侯月线主变压器过负荷分析及对策

本文在分析侯月线牵引变电所主变压器过负荷状况和原因的基础上,提出了解决该问题的对策.认为变压器过负荷有多种情况,如变压器负荷电流增大、变压器输出电压降低、变压器温度上升等.可通过合理排放车流、加强变压器散热和温度监测、定期切换变压器和适当提高变压器过负荷倍数等方法抑制变压器过负荷.     

电力机车主变压器的渗漏分析及处理

分析目前电力机车主变压器渗漏油故障的部位及主要原因,并从油箱结构设计、制造工艺和现场处理等方面提出了解决主变压器渗漏油故障的措施。     

电力机车主变压器常见故障的分析及处理

本文对电力机车主变压器检修及运用中遇到的渗漏、散热等故障进行了分析和总结,并提出故障解决方案。     

电力机车主变压器渗漏油原因分析及其处理方法

分析了主变压器各部位渗漏的原因，介绍了解决渗漏故障常采用的堵漏、改进、更换、粘堵四种方法，对改进设计和使用维护具有一定的参考价值。     

牵引变电所主变压器最佳运行方式的商榷

本文对天兰线电化区段变压器几种运行方式进行了比较，提出了选择变压器最佳运行方式的依据，对确定牵引变电所设计方案，提高供电可靠性，具有借鉴作用。     

变压器内部潜伏性故障的诊断

目前,铁路变电所使用的变压器大多为油浸式,内部以油纸绝缘为主.当变压器内部发生潜伏性故障时,绝缘油受热分解产生烃类气体.由于含有不同化学键结构的碳氢化合物其热稳定性各不相同,所以绝缘油随故障点温度的升高依次生成烷烃、烯烃和炔烃.又由于每一种烃类气体最大产气率都对应一个特定的温度范围,故绝缘油在不同的故障性质下产生不同成分、不同含量的烃类气体.气相色谱法就是据此对变压器内部潜伏性故障进行分析诊断的.     

关于处置信号电缆隐患的方法及建议

信号电缆属地下工程,具有较大隐蔽性,容易受到施工、农耕等外界破坏,查找隐患点、实施隐患排查非常困难,特别是受伤电缆更是难发现、难查找、难处理。目前,现场处置信号电缆安全隐患最常见的方法是采用备用芯代替受损电缆,省时省力,但问题看似解决,实则往往是备用芯同时带伤,给设备安全埋下隐患,或是今后备用芯发生隐患,迫使更换整根电缆,造成维修成本损失巨大。     

上海轨道交通9号线变电所变压器开关的保护匹配

对上海轨道交通9号线运行中的动力变压器高、低压侧开关的继电保护装置的设定进行了分析,根据现场运行情况对故障问题进行梳理,并对继电保护装置的匹配性进行详细的分析和研究。通过对保护匹配问题进行分析和计算,找出了相应的整改方案。根据整改方案进行了调整后的功能验证及保护开关继电保护动作的选择性检验,有效地保证了现场设备的安全运行。     

电力变压器的继电保护及其保护动作的处理

本文在简单介绍了电力变压器的常见故障及不正常运行状态的同时，着重介绍了电力变压器的四种继电保护形式的原理及保护动作的处理情况。     

电力机车牵引变压器故障解析

牵引变压器是电力机车的重要部件之一,该部分故障的早发现、早处理、避免事态扩大、防止恶性机车事故发生是机车检修和运用部门必须解决的问题。本文以机车牵引变压器故障分析和诊断为切入点,综合分析了在检修、运用中发生的各种典型故障,特别是根据油中溶解特征气体含量统计分析,摸索总结出了机车牵引变压器的各种故障性质、程度和应急响应数据,揭示了油色谱分析的重要性,可有效防止机车牵引变压器烧损着火的发生。     

基于Matlab的三相变压器故障的仿真模型

以单相双绕组变压器数学模型为基础,用3个独立的单相变压器表征三相变压器的每一相,推导出了三相之间的连接关系方程;建立一种以磁链作为状态变量的三相变压器内部故障暂态仿真模型;充分考虑了二次侧终端条件、铁心磁路饱和等因素,选择磁链作为状态变量.在该模型基础上,对三相变压器的励磁涌流,短路试验电流、绕组匝地匝间短路故障时一次侧电流进行仿真计算及特性分析,验证了模型的正确性和有效性.     

铁路10kV配电变压器故障原因初探

10kV配电变压器是铁路供电系统中极其重要的电气设备,其安全运行管理工作是铁路供电日常工作的重点。本文通过对管内铁路10kV配电变压器故障的调查,对其故障原因进行了分析和探讨,并提出了有针对性的防止措施和维护建议。     

地铁渡线道岔联动及单动控制的故障处置方案比较

渡线道岔控制根据信号设备不同有联动控制和单动控制2种方案。从渡线道岔故障后的行车处置出发,对不同控制方案产生的影响进行分析和反思。在“失去表示”故障情况下,两种控制方案的处置方法和安全效率均有较大区别。采用单动控制的方案虽逻辑复杂,但故障处置更为灵活,是较好的控制方案。     

一种电压互感器断线新判据

牵引变压器低压侧采用单相电压互感器,现有的判据无法准确识别电压互感器的断线故障。针对电压互感器断线会导致变压器低压启动过电流保护误动,提出一种新的电压互感器断线判据。利用两个不同时刻的电压和电流值可以计算出系统的等效阻抗,通过对比计算阻抗与实际阻抗可以检测出电压互感器是否发生断线故障。利用Matlab软件以成渝线石板滩变电所为例进行仿真,在断线故障、负荷变化、系统阻抗变化、对侧故障等情况下的仿真结果表明,新判据可以准确、快速地检测出电压互感器断线故障。     

城市轨道交通供电系统35 kV接地变压器故障仿真

针对上海轨道交通8号线主变电站内接地变压器故障进行了详细的分析.结合现场保护装置故障录波所得到的故障信息和保护动作数据,采用PSCAD软件对该供电系统进行建模仿真计算.对比仿真计算结果和故障录波的详细信息,对该故障的整个发展过程进行了阐述,并对系统的可靠运行提出了参考意见.     

Scott变压器内部故障暂态仿真模型

结合Scott变压器接线原理与基本方程，建立了由2个单相变压器组成的Scott变压器的内部故障仿真模型，分析了故障发生时单相变压器各端口电压同三相电源之间的关系，仿真计算了其内部故障电流及励磁涌流。     

广州地铁1、2号线常见故障处理准备工作

地铁的高密度行车,使任何故障都有可能造成列车阻塞,对运营服务产生较大影响.为了尽量缩减阻塞时间,根据地铁运营中的常见故障,总结出一些故障处理的准备工作,主要有URM监控员、勾锁器、列车引导员、备用车、小交路运营等的准备.旨在更加高效地完成故障处理,进一步减少故障给地铁运营造成的影响.     

基于模型诊断和专家系统的牵引变压器故障诊断研究

针对现有专家系统在故障诊断中存在的问题,提出将基于模型诊断的方法应用于牵引变压器故障诊断中.将故障分为潜伏性故障和电气回路故障两类,对于前者,将专家系统和基于模型的诊断方法相结合,充分利用两者的优势对变压器故障进行诊断,并给出具体实现过程;对于后者,直接利用模型诊断的方法,建立以电压、电流为变量的牵引变压器结构和功能的两层抽象模型,利用观测位置的不变性,将诊断分为离线和在线诊断两部分,对牵引变压器故障进行诊断.通过实例仿真获得故障数据并应用模型诊断推理,验证了基于模型诊断的方法应用于牵引变压器故障诊断的可行性和有效性.