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天籁,—直很喜欢这款车的名字,给人—种优雅且静谧的感觉,而东风日产天籁自上市以来,它的大空间、高配置及低油耗也让它获得了良好的市场表现。但中高级车的市场永远是竞争最为激烈的,东风日产在推出新天籁数月后,又引入了新世代天籁·公爵。公爵版车型简而言型,蹦茜足更多尊享型的消费者。 相似文献
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轴距是衡量车内乘坐空间的主要因素,通常作为划分车辆级别的一个重要指标。传统上,人们把轴距在2450-2650mm之间的车称为A级车,轴距在2600-2750mm之间的车称为B级车。但现在越来越多的A级车在车身尺寸上不断向B级车靠拢,在配置上也达到了B级车的水平。如今,市面上出现了多款介于A级与B级车之间的车型,我们姑且称之为“A+车型”吧。 相似文献
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《汽车杂志》2014,(1):68-71
专属福利因为这款加长公爵,我翻阅了此前同事写新天籁的文章,又细细品味了一番。公爵相比天籁并没有大刀阔斧的变化,相比标准版的2775mm轴距增至2900mm,车身显得更为大气,内饰老板配置增多更显豪华,还有在哪儿都能看见的三个字母:“VIP”,做工和视觉效果都要优于普通版天籁。“VIP”标识在座椅、车身、门栏踏板上均有呈现,这个小细节我想能俘获很多消费者的心。当然公爵也确实很豪华,置身车内你会发现,与上代公爵相比,这代公爵呈现的商务取向更浓烈,豪华感又提升了一个层次。增配了方向盘换挡、全景摄像头、后排液晶显示屏等,与新天籁相比另外还多了副驾驶座腿部支撑、老板键、电动遮阳帘、后排独立空调、双天窗等为数众多的豪华元素,虽然这些没有太多技术含量,但这些东西加起来,那种豪华的氛围为公爵增色不少。“为中国人而打造”这句话也就体现了出来。 相似文献
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正"回顾2019年的销量数据,广汽本田全新一代凌派交出了15万辆的答卷。在今年不太景气的大环境下,它依旧可以达到月均1万辆的水平,实力不可小觑。不过回归到产品本身,定位A级车的凌派用媲美B级车的空间诠释了本田"MM理念"(机械空间最小化,乘员空间最大化),但全系1.0T 3缸机的单一动力版本一度差点让我忽略掉它还是一款‘买发动机送车’的本田车。在试驾了凌派锐·混动之后,那种熟悉的本田味儿回来了。" 相似文献
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在4月20日上海车展期间,奔驰B级燃料电池车来到中国,继欧洲、北美洲、大洋洲之后,亚洲是它长途之旅的第四站。我也得以在其30000公里的全球"演习"中试驾了这款新能源车。 相似文献
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正当我听说,BMW即将取消全新一代7系的V12车型时并不意外,只是心头充满了感伤。欧洲近年来犹如变态般的苛刻法规使得众多厂商不得不纷纷调整旗下的产品战略,为了避免我的"职业生涯"留下过多的遗憾,我毫不犹豫地拿起电话,订了一辆BMW M760Li,当然是媒体试驾车啦!按理说,对于我这种患有重度极致性能控的患者来说,比功率低于200kW/t、轴距超过2700mm的车向来都很难打起我的兴致,更何况眼前的这辆BMW M760Li xDrive体重将近2.4t,体长也超过了5250mm,轴距更是超过了3200mm。好在,C柱上的V12标识在明媚的午后暖阳映衬下光晕十足,一身亚光"塑身衣"以及妩媚的激光"电眼"让我对它增添了几许好感。 相似文献
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正奥运冠军武大靖调侃它竟然能听懂自己的东北口音,媒体记者在试驾之后发现了有一种美叫"红旗H5",资深小编称它是高端B级车"弱智症"的终结者……传说中的红旗H5到底有多少"超凡技能"?今天,不妨让我们走近研发领域"小伙伴",细听他们娓娓道来。说起红旗H5,负责智能网联的"小伙伴"满眼都是自豪,毕竟,无论是想聊聊股票大盘走势、找找附近的加油站点,还是"撩"几句"贼拉正宗"的东北方言、 相似文献
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试驾时间:2006年5月29日
天气:阴
温度:32℃
“远看20万,才卖8.58万”,这句话是很多初见骏捷者对它的评价。骏捷的定价让很多人感到意外,一个B级车卖出了一个A级车的价格。骏捷除了价格本身,还有华晨所传递的复状计划。
本次试驾,我们邀请了一位中华车主和我们一起对这辆售价10.58万元的骏捷1.8L豪华型进行一次深度感受。[编者按] 相似文献
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一直以来德国汽车A级车、B级车等的分级标准中除了车身尺寸、轴距笠指标外,发动机排量也是一个重要标准。 相似文献
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