亚洲保时捷卡雷拉杯门泽尔雨中显身手

在亚洲保时捷卡雷拉杯上海站的比赛中，德国车手门泽尔为追星车队夺得了冠军。这场12圈的比赛在雨中进行，杆位发车的车手瑟肯获第二名。澳门车手艾明达也登上领奖台，夺得季军。     

雨战天马 小将夺冠——2010年POLO杯揭幕战

4月11日，2010年POLO杯挑战赛揭幕站在上海天马赛车场落幕，在第二回合比赛中，来自广东的16岁少年车手邓晓文，凭借着稳健的表现，驾驶韩泰专属赛车在大雨中获得冠军，重庆车手李奇骏和河北车手郭永刚分别获的亚军和季军。     

东南汽车万宇车队樊凡亚军创最佳战绩

在本次全国汽车拉力锦标赛长白山站比赛中，东南汽车万宇车队明星车手樊凡取得了个人职业生涯的最佳战绩，获得国际杯组全场第四、中国车手亚军，本站比赛代表车队首次出战的日本车手奴田原文雄则遗憾的退出了比赛。     

深刻印象“记忆”的创造者

掌管比赛的命运之神总是安排一些出乎意料的故事。原本实力超强的车手却排到了最后一位发车，结果在比赛中奋起直追最终反败为胜，赛前根本没人注意到车手一举夺冠，成为最大黑马……本栏目讲述的就是在这些戏剧性赛事中担任主角的车手们。     

Premat勇夺澳门F3冠军

法国车手Premat在周日的比赛中是从第三位起跑，在发车后守往了这个位置。而德国车手Rosberg则在开赛后马上超越取得杆位的英国车手Hamilton。当进行到第二圈的时候，前两位车手双双在葡京弯因为偏离线路而撞到护栏上。守在后面的Premat趁机抢占首位。可是，他却几乎在同一圈铸成大错，他在摩罗园出现侧滑，并且撞到围栏，     

2008年最棒的车手是库比卡

2008年，罗伯特·库比卡最终在车手排行榜中获得了第4名，但是我想说，他才是今年表现最好的车手。     

A1中国队选拔赛雨中落幕：马青骅 江腾——进军南非训练营

作为中国汽车运动史上的首支中国队——A1汽车大奖赛中国队，5月18日在珠海国际赛车场完成了首批车手的选拔工作。经过车手们激烈的拼争，马青骅、江腾一、陈旭分获雷诺方程式前三名。由于A1只有两个车手名额，一名正式车手和一名备选车手，因此马青骅和江腾一两位车手最终脱颖而出，他们将都有机会进军7月份的南非A1训练营。     

山中无虎——长白山拉力赛

辛吉斯的离开给被运气和其它原因困扰多站的其他车手空出了最好的机会。魏红杰再一次在“后徐浪时代”的中国车手中称雄，而门光远等年轻车手在赛场上表现出来的实力，已经可以撑起中国拉力的脊梁。     

首位华裔F1车手登场

随着雷诺车队公布2010赛季车手名单，首位华裔F1车手也就此诞生。董荷斌，这位始终在为自己的F1梦想不懈努力的车手，终于敲开了F1的大门，获得了雷诺车队三号车手的席位。同时董荷斌也将作为雷诺F1车队年轻车手项目的车手之一，加入DAMS车队参加2010赛季GP2赛事。     

怀揣冠军梦想 CRC领航陈宇

对于拉力赛来说，光环是永远伴随着车手、尤其是冠军车手的。重要但不起眼的领航，总是在车手光环之外的沉默一角。不过，这并不妨碍他们的重要。     

对夺回双冠头衔虎视眈眈 暂缓KERS的引入？

虽然法拉利在巴西大奖赛上获得了车队冠军，但最终却遗憾地与车手冠军失之交臂，为了夺回双冠头衔，法拉利正在继续默默地致力于测试。由于两位正式车手马萨和莱科宁已经休假．所以11月17日举行的巴塞罗那联合测试的工作就交给了测试车手卢卡·巴多尔和马克·吉尼。不过，在12月9日的赫雷斯联合测试中．两名正式车手将双双亮相．为即将到来的新赛季测试车辆。     

POLO杯上半赛季结束戴灵昊孤独求败

经历了第一回合的夜战，车手们都还意犹未尽；周日上午就再次第二回合的战斗之中。根据倒序发车的规则，第二回合排位顺序为牛平、苏晓强、曹子夜、戴灵昊、刘洋（嘉宾车手）、阿诺（嘉宾车手）、张臻东（嘉宾车手）；1.6L组的发车顺序则为、徐佳、成涛、徐垚、李麟、杨硕、童斯、张尧生、肖翔、韩春萍、吴晓峰（嘉宾车手）。戴灵昊在第一回合赛事中，毫无悬念夺得了冠军；而童斯力压杨硕再夺一个回合的冠军。     

MotoGP德国站 斯通纳取三连胜

7月13日，MotoGP德国大奖赛开战，杜卡迪车手斯通纳再获冠军，取得赛季三连胜。出人意料的是，本田车手佩德罗萨在比赛初期从领先位置发车，却在比赛中摔车而不幸退赛。小飞侠罗西获得比赛亚军，此战过后他也得以重登积分榜首。铃木车手沃米伦表现出色，拿到季军，成为全场比赛亮点。     

穿越东方越野赛 徐浪伤重不幸去世

6月17日，在2008穿越东方马拉松越野拉力赛中意外受伤的著名车手徐浪抢救无效，不幸去世，英年32岁，中国车坛痛失一位最优秀的拉力车手。     

威麟车队挑战达喀尔创佳绩——威麟X5显示可靠性能

在2010年达喀尔拉力赛上，代表中国汽车品牌首次参加达喀尔拉力赛的威麟车队里，车手卢宁军和江耀桓驾驶威麟X5战车，在138位参赛车手中取得了第28、29名的好成绩，超越80％知名汽车品牌的成绩。     

彰显个性的时尚单品——“太阳眼镜”

如今，在围场看到的车手装扮跟以前有着很大的不同。车手们不再像以往那样在围场抽着烟，反而大多数人手里都拿着饮料瓶，甚至在接受采访的时候都不忘戴着印有车队标志的帽子。当然也有一些东西是以前的车手经常带的，现在的车手也很钟爱的，那就是太阳眼镜。     

2003年度F1赛事回顾(驾驶篇)

令人激动的F1赛车运动，对车手的考验是多方面的。有人统计过，一场比赛中车手换挡高选2500次，即平均2秒钟要换档一次。弯道时的4个G加速度，让车手的重量增加了四倍．身体或许还有安全带可固定，但头部就需要极强壮的颈部肌肉才能支撑：而一场比赛下来，车手会脱水3.5到4公斤，这些对车手的体能都是极大的挑战。如果体能都过关了．车辆不出故障．车手的驾驶技术和技巧等主观原因更是取胜的关键。O3年赛季的征战，F1各个车手的表现都尽显无遗，当然包括出色的和不足的．让我们解读一下车手们的驾驶．畅想一下2004赛季的战况．     

解读F1赛场旗语

F1赛场设置指挥旗，主要是为了便于裁判在比赛过程中能够有效地指挥车手比赛。尽可能保证赛事的顺利进行和安全。因为F1比赛中，赛车高速运行，靠“声讯”传递交信息，容易分散车手注意力。车手也不易听到。用摇动各种不同颜色指挥旗的方法，发出各种信号，不仅可以使车手在很远的地方就看到，提前引起注意，同时，也可让观众同步看清赛场发生的一切，更有滋有味地欣赏比赛。因此，看F1大赛不懂旗语，犹如盛筵之上没有美酒。     

一次真正意义上的超车

掌管比赛的命运之神总是安排一些出乎意料的故事。原本实力超强的车手却排到了最后一位发车，结果在比赛中奋起直追最终反败为胜，赛前根本没人注意到的车手一举夺冠，成为最大黑马……本栏目讲述的就是在这些戏剧性赛事中担任主角的车手们。他们永远留在了人们的记忆中。这次我们为您送上的是令车队同达蒙·希尔续约的一场比赛。     

中日对抗赛 CFO上海

随着本赛季日本车手大森弥越来越稳定的表现，CFO的主导赛事威速方程式也变成了中日车手的对抗平台。本次CFO上海站遭遇阴雨侵袭，中日小将便在雨中展开了一场龙争虎斗。