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捷径实际就是性价比最高的路。不仅开车要选捷径,消费者买车和厂家造车同样有捷径可选。作为一家中国的汽车企业,台湾裕隆有着数十年的悠久历史,但作为新兴自主车型,两岸合作的东风裕隆纳智捷来得有点晚。对于宣布“2009年是纳智捷元年”的东风裕隆来说,要想实现“后发先制”的目标,必须走捷径。 相似文献
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在饱受进口品牌的洗礼后.我们时常会感叹国内自主品牌的进步,并日夜期待着它们能有更杰出的表现。来自宝岛台湾的裕隆集团联手东风汽车公司,将东风裕隆汽车生产基地落户在杭州萧山,而纳智捷大7SUV则是他们在大陆地区的试水之作。 相似文献
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梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(6):70-75
对于纳智捷这个品牌,很多人或许还有些陌生,但在宝岛台湾,我们却可以在路上看到很多纳智捷的车型,其中尤其以这款纳智捷 大7 SUV居多。 相似文献
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<正>纳智捷将台湾最擅长的电子科技包装进车内,令这款大型SUV充满了未来感,在其价格区间内难寻对手作为一家来自中国台湾地区的汽车厂商,裕隆旗下的纳智捷系列车型向来以优秀的性价比和丰富的配置来赢得顾客的欢心。作为纳智捷在中国的第一款车型,2010年底上市的大7SUV赁借着靓丽的外观在当时令人眼前一亮。时隔5年之后,东风裕隆对其进行了改款,并在今年4月20日北京车展上宣布新款大7 SUV正式上市,售价人民币22.68万-27.48万元。说实话,之前我对于这款车的特点和定位了解得并不多。相信很多读者跟我一样,听闻这个售价之后都有些望而却步。但是通过几天来的朝夕相处,我才发现这其中别有洞天。 相似文献
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粱仑 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(5):179-185
对于新事物的认识,我们向来喜欢问个究竟,在纷繁的汽车世界里,即便纳智捷已经不算足人新的事物,但是由于种种原因,自它诞生之日起,就如同在我们面前挂起一面纱帘。2010年,这个来自宝岛台湾的汽车品牌,决心联合东风汽车发力大陆市场,才渐渐走进我们的视野,而这一次东风裕隆安排的台湾行更是让我们清清楚楚地看到了纳智捷品牌的全貌。 相似文献
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来自台湾的纳智捷一直以来打的都是科技牌和配置牌,平心而论这两张牌确确实实很成功。如今纳智捷也推出了旗下的首款轿车5Sedan,这名充满实力的小将能否跟它的前辈同样出色呢? 相似文献
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你肯定知道今年四月在上海车展发表的Neora概念车就是纳智捷5Sedan的前身,而对比Neora概念车,其实纳智捷5Sedan的外观并没有经过太多的修改,与头灯相连的水箱护罩与大型前进气霸都跟Neora相仿,此外车身还拥有12处纳智捷设计师特别强调的”驻笔回锋”设计,那是一种类似毛笔手法中的回勾线条,你可以在头灯、车尾与车侧等多处看到这样的设计。 相似文献
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<正>11月29日,全国汽车短道拉力锦标赛在广东阳山赛车尘埃落定,专业组A组中,王翔、林德伟和鹿丙龙分获个人前三名,义乌拉力车队获得队赛冠军,业余组中,戴国庆、吕亦瑜和姚刚名列前三名。玛吉斯轮胎华南虎车队将B组个人赛和队赛、1.6升公开组三项冠军收入囊中,2.0升公开组桂冠则由玛吉斯轮胎华南虎车队2队摘得。来自全国各地的104名车手参加了本站比赛,因此赛事竞争非常激 相似文献
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东风裕隆纳智捷让刻板正式的商务车也开始贴心,用心服务来感动驾驶员,用心社交来感染乘客,纳智捷带来了M PV的"心"概念来自台湾的纳智捷品牌一直给人以可靠实用的感觉,用心研发各项车型技术来感动每一位驾乘者。作为一个非常年轻的汽车品牌,推出MPV车型是一个非常冒险的举动,因为在中国市场上获得成功的MPV车 相似文献
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在今年上海车展亮相的东风裕隆纳智捷大7 SUV凭借不俗的外观、超大的尺寸着实吸引了不少人的眼球,极丰富的配置更是纳智捷大7S UV一大亮点。 相似文献