共查询到10条相似文献,搜索用时 562 毫秒
1.
2.
采用曲线坐标系下的准三维近岸流波流耦合数值模型,采用边界适应曲线计算网格和两层嵌套方法,设计一套简单实用的天文潮预报系统,并引入风场以及考虑天文潮和风暴潮之间非线性作用的开边界水位,对2003年渤海发生的一次温带风暴潮进行模拟,计算结果与实测潮位吻合较好。 相似文献
3.
2007年3月初,我国渤海和黄海北部海区受到了自1969年以来最为严重的风暴潮的袭击,给船舶安全航行带来了极大的威胁。由于各船舶单位和在受影响海区航行、停泊的船舶积极应对、全力抗击,使受损船舶减小到最低程度。但是某公司的一艘客箱船在抗击温带气旋和风暴潮的过程中受到了损失。现从船舶对温带气旋的认识和预防方面谈一些看法。 相似文献
4.
5.
6.
7.
2007年3月4日.一场罕见的超强温带风暴潮席卷黄海和渤海北部海区,给船舶安全造成了极大的威胁。当时,本人所在的“QYH”轮正在营口鲅鱼圈港锚地抛锚待进港,而该区域正是那次温带气旋的强风区域(当时船上的实测风速曾达到14级)。现就本轮经受该次温带风暴袭击过程中采取的应对措施谈一点体会.以期达到抛砖引玉的目的。 相似文献
8.
本文主要探讨研究了影响渤海海域海船航行安伞的海洋环境因素,结合渤海特殊的地形地貌特征,总结了成山头及渤海海域的海流、潮汐、风浪和涌浪的分布特征及变化规律,系统分析了渤海海域大风的天气气候特征和引起渤海大风浪的主要天气系统.从航海安全需要方面系统分析了成山头海域附近及渤海海域的地形地貌特征,风、浪、流、潮汐及风暴潮等环境因子的分布状况和变化规律. 相似文献
9.
一次温带风暴潮对天津沿海的影响及特征分析 总被引:1,自引:0,他引:1
2009年4月15日,我国渤海、黄海部分岸段经历一次较强的温带风暴潮过程。给天津沿海企业及航行或锚泊的船舶造成一定的经济损失。文章利用天气图及海洋站实测水文气象资料分析此次风暴潮过程。 相似文献
10.
多岛屿、多汊道环境下大型深水港建设中的水沙问题 总被引:1,自引:0,他引:1
洋山港海域多岛屿、多汊道,是由大、小洋山两条岛链围成的喇叭口型的海域,潮汐水道以落潮流为主、高含沙量、强潮流,泥沙运动主要以悬沙为主.通道内潮流基本为东南-西北向往复流,潮流平均流速在1.0 m/s,最大流速都在2.0 m/s以上,含沙量在1.0 kg/m3以上.根据其海域边界特点,利用任意三角形网格建立了能较好拟合洋山港海域边界的二维潮流泥沙及地形冲淤变化数学模型.应用2006年4月实测水文泥沙及地形冲淤资料进行了验证,验证结果表明,该海域潮位及定点同步垂线流速、流向、含沙量过程的计算值与实测值吻合良好,洋山港海域通道内地形冲淤变化情况和实测值接近,较好地复演了洋山港一、二期工程建设后海域流场、含沙量场和地形变化. 相似文献