海岸之旅入津门李书福“传道”小微企业

＂大有可为——吉利GX7海岸之旅＂正式启动以来．车队对沿途所经众多沿海城市的小微企业发展状态进行了调查和探寻．对中国沿海的风土人情、海洋文明有了更深刻的理解。11月10日，浙江吉利控股集团董事长李书福与来自全国的200多位小微企业主、吉利GX7车主和媒体人士齐聚一堂．     

“吉利GX7海岸之旅”启程关注小微企业与用户共成长

10月12日，“吉利GX7海岸之旅暨《中国小微企业生存与发展调查》活动”启动仪式在广西东兴举行。此次活动历时40余天，吉利汽车将携手用户、全国媒体，     

岁月风云吉利GX7海岸之旅

飞机降落南宁，再辗转大巴车，才到了本次“吉利GX7海岸之旅”的始发站，一个中越接壤的边境小镇-东兴。广西东兴市竹山村是我国海岸线最西南端，即海岸线零公里的起点处，“吉利GX7海岸之旅”活动历时40余天，车队由用户和媒体组成，采用接力的方式，沿中国1．8万公里海岸线前行，途经10个省、市、自治区和数十个沿海城市，一路向北，最终抵达中国海岸线的最东北端-位于鸭绿江口的丹东市。而我，则作为首批接过接力棒的一员，率先走完这个旅程的第一段，东兴-深圳段。     

大有可为 吉利GX7海岸之旅(青岛—天津)

<正>从广西东兴的海岸线零起点到辽宁丹东,历时40多天的穿越,吉利GX7车队完成了一次创举,观人观景、谈经论道,吉利GX7在沿途的海岸线上留下了无数的感叹。青岛从前一段旅程一路风尘仆仆赶到青岛的媒体,和我们这些刚加入队伍的成员在青岛完成了一次交接,交接的不是接力棒,是一路长途跋涉的18辆GX7,也是在这个空当,能够有一点儿偷得浮生的闲暇,去领略一下青岛的海滩和这座城市的美丽。     

随海而行——吉利GX7海岸之旅

这是一段长达18400km的沿海旅程，我们驾驶着吉利GX7从东兴到丹东感受并寻找着那些中小企业的拼搏进取精神，     

从博鳌出发 2014 GEELY GX7

<正>作为吉利首款SUV车型,GX7上市两年来经历过困境,也收获过成功。在中国SUV市场持续升温的时候,2014款吉利GX7从博鳌出发,开始了一段崭新的征程。2013年,对于大多数自主品牌车企来说并不算顺利,来自外界的竞争压力以及自身发展中遇到的问题令它们举步维艰,奇瑞的转型是一个破局的方向,对于吉利汽车而言,调整和改变也在有条不紊的进行。在产品研发上,吉利曾经在2009年宣布了5大平台42款新车型的庞大研发计划,目前看来该计划难以如期实现,因为庞大的新车销售计划与现实情况明显脱节,唯有     

GLEAGLE GX7 突破

求创新,不跃进,扎扎实实做产品,这就是现在的吉利;新车型,适国情,落落大方更随性,这就是全球鹰GX7。"造一辆车很容易,造一辆好车却很难。"对于民营汽车企业来说,这句话的现实意义似乎要更深刻一些。没有政府资金的注入,没有国外合资伙伴的帮忙,民营汽车企业的发展     

PERFECT EVOLUTION完美进化

作为吉利汽车首款SUV车型的升级产品，2014款吉利GX7的外观、内饰、动力、配置全面提升。同时，借助VOLVO强大的技术支持，2014款吉利GX7在产品品质上有了赶超合资车型的实力，完成了向“全能舒适型SUV”的完美进化。     

GX7 淡妆

<正>城市SUV市场中的选手虽然不像A级车那般拥挤,但竞争的激烈程度却容不得厂商的丝毫怠慢,于是吉利适时推出了2014款GX7。虽然城市SUV的竞争已经趋于白热化,但远没有达到饱和的状态,任何厂家都不愿意放过狠咬一口的机会。为了保持产品的持续竞争力,厂商通常会对一款处于生命周期中期的产品进行小改升级,今天试驾的吉利G×7便是一款年度改款车型。2014款GX7的外观变化不大,前脸经设计师之手的简单刻画,勾勒出了更加明显的X型轮廓。同时雾灯区域更加宽大,大灯的灯腔也采用了黑色处理,再加上镀     

GEELY ICON极简主义工业风

"在吉利品牌销售公司总经理宋军看来,尽管销量有所回升,但SUV市场整体仍处于红海市场,面对合资品牌的下探挤压,中国品牌SUV想要脱颖而出,不能仅靠智能网联、新能源等与合资品牌一争高下,同时也要在设计领域有所突破。"正是在这种愿景下,吉利汽车打造了全新SUV——吉利icon。该车定位于紧凑型SUV,和缤越一样,这款车也诞生于吉利BMA模块化架构。与目前吉利品牌其他SUV车型不同,吉利icon将更偏向于满足年轻消费者对新潮设计和科技的追求。看过吉利ICON的人一般会有一些感慨,这款车为何与吉利原来的风格大有不同,未来真的能量产吗?其实有这些问题并不奇怪,或许正是因为这些才使它备受关注。     

萌系“麒麟”

2014年是自主品牌发力的一年，在这一年中各大自主品牌都推出了代表自己实力的产品。吉利更是接连推出了两款让人印象深刻的产品，帝豪和GX9豪情SUV。在此之前吉利新帝豪的试驾给编辑留下了十分深刻的印象，这一次吉利豪情的表现也着实让编辑咂摸出一股独特的味道。     

英菲尼迪 QX80 ＆ 雷克萨斯 GX400

坐稳、扶好，两台豪华品牌的豪华SUV带你体验截然不同的7人之旅。我从体壮如牛的雷克萨斯GX400上跳下来，转身准备登上停在一旁的英菲尼迪 QX80的驾驶座。     

对解决当前农村小微企业融资难的调查与思考

农村小微企业是当前农村经济发展和小康社会建设的重要力量之一。资金不足、融资难是影响小微企业生存发展的重要因素之一。如何改善和化解小微企业融资难的问题，实现更好更快发展，文章通过对河南省内黄县37家小微企业、7家金融机构的调查，从企业自身、政府、银行、社会民间机构等方面提出化解小微企业融资难的具体建议和措施。     

“技术吉利”是市场需求使然

<正>曾几何时,借用"6字头"目录造轿车的吉利,如今已经打出了"技术吉利"的旗帜,令人刮目相看。或许"技术吉利"并不是李书福的"心血来潮",而是对全球低碳经济趋势的认识,以及自身发展到了一定阶段后的必然需求。可能也像吉利收购沃尔沃一样,已经"蓄谋已久",只是抓住了一个恰当的机会实施而已。     

LEXUS GX400 铁汉柔情

<正>路上见到这个大家伙的几率并不高,即使偶尔出现在人们视野中的时候,也常常会被误认为是普拉多。雷克萨斯GX400的外观不算新奇,高大威猛的造型颇有几分铁汉的气势,盛气凌人又充满安全感。虽然它与丰田普拉多属于同根生的一款产品,但无论从产品定位或是售价来说,都不能将它俩划分到同一梯队进行比较。为了能够让消费者心甘情愿地为GX400比普拉多多出的近一半的售价埋单,雷克萨斯采用了"人靠衣装"的战术。GX400的外观就     

小微企业在现行税收优惠政策下的纳税筹划

2014年财政部、国家税务总局再度出台针对小微企业的"微刺激"减税政策,此次政策调整主要有两方面:一是"降门槛",享受优惠政策的小微企业年应纳税所得额从6万元扩展至10万元;二是"延时间",优惠政策有效期从2015年底延长至2016年底,切实减轻了小型微利企业的负担。因此,小微企业经营活动中如何最大程度的享受国家的税收优惠政策就值得探讨。     

熊猫变老鹰

<正>吉利的全球鹰GX2,我怎么看怎么觉得就是熊猫改型而来。最近,有一些小型的SUV或者叫Cross车型映入眼帘,我们全家很感兴趣,准备买一辆这样的车型作为代步,除了长城哈佛M1、瑞麒X1以外,又了解到还有一款吉利出品的     

麻雀变凤凰——记吉利集团战略转型研讨会

吉利认为,汽车靠价格便宜、打价格战,已经很难维持下去了。因此必须要从战略上加以改变,从"造老百姓买得起的好车",转向"造最安全、最环保、最节能的好车"。2010年12月20日晚,吉利战略转型成果研讨会在广州举行。会议由中国汽车工程学会主办。中国汽车工程学会理事长张小虞表示,汽车工程学会作为全国性的学会,专门为一个企业举办这样的会议,是对吉利发展特别是近三年战略转型中的所作所为的一种肯定。     

吉利转型升级的"密码"

自2010年收购沃尔沃汽车算起,吉利成为一家跨国汽车集团已有12年.从当年不被看好的"蛇吞象",到一举拥有吉利、领克、极氪、几何、沃尔沃、极星、宝腾、路特斯等多品牌组合,吉利正构建起一个"战略协同、推动变革、共创价值"的品牌发展矩阵.     

新形象 新高度 新起点 吉利全球鹰GX7安全性深入解析

一直以来,自主品牌车型都给人以技术水平低、产品一致性差的不良印象。而随着时间的推移,这种情况正在逐步得到改善。2012年7月6日,C-NCAP公布了2012年度第2批测试车型的评价结果,其中吉利全球鹰GX7以50.3分的成绩成为首款获得5+星级评价的自主品牌车型。