;采用乘法季节自回归差分滑动平均模型建立客流季节分类模型;使用季节分类模型预测对应类型日期的客流.实验表明:季节分类模型既能有效预测轨道交通客流,又能较好地避免预测误差波动性问题.