浅谈圆弧滑动面的验算法

以自重作用下的简单黏性土坡为例,说明验算土坡稳定性的计算步骤。     

条分法的表解和图解

介绍了条分法的表解法和图解法。     

浅谈条分法计算浸水路堤的稳定性

举例介绍了条分法计算浸水路堤的稳定性。     

寻求土坡稳定最危险圆弧的简化法

以计算机求得的土质边坡最危险圆弧的圆心轨迹为依据，提出一种手算寻求最危险圆弧的简化方法。此法不用试算，一次即可准确地求出最危险圆弧的位置，可供设计人员在运用圆弧条文分法对土质边坡进行稳定检算时参考应用。     

直线滑动面的边坡稳定性分析

用试算法对直线滑动面的边坡稳定性进行了分析。     

土钉支护边坡最危险滑动面的确定方法

在土钉支护边坡设计的稳定分析方法中,确定最危险滑动面很繁琐、计算量很大,但十分重要。本文提出滑动面的两种方法－－穷举法和优选法,指出其精度影响因素、可靠性和效率,以期对于快速准确的确定最危险滑动而有所帮助。     

圆弧化设计在高速公路建设中的应用

主要阐述了高速公路上应用的平面圆弧化设计和纵面圆弧化设计以及平面,纵面设计的相互结合,并给出实际应用的案例。     

地震作用下加筋土边坡滑裂面的确定方法

为合理确定加筋土边坡滑裂面的位置,基于极限平衡理论,提出了地震荷载作用下加筋土边坡滑裂面确定的水平条分法.该方法假定边坡滑裂面是由若干水平滑块组成的复合滑裂面.根据地震作用下加筋土边坡的力学平衡条件,导出了与滑裂面参数有关的加筋土拉力的计算式;利用Mathematics求解,得到了加筋土边坡滑裂面的形状和加筋拉力.为验证方法的正确性,与现有方法确定的边坡临界滑裂面进行了比较,结果表明:边坡坡角越大,水平条分法与现有方法获得的边坡潜在滑裂面越接近;随内摩擦角和黏聚力增大,加筋土边坡滑裂面向坡体外侧移动,随地震加速度系数增大则向坡体内侧移动.      

瑞典条分法检算路基边坡稳定性

介绍了瑞典条分法检算路基边坡稳定性的方法。     

滑动面为平面的边坡稳定性验算

介绍了滑动面为平面的边坡稳定性的验算方法。     

极值法在确定滑坡滑动面中的应用

针对滑坡勘察时因多种原因而找不到滑动面的情况,通过采用极值法寻求最大滑坡推力时的滑动面,并计算其推力,为滑坡整治提供依据。     

汪清至延吉路段滑坡稳定性分析

滑坡灾害给建筑、水利、铁路、公路、矿山等带来了巨大的损失。正确地评价边坡的稳定状况是滑坡防治的关键之一。不同的工程条件下,滑坡产生原因是多种多样的,通过典型的工程实例,编制了边坡勘察设计书,运用萨尔玛法和简布法对某工程标段开挖前后圆弧型潜在滑动面进行稳定性分析,为今后滑坡的研究与防治提供了理论依据与借鉴,具有一定的实践意义。     

加筋土挡墙地震稳定性破裂面随机搜索法

为确定加筋土挡墙破裂面的位置,基于水平条分法提出了一种多线段破裂面表现形式.?将加筋土挡墙破裂面视为由多条线段组成,各条线段在一个平面内以不同的长度和角度相互连接;根据地震作用下水平土条的力学平衡条件,推导出与破裂面参数相关的筋材拉力计算式;将筋材总拉力作为目标函数,采用两层循环方式进行求解计算,外层为墙后填土水平表面...     

注浆加固对复线隧道滑动面和周边围岩稳定性的影响

采用弹塑性有限元法分析了柴 家坡隧道在施工过程中注浆加固对滑动面和围岩稳定性的影响。计算结果显示：围岩注浆加固后，塑性滑移区大大减小，滑动面和围岩明显由不稳定状态向稳定性状态转化，同时隧道局部变形也明显减小。文中滑动面作低强度介质处理，采用普通四节点等参元。     

有限元强度折减法识别滑动带的例证

以广东省西部沿海高速公路某处于挤压变形阶段的滑坡为研究对象,通过有限元强度折减法对其进行稳定性分析,判别其塑性变形区,再用物探的面波等速度彩色剖面图合成技术来实现瞬态面波勘察技术对滑动带的搜索,对比及验证有限元数值分析对滑动带的判别结果,实践证明二者所显示的滑动面数量和位置基本一致,印证了有限元强度折减法在滑坡稳定性分析中对潜在滑动面搜索的有效性及可靠性.     

滑动模板施工

从滑动模板构造、滑动模板提升工艺、液压千斤顶提升步骤三个方面,介绍了滑动模板的施工。     

共轭齿面鼓形齿联轴器诱导法曲率和相对滑动系数分析

根据齿轮啮合原理，建立了共轭齿面鼓形齿联轴器的内、外齿轮齿面方程，进而导出了诱导法率和相对滑动系数的表达式，得出“共轭齿面鼓形齿联轴器内、外齿轮齿面无曲率干涉”的结论。     

单圆弧齿轮泵输出特性分析

为了解决渐开线齿轮泵流量和压力脉动大的问题,采用扫过面积法,分析了单圆弧齿轮泵的瞬时排量、排量,找到了变化规律以及关键的影响要素．对比渐开线齿轮泵,单圆弧齿轮泵的瞬时排量与齿轮角速度成正比,且稳定,无脉动．排量只与齿轮自身的齿廓参数有关,与齿轮的运动状况无关．