1995年11月航运市场概要

一、航贸要闻 1.《国际集装箱化》杂志日前公布了其截止1995年9月1日的对世界集装箱运输业的最新统计。按其统计,过去一年内全球前20家班轮公司的总运力增长了12％,占全球集装箱总运力的比例也由46.2％上升到50％。按运力排列,海陆以196708TEU列第一位,马士基和长荣分列2、3位,中远以169795TEU列第四位。     

1995年12月航运市场概要

接近年末,世界航运市场进入季节性萎缩期。油轮市场仍在复苏调整,步履艰难;干散货市场跌势将尽,再现曙光。 油轮市场12月份油轮市场可谓喜忧各半,喜的是中小型油轮和成品油轮市场已全面走出低谷,忧的是阴云依然笼罩着大型油轮市场。从细分船型看,世界油轮市场的复苏似乎并没有给VLCC带来福音,在全球主要运输干线,除欧洲和地中海区域交易频繁,日收益稳步上升外,都不同程度地受到重创,世界油轮平均指数从月初的95点下降到月末的78点,使现代型船平均日收益月级差达到3300美元,市场再次回落到11月中旬的水平。据称,韩国租