保时捷 911 Targa 4/911 Targa 4S

这是一次极具魅力的试车，也是一次值得期待的试车，当听到“保时捷 911 Targa”这个名字的时候，就已经足以计人心痒难耐、跃跃欲试了。     

保时捷 911Targa4S

911 Targa 4S是特立独行的。世界上没有任何一款跑车像保时捷911 Targa 4s一样，将驾驶灵活性，强大的操控性及优雅的车身设计完美融于一身。     

Porsche保时捷911 Targa4/Targa 4S

911 Targa 4和Targa 4S是特立独行的,它将驾驶灵活性,强大的操控性及优雅的车身设计完美融于一身。飞驰于风云之间,极度享受驾驶乐趣,是对这款优雅,灵动车型与众不同的最好诠释。     

对手是自己—保时捷911 Targa 4/4s

加尔达湖畔，一座被爱情氤氲的浪漫小镇，从朱丽叶的窗台望出去，维罗纳正在祥和、舒缓的节奏中享受生活的味道，一群嚣张的不速之客，带着久违的面孔，在小镇背后的山问湖畔，拖着长长的尾音，展开了新一轮的争夺，如果有蝴蝶效应，风暴或许会被我们搅动起来。我无意惊扰这对恋人的故乡，但是听到那摄人心魄的嘶鸣，再也无法控制我的情绪。就好像战争，对手是自己，至少我现在，决不会逃避。     

保时捷911 Targa 4S

<正>Targa重装归来,并目还标配了四轮驱动。尽管手头上这辆带有"S"标识的车具有294kW的功率,但是额外增加的重量和更柔软的设定是否能够会成为这一切的累赘?保时捷在开发1996年款基于最后一代风冷系统的993底盘的911 Targa过程中,认为没有理由再期望车主每次都自己亲手去拆卸那沉重的车顶。因此,工程师们设计了一个电动天窗机构,将一个大的玻璃顶板向后滑到后风挡后面。手工移动车顶的麻烦是解决了,但同时多少年来成为保时捷的一个标致性设计的很有特色的金属防滚架也消失了。以后的Targa一直坚持993滑动玻璃顶板的方法,但他们看起来总有一些地方不对     

保时捷911

1963年诞生了第一代911,成功接替356,为了避免跟XOX的标致命名冲突，最终命名911,     

保时捷911 Targa 4 GTS

<正>保时捷911 Targa 4 GTS更强劲、更动感、更出众保时捷911 Targa 4 GTS首次成功地将GTS理念与经典的Targa概念相结合。车辆搭载更为强劲的发动机,可产生294 kW输出功率,标配的Sport Chrono组件赋予车辆更加卓越的动态性能。其GTS特有元素包括20英寸暗黑色车轮、Sport Design前端、黑色进气格栅以及车门、后部和翻滚保护杆上的黑色GTS标志。在内部,采用黑色Alcantara     

保持航向 保时捷911 Targa4游走山路

这辆蓝色的911 Targa就停在那里,宽大的铝色B柱构成其独持的防滚架车顶,整个后风挡玻璃被热弯成型,就像战斗机的座舱一样,这是这辆车我最喜欢的地方,除此之外这辆车和一辆普通版的991代911代几得几乎一样,听起来有些拗口中,但通过说编号而不是车型的方法会让我看起来显得格调很高,当然也可以理解为更为准确、我喜欢一切精准的东西。     

保时捷911 TARGA

在“雷曼兄弟”推倒第一张多米诺骨牌后，各行各业或多或少地都受到金融危机的波及，汽车行业也不可避免。就在广州车展，各家厂商或推迟新车发布时间，或减少展会费用。但是刚刚收购大众的保时捷，却逆风扬帆，不但展台布局气势恢弘，还一口气带来多辆新车，这其中最引人瞩目的，当属保时捷911 Targa。     

不一样的敞篷：保时捷Targa 4S

走出位于上海东方路的保时捷总部,全新的白色911跑车已经在门口迎接我了,尽管刚刚结束上午匆忙的拍摄,但是一眼瞥见停在最外侧的保时捷全新911 Targa 4S,还是让我的精神为之一振。     

保时捷新款911GT3

保时捷在第76届日内瓦车展上展出了新款911GT3。最高时速为310km/h。从停止状态加速至100km／h需要4．3秒．加速至160km/h需要8．7秒。[编者按]     

保时捷911Carrera4

新款保时捷911Carrera4及4S车型将在2012巴黎国际车展上首次面向公众亮相展示,并于2013年春在中国大陆发售。新款四轮B区动的911将以四款车型登陆车坛——911Carrera4、911Car—rera4S的硬顶版及敞篷版。其运动特色与后轮驱动的车型版本相同：轻质车身设计、悬架、发动机和变速器均得以沿用,唯一的区别来自对四轮驱动系统进行的显著改进。此举在显著提升发动机和行驶性能的同时,成功实现了油耗较前代车型的明显降低,     

2005款保时捷911

2005款保时捷911Carrera和911 Carrera 将在国内同步上市。售价大约为126.8-139.8万元，新车型的前照灯采用经典的椭圆型造型，尺寸略小于上一代车型，Carrera装备了3.6L直6发动机，可     

保时捷Cayenne小改款谍照

准备在明年底特律或日内瓦车展亮相的小改款保时捷卡宴的谍照曝光，外观上，Cayenne车头材料作了彻底改造，以适应新的欧盟行人碰撞法规。     

保时捷

世界顶级跑车制造商保时捷于今日携旗下全系车型首度参展Auta China 2006。 秉赋其纯粹的跑车精神次震撼了车迷们的视觉神经。911 Targa4和Targa 4S是特立独行的。世界上没有任何一款跑车像保时捷911 Targa4和Targa 4S一样，将驾驶灵活性，强大的操控性及优雅的车身设计完美融于一身。飞驰于风云之间，极度享受驾驶乐趣，是对这款优雅，灵动车型与众不同的最好诠释。     

第六代保时捷911 Turbo——传承经典 不断革新

2000年第5代911 Turbo的发布，让世人惊讶地认为：这款贯穿费迪南德．保时捷博士跑车设计理念的经典车款已经没有改良的余地。然而时过6个春夏秋冬，保时捷再次向世人推出新一款的911 Turbo，100km／h加速由上一代的4．2s提升至3．7s，这还不足以撼人心魄吗？     

登峰造极保时捷新911

四款新车型均采用经典的后轮驱动系统，由于配备了排量分别为3．6L和3．8L的全新水平对置六缸动力单元，车辆的动态性能达到了更高的标准。这是保时捷首次在跑车上应用直接燃油喷射技术以及选装的Porsche Doppel kupplung（PDK）保时捷双离合器变速器，赋予了新款911更强的运动性和动态感。     

保时捷推出限量版车型庆祝911辉煌50年

没有一辆跑车能够像保时捷911那样将诸多对立面完美融合,例如传统与创新、高端与大众化以及性能与效率。为了庆祝911诞生50周年,保日寸捷在法兰克福国际车展（IAA）上推出基于911 Carrera S打造的特别纪念版车型。     

新一代保时捷911 CARRERA尖端技术无处不在

新一代911CARRERA比以往任何一代车型都更具竞争力,更具激情,也更具技术优势。可以用4个方面的关键技术发展来定义新一代911CARRERA：轻量化结构、性能卓越、高效、尽享驾驶激情。保时捷公司研发出的新一代七速手动变速器则是新一代911CARRERA的亮点所在。为了让驾驶者享受到最大程度的驾驶乐趣,保证车辆最高的效率。保时捷公司为新一代911CARRERA配置了最为先进的技术。