影响既有线施工安全的因素及对策

据有关资料统计 :“1997年至 2 0 0 0年上半年 ,全路发生行车重大事故 79起 ,因施工造成的有 33起 ,占 42 %”。可见 ,强化施工安全 ,确保运输畅通 ,已成为当前我们必须抓好的重点工作。那么 ,影响既有线施工安全的原因何在 ?针对问题应采取何对策 ,如何强化施工安全管理工作呢 ?笔者根据从事的工作经验 ,提出如下浅见 ,与大家进行探讨。1　影响既有线施工安全的因素1.1　违章蛮干 ,盲目施工。一是一些干部职工不尊重科学 ,忽视规章 ,在无施工方案或安技措施的情况下 ,组织和参与施工 ;二是不按经审批的施工方案或措施组织施工 ,想怎么干就…     

广州东站高架站房底梁修补脚手支架的设计与施工

广州东站高架站房底梁修补所用的施工脚手跨度较大,又受到铁路建筑限界、站台雨逢的限制,而且不能影响运输,故难度较大.文章介绍了该脚手架的方案制定、设计、安装和使用情况.     

TTHB-1型铁路区间施工防护报警器

根据确定的防护报警器设计原则,研制TTHB—1型铁路区间施工防护报警器。报警器采用钢轨对地传输方式传输来车信号,传输频率采用20~40 kHz,信号馈入钢轨时用1 200 V,2μF的电容器隔离。接收信号经过带通滤波器进入接收系统,接收系统选用滤波放大,接收机内设计为窄带接收,可以提高信噪比3以上,接收灵敏度可达约10μV。对单线区间,在接收装置上设置1个3~5 min延时开关;对双线区间,分线安装防护设备,确保判明来车方向。在功能完善的基础上尽可能减小其体积和重量,使其小型化。报警器可以对区间线路施工现场上、下行方向1.5 km以外所有来车及时进行语音报警,保证施工安全。在现场进行多次多地段的报警试验,报警器均能正常报警。该项目于2005年通过路局级科技成果技术评审。     

大秦、北同蒲线综合施工全面展开

2008年6月11日5时45分，随着一声令下，大秦、北同蒲线人声鼎沸，马达轰鸣，上万人的施工队伍、157台大型施工机械、数十辆施工作业有序摆开。自此，为期30天的大秦、北同蒲线综合施工全面展开。     

严把“四道关”打胜北同蒲线施工大会战

今年,朔州工务段计划利用45个施工天窗点完成成组更换道岔59组、成段更换轨枕50950根、大机清筛89.61公里、道岔捣固整修149组等11项施工任务,任务量是去年北同蒲线扩能改造施工的3倍,是这个段有史以来最多的。为确保施工安全万无一失,该段精心组织,严把四道关。     

北京新建地铁近距离穿越既有线施工技术

以北京地铁为例,系统说明在地铁新线近距离穿越既有线设计和施工时,如何选择合适的施工工法、可靠的辅助施工措施、合理的施工步序及先进的监控量测手段,最大限度地减少对既有线的不利影响,确保线路的运营和结构的安全.     

如何做好铁路顶进桥工程施工监理工作

铁路走向市场,实施提速战略,加快了铁路平改立步伐.平改立主要形式为:铁跨公框架桥,采用顶进法施工(以下称顶进桥).铁路顶进桥工程涉及既有线,点多零散,地质情况复杂且投资小、行车干扰大、安全质量要求高,稍有不慎就可能对工程质量和行车安全构成严重威胁,因此监理工作压力很大.做好铁路顶进桥施工监理工作应注意以下几个方面:     

浅论施工组织方案对工程成本的影响

通过具体的案例，分析了施工组织方案对节约工程成本和提高施工效益的影响。     

德禹特大桥徒骇河水中承台施工沉井(围堰)设计

结合徒骇河的施工条件,选择钢筋混凝土沉井作为施作水中承台的围护结构,沉井的外围尺寸11.3 m×8.3 m×8.0 m.对沉井的构造、井壁设计及下沉计算作了阐述.现场应用效果很好.