新要求下高职院校专业结构动态调整优化机制建设的探析

为实现高职院校专业的教育规模、结构、质量、效益等协调发展,以"适应发展、品牌发展、规模发展、动态调整、持续建设"等5个原则为指导,实行"招生计划、就业情况、专业发展"三挂钩,依据"在校生规模、第一志愿上线率、新生实际报到率、招生计划完成率、就业质量"等刚性数据实施"专业动态评价",从而引导高职院校持续推进优化专业布局、提高专业竞争力,使得专业设置更加符合国家和区域经济社会发展需要,为新要求下高职院校专业结构动态调整优化机制建设提供参考。     

在主动适应中深化教育改革

我院自1979年归属交通部后学校规模有了较大的发展。从一个单科性、单一层次的院校成为有临床医学、预防医学、航海医学等专业，招收研究生、本科生、专科生的多学科、多层次的高等医学院校。此外，学校还通过挖掘潜力，面向社会，进行多种形式的办学，招收干部专修科、代培生和进修生，     

城市轨道交通建设规模研究

轨道交通是解决大城市交通问题的有效措施,目前我国许多城市都进行了轨道交通的规划和建设。一个城市轨道交通适宜的发展规模,与这个城市的规模、城市形态、人口密度、经济水平,用地状况等因素有关。国内外关于一个城市轨道交通适宜的规模并没有一定的参考标准。在参考国内外城市轨道交通规模,以及城市经济实力、人口规模的基础上,分析了城市经济水平和人口规模对城市轨道交通的制约条件,提出了在不同经济水平(GDP)条件下,城市轨道交通的规模与人口密度之间的数学关系,为各城市轨道交通规划提供一个可供参考的量化指标。     

运输业规模经济计量方法的探讨

介绍了当前西方经济学界有关规模经济计量方法的最新动态和存在的主要问题，提出与运输活动有关的规模经济可以划分为多种不同的类型，包括运输企业规模经济，线路通过密度规模经济，运输工具载运能力规模经济和运输距离经济等，应根据不同的研究目的和需要选用相应的分析工具，论对规律经济计量模型分析中多指标特别是相对数量指标引入的必要性和筛选等问题进行了分析与说明，归纳总结了运输业规模经济的一般计量方法，并指出这一     

长沙学院教学质量监控的研究与实践

由于我国高等教育大众化发展迅猛,不少院校也是在匆忙中升格成为本科院校。由于升格准备不足,致使不少新建本科院校在升格过程中无法明确自身定位,对办学思路和办学模式都缺乏有效的统筹和规划,进而提出一些不切实际的口号,如“争创全国一流、建设高水平研究型学院”等。而这些不切实际的办学目标与其自身办学实际严重不符,与其所要确立的人才培养目标也格格不入,最终导致人才培养目标模糊,教学质量监控和保障体系瘫痪。因此,新建地方本科院校首先必须明确自身的人才培养目标,应定位于：重点为本地区培养生产和社会服务的应用型人才。立足地方经济建设和社会发展,明确自身办学方向,根据地区经济产业特点结构合理确立人才培养类型和办学规模,勇于承担起为地区经济和社会发展培养人才、创新科技和服务社会的功能。     

运输问题是各类商品批发市场建设的重要环节

这几年，我们徐汇区区域经济有了很大的发展，在各种经营方式中，集市贸易和批发市场的建设和发展，是一个热点。从我们所了解的情况看：较大规模的有中山西路蔬菜、水果市场，宜山路地区的建材、家具市场，康健新村地区的桂林胶合板市场等。此外还有一些规模尚小的花木、小商品市场。     

关于发展常州市城市物流配送的设想和建议

物流的概念自传入我国以来，给传统的交通运输业带来了极大的挑战和机遇。随着全球经济一体化的迅速发展，常州市外向型经济的异军突起，城市规模的不断扩大，作为物流市场的一个分支——城市物流配送行业脱颖而出，并逐渐成为社会所关注的热点。     

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试图从一个新的理论视角说明交通运输与经济增长的关系，对交通运输与经济增长关系问题的研究，可以看成是经济学关于分工问题研究的一个组成部分，是一个最基本的经济学问题。目前经济学对于产业间分工与市场规模之间的相互作用关系，制度安排促进交通业发展的内在机制，及由此导致的收益递增式经济增长还缺乏深入研究，经济学中还缺乏一个分析经济增长、交通运输基础设施、制度安排之间相互作用机制的理论框架。本文试图以美国19世纪经济发展中，制度安排推动了交通运输业的发展，交通运输业的发展促进经济增长，而经济增长有促进了交通运输业发展的历史事实，对上述问题进行初步的理论探讨。     

建筑企业的规模经济分析

分析了建筑企业规模经济的源泉，介绍了利用规模经济的四大途径：积累、重组、合并和合作，最后提出了我国建筑企业实现规模经济应注意的二个问题，希望对我国建筑企业的发展有一定的借鉴作用。     

调整教育结构主动适应航运事业发展的需求

教育要面向现代化，面向世界，面向未来，高校教育主要是通过培养合格的、高质量的人才，为社会主义经济建设服务。因此，交通海运院校无疑应不断明确教育目标，努力提高教育质量，以主动适应航运事业发展的需求，随之而来的一个问题是：办学是关起门来搞“自我完善”，     

浙江省高速公路互通立交造价指标分析

近年来随着社会经济的快速发展， 高速公路造价节节攀升， 浙江省作为经济强省， 其高速公路造价在近十年来一直处于全国前列。 在所有的影响因素中， 互通立交的加密和规模的变大是其中较为重要的一个影响因素， 文章以浙江省十条高速公路概算数据为例， 对互通立交指标进行分析， 并得出结论， 为造价管控提供参考依据。     

建设高职优质院校的理念辨析

分析高职优质院校的特征,阐述了建设高职优质院校应该坚持的总体定位,并从教学规模、培养目标、教学内容、校企合作等方面论述了建设高职优质院校的理念和措施。     

对公路施工企业经营规模合理性的探讨（Ⅲ）—路面工程合理施工规模的确定

首先提出了路面工程合理施工规模研究的目标，重点研究了施工生产规模，找出了与施工生产规模相关的主要成本项目－拌和站设置费和抖和料运输费，并进行了综合费用分析，通过对大量现实工程的分析，提出了在承包段长度一定的情况下，确定承包企业最佳的施工生产规模的理论和方法，并以经济生产能力的经济施工半径为指标，刻画了路面工程的合理施工生产规模。     

规模经济原理与高速公路养护规模

以规模经济理论为基础，对高速公路养护中规模收益的存在性，相关性，变化趋势，影响因素进行了讨论。     

“互联网+”背景下高职贫困生精准资助策略研究

贫困生是高职院校的一个特殊群体,针对贫困生的贫困特点,提供精准经济资助和精神帮扶,有利于贫困生的成长成才,有助于高职院校实现又好又快发展,有益于社会的和谐稳定。结合高职院校贫困生资助工作现状,给出贫困生精准资助策略,具有重要的现实意义。     

垄断与竞争：制度安排与价值决定－－反垄断与充分竞争的法经济学思考

以维护自由公平竞争秩序为已任的反垄断法是现代市场经济的基本法律之一，是现代经济法的核心。竞争和垄断无论在法学还是在经济学中都是两个很重要的范畴。反垄断既是一个法律问题，又是一个极其复杂的经济问题，它不仅与市场价格、市场定义等问题有关，而且包含规模经济、行业结构、股权结构、资产重组等变化因素。当代经济这的理论和实践表明，充分有效的竞争模式是竞争的唯一现实模式，也是经济价值和法价值双赢的模式，法律和经济的融合，也再次得到充分体现。笔者从法律和经济相结合的角度，即运用经济分析法学的方法对反垄断和充分竞争及我国存在的垄断行为的相关问题作一些分析。     

华晨华通"实验室经济"优势凸显

“研发投入——核心技术——产业优势”，镇江华晨华通路面机械有限公司着力于技术与市场有效结合．并向产业规模转化的有益实践．向工程机械行业书写了企业发展史上的一个传奇——“实验室经济”。     

论规模经济原理及其制约因素

运用规模经济原理探讨了企业经营决策过程中通过大规模生产降低企业成本的途径，以及企业实现规模经济必须考虑的５个制约因素。     

浙江省高职专业结构与区域人才需求适切度分析

针对区域经济发展的要求，设置和调整专业、优化专业结构，是高等职业教育的一个重要特色。借助《2008年浙江省高等职业院校人才培养工作状态数据采集平台》，对全省47所高职院校的专业结构做了整体分析。在此基础上，试就浙江省高职院校专业结构与区域人才需求的适切度做出评价性判断与建议。     

公路施工企业经营规模合理的探讨（Ⅰ）

笔者以广东长大公路工程总公司三公司的施工实例为依据，论述了规模经济的涵义，分析了施工企业产生规模效益的原因，并结合我国施工企业经营规模的现状,，提出了实现规模效益的策略。