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每个人的性格都不太相同，车也一样。但当同场竞技的车型变成君越和凯美瑞时，它们表现出来的性格竟是如此相似，难以让人做出决断。没关系，消费者的喜好肯定是不一样的，对于生活的态度也会不尽相同[编者按] 相似文献
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此次别克为新君越加装2.0T发动机的意图显然是非常明显的,将产品线进行细化之后,将会提供给顾客更多的选择余地。 相似文献
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别克君越作为一款宜商宜家的中级车上市已久,其间历经三款车型两次换代,一直销量不错,因其合理的售价和大气的外观很受偏爱 相似文献
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以往偏向商务气息的中级车,现在开始了一些有趣的变化,更为时尚的造型和更运动的气质让这一级别车型看起来更具亲和力,沉闷而古板的做派已经成为过去时,看来只有把握时尚的风向标才能进入上流社会。 相似文献
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137kW／240Nm＋1750kg＋115V锂电池＋847km＋15．3kW／65Nm＋6AT=8．8L/100km。这址我们实测 相似文献
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要豪华气派更要舒适乘坐感的公务车用户新君越车系甫一问世便获得了大批的大中型企业用户的青睐。豪华的配置、气派不凡的造型加上舒适的乘坐感结合起来便成为一辆极佳的公务车型。 相似文献
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那台2．0升Turbo引擎,是君威2．0T的那副吗？？完全是,连输出数据都不用调,350Nm扭力就比3．0的296Nm强上不少,用在君越那副甚具刚度的车架上感觉更为般配。开过君越3．0的人都会觉得引擎根本用不尽那副车架,开起来有点不过瘾,这副2．0T则刚刚好。 相似文献
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红玫瑰是热情似火,而黑玫瑰则高雅端庄。娶了红玫瑰,久而久之,红的依然让你心中有团火在燃烧;娶了黑玫瑰,则使你成了街上奔跑的绅士。 相似文献
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别克君越在国人消费者的心中,留下了大气、商务的深刻形象。而相比老款,小幅度改善后的车型,则更趋年轻化,从配置和设计上更加立体化。 相似文献
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自从上海通用引进全新平台后,随即上市的几款别克车相继推出了涡轮增压车型,先是君威2．0T,随后是1．6T,紧接着英朗XT也装备了1．6T来对战高尔夫1．4TSI,接下来便是君越2.0T 相似文献
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在武侠小说中,某位名师门下的徒弟们往往具有相似的功底,然而,根据每个人的自身条件。出师后的绝技也各不相同。这就好像同品牌的车型,虽然运用了相似的设计语言,但由于级别不同．所表现出来的气质也大有区别。 相似文献
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现代雅尊、别克君越与蒙迪欧一致胜虽然同样具有接近5m的长度,虽然同样拥有丰富的配置,但每个车型又各怀绝技,有的乘坐舒适,空间更加宽敞,有的动力强劲,涡轮增压效果明显。当这些高手各自怀揣它们的理念过招儿时,一定会令人大呼过瘾。 相似文献
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最近办公室里减肥的口号逐渐引起了大家的共鸣;不知不觉,互相嘲笑腹部日益增多的赘肉成了茶余饭后的谈资。殊不知天南地北忙碌试车的我们,另一半时间就是手捧咖啡杯通宵达旦坐着写稿,尽管也算是动静结合,但依然化解不了有些“恶化”的趋势。 相似文献
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别克君越进化到今天,已是第四代车型,从1999年的第一代车型至今已经20年。可能我们印象中最深刻的还是2006年的第二代和2009年的第三代车型,美系风格浓重,是典型的中高级商务形象代表,超过5m的车身加上老沉而内敛的内饰,它的车主定位便是成功且有一定年纪的商务人士;转变到此刻自带时尚优雅的气息,别克君越终于跟上了时代的脚步,越来越年轻。 相似文献
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<正>故障现象一辆行程为3万km的2006年产丰田凯美瑞至尊版轿车(ACV40L-JEAGKC 2.4 L 5A/MT),客户反映轿车行驶时发动机故障指示灯常亮。故障诊断用IT-Ⅱ检测并读取故障代码,故障代码为P0171,其含义是系统状态过淡(1列)。再用IT-Ⅱ诊断 相似文献