制约区域综合交通运输网可持续发展因素分析

主要从超载、道路容量、汽车增长速度、公共交通、交通管理技术、区域规划与交通发展规划、环境污染、道路基础建设、相邻区域公路管理协调及高科技信息技术投入等方面,分析了制约区域综合交通运输网可持续发展的相关性因素,对现有综合交通网进行完善,以期更加适应社会经济发展的需要,以避免由于目前我国现存条块分割的行政管理体制容易造成的资源浪费和重复建设。     

政府激励机制下校企合作共建高职生产性实训基地研究与实践

文章分析了生产性实训基地对高职人才培养的作用及其建设现状,揭示了政府支持缺位是制约校内生产性实训基地发展的最大因素,并指出政府既要协调高职院校与相关企业紧密合作、资源共享、合作办学、合作育人,更要出台财税扶持政策增强校企合作的内在动力与需求;对于共享型生产性实训基地,政府既要一次性投入建设,还要每年投入运行维护经费,确保生产性实训基地的有效运转。     

两型社会视觉下的湖南航运发展研究

发展内河航运对缓解资源、能源对经济社会发展的制约,推进“两型”社会建设具有战略意义。由于投入严重不足、环湖沿江产业布点不够、闸坝碍航以及行政壁垒的制约,造成了湖南内河航运“大而不强”的诟病。要加快水运发展步伐,必须提高对水运在“两型”社会建设中的地位和作用的认识,加大投入,建立健全水资源综合利用开发的协调机制。     

高职院校精品课程资源共享体系的发展路径探索

针对目前高职精品资源共享课建设的问题与不足,通过政府统筹、制定标准、区域优化、有效对接、建立激励机制和评价体系等相关措施,创建适应需求、外部对接、内部衔接、多元立交的高职精品资源共享体系,以此进一步提升高等职业教育质量,推动现代高等职业教育的发展。     

武汉“1＋8”城市圈高职教育资源共享机制研究

目前,对高职教育资源共享的研究已经进入到如何实现充分共享的层面,武汉“1＋8”城市圈作为中部崛起的重要战略支点,圈内高职教育资源共享的机制建设和组织管理等问题亟待解决。要在武汉“1＋8’’城市圈内实现高职教育资源的充分共享和常态化,根本的出路在于确立协调彼此之间利益关系的共享机制,发挥制度的优越性,建立科学有效的协调和管理机构。在具体操作方面,城市圈内部可实现教师资源、专业建设资源、科研资源、实训资源、文献信息资源的共享。     

"长三角"内部恶性竞争的问题及对策

经过十多年的共同努力，“长三角”一体化发展已取得一定成绩，但由于行政分割、各自为政、产业同构等因素引起的地区封锁、重复建设、以邻为壑等恶性竞争加剧了区域内部各城市的矛盾，阻碍了产业集中度的提高和整体联动效应的发挥，严重削弱了区域国际竞争力。在现有体制障碍一时难以消除的情况下，建立健全利益协调机制、建立统一的市场规则、转变政府职能和鼓励企业创新是规避区域内部恶性竞争的现实途径。     

湖北省教育考试信息化管理的现状和发展趋势

随着社会经济的发展需求,教育考试信息化已刻不容缓。本文从发展教育考试信息化的重要性和省内发展的现状、存在的问题等方面,提出了发展教育考试信息化,重点要投入信息化管理基础设施,制定并完善信息规范和标准,建立考试信息资源库,实现信息资源共享的结论。     

高等职业教育办学模式的国际比较

高职教育模式具有三个层次——宏观国家战略、中观办学模式、微观教学模式。从办学模式的层面上,德国国家控制下的教育行政与行业协会主导模式、美国国家监控下区域行政主导模式、英国国家职业资格框架下教育行政主导模式。三国模式的成功经验表明,高职教育的健康发展既需要政府政策与经济支持、行业组织积极参与、高职院校治理结构改革,又需要转变管理方式,探索国家监控下,教育行政主导、行业积极参与的办学模式。     

广佛地铁通信难题将解

近日，《广佛区域无线电管理合作框架协议》在广州签字，广州佛山将在无线电台站、频率等方面，实现资源共享，广佛地铁在通信方面的难题也将迎刃而解。根据该框架协议，两市将在无线电管理上做到信息互通、资源共享，包括共享广佛地区的台站、频率资源和电磁环境资源，避免边界无线电频率的互相干扰。     

区域高等职业教育资源共享机制研究

通过高职教育资源的共享提升高职教育的水平,是实现区域高职教育协调发展的重要途径。各相关方利益的平衡与保障通过有效的共享机制得以实现。其中,高职教育资源的合理定价是资源共享的基础,我们可以借鉴一般商品的定价方法对各种资源的价值与价格进行估算;在交易行为中,对交易主体、交易方式和结算方式加以厘清有助于我们深入探究交易的路径和方法,具体选择哪种路径取决于标的物本身的特征,相互关系和交易成本的高低;政府应该主动介入,积极推动,建立区域高职教育资源共享的组织机构,监管和调节交易过程,保证各方利益的实现,同时降低交易费用。     

湖北省区域可持续发展系统要素分析

根据系统工程理论，给出了湖北省区域可持续发展系统思想的内涵；建立了湖北省区域可持续发展系统；并对区域可持发展系统要素进行了分析，强调民法律保障子系统对湖北省区域可持续系统协调稳定发展的反馈机制和作用。     

斗山Infracore（中国）发布2012年度社会责任报告书

据悉，该社会责任报告书经社科院“中国企业社会责任报告评级专家委员会”评级小组评价．获得四星级（满分五星级）评定，是一份优秀的企业社会责任报告。同时．报告书在促进斗山Infracore（中国）内部资源的整理和整顿．加强资源共享．以及帮助发现待改善点．投入改善，促进公司可持续发展方面起到了重要作用：     

区域道路运输相对效率截面分析

随着区域路网的完善,其承载的道路运输业也呈现快速发展态势。在区域层面上,实现两者的良性互动,需要因地制宜,实现区域与运输业阶段性的协调决策,进而保证在全社会范围内对优化资源配置。这些分析的实现需要合适的评价方法对道路运输业投入要素与产出要素间的内在关系进行深入研究,并能对投入、产出要素进行量化控制。本文引入数据包络分析方法（Data Envelopment Analyses,简称DEA方法）,采用CCR模型（Charnes,Cooper and Rhodes Model）以各区域道路运输为决策单元;构筑各区域道路运输生产前沿面,评价各单元的相对效率,分析各要素投入的变动对产出的影响。     

科学发展观视角下的教育再思考

科学发展观是我国的一项重要的发展战略，而教育是我们社会大系统中的一分子，对于社会的建设和发展有着不可估量的作用，在国家发展、时代进步之际，我们必须以科学发展观为指导来审视教育、指导教育、统筹教育，使其全面、协调、可持续的发展。     

甘肃省交通-产业-生态高质量耦合协调分析

为促进区域交通、产业和生态的协调发展，推动区域城市的高质量发展，选取甘肃省及省内12个城市为研究对象，通过耦合度模型和耦合协调度模型探究甘肃省及其城市2010—2019年的交通、产业和生态系统耦合协调关系及时空演化特征，为区域高质量发展提供建议。结果表明：个别年份甘肃省耦合协调度出现下降，整体保持稳定增长趋势，交通、产业和生态系统的耦合协调等级较高；截至2019年，除兰州外，其余城市系统发展水平相比2010年提升较小，耦合协调程度呈良性发展，各城市耦合协调等级均达到勉强协调及以上水平；σ收敛性检验表明各城市耦合协调度的变异系数较大，耦合协调发展差距较大，未来要加强各城市的发展合作，并根据实际情况制定差异化发展政策。     

浅谈城市公交运营监测与决策支持系统

柳州恒达巴士股份有限公司以公交企业信息化为基础，以行业监管作为主要设计内容的“城市公交运营监测与决策支持系统”，能够与运营层、服务层系统有机协调、数据资源共享，为地方政府的公交行业主管部门提供监管，填补政府行业管理层的空白，使公交优先、营运安全措施落到实处。     

城镇密集地区交通规划技术方法探讨--以重庆地区为例

围绕重庆地区的三个区域交通规划项目,系统性地回顾和梳理了城镇密集地区交通规划理念的演变过程和规划实践。探讨了国家战略、政策法规及行政体系对规划工作的影响,总结了交通枢纽城市的内涵,归纳了不同层级城镇密集地区交通规划的要点。指出城镇密集地区交通规划作为区域协调的重要依据,深入研究经济、政策、管理机制与规划的相互关系,探寻以区域协作为核心价值的规划方法是今后研究的主要方向。     

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高速公路具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、行车安全舒适等特点，有利于集约利用土地资源、降低能源消耗、减少环境污染、提高交通安全性，对实现经济社会可持续发展、构建和谐社会具有积极作用.本文通过对若干高速公路项目的实证分析，运用系统分析理论方法，从交通经济一体化发展的角度，阐述了高速公路对促进区域产业结构调整及布局合理化、促进区域资源开发、促进城镇化建设、加强地区间经济合作、促进区域协调及社会和谐发展等方面的影响与作用，给出了高速公路建设对区域社会经济发展影响的信息挖掘途径.     

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从适应性的基本概念出发，应用协同学中有序度理论与方法构建了区域公路运输系统协调度测度模型，包括功效函数、协调函数和协调度评判方法，建立了区域公路运输系统适应性评价指标体系。应用该理论对1996年至2004年山东省公路运输系统的相关数据进行了分析，结果表明，该地区公路运输系统在整个时间内适应性较差，原因是社会经济-公路设施-运输三个子系统的发展不协调，子系统内人口规模、第一产业比例、客货站场投资与规模等序参量的协调度贡献率低。     

论经济全球化背景下竞争政策和竞争法的国际协调

在经济全球化的背景下。对各国竞争政策和竞争法进行国际协调很有必要，其基本途径包括双边协调、区域协调和多边协调。并且国际社会对此分别进行了有益的尝试，特别是在WTO框架下进行的竞争政策国际协调备受关注，但目前处于停顿状态。我国对此宜持有簪件支持并参与的立场。